民航法律法规和实务第3章民用航空器管理法律制度.pptVIP

责任常驻我心作文

当清晨的第一缕阳光掠过地平线，早已有人在茫茫的沙尘中忙碌，用粗糙的双手，洗尽阡陌的风霜；当骄阳炙烤着大地，仍有数个疲惫的身影，用弯曲的脊梁，雕砌城市的风骨；当月光斑驳蛙声喧嚷，仍有若干灯下的跃动，用红烛的风骨，引领这个民族的未来。那些不知名的身影成为一个时代最美的风景！

因为奉献，他们车水马龙嗅花香；因为承担，他们雕梁画栋赏烟霞；因为责任，他们杏坛桃李育芬芳。

中国是礼仪之邦，强烈的责任感更是中国文化的突出精神，人活于世，无时无刻不享受着别人带给你的舒适和方便，我们也有责任有义务实现我们的价值、充实我们的人生。你的一举手一投足，体现的是国家的形象；你的一句话一个微笑，展现的是国家的素质；你的一弯腰一抬头，微观地表达着民族的希望。

对己负责，方显智者风范。人要学会对自己负责，才能对人生充满敬意与感激，才能正视生命的价值，珍惜自己的人生，才能对社会和国家有所贡献。对己负责，需要处变不惊的做事方针，更需要积极昂扬的人生态度。一如那个不忍朝廷奸臣当道，不甘统治者的庸碌无为的太白，纵然贵妃捧砚，御手调羹，也抵不过赐金放还后的一场大;民用航空器概述;本章重难点;第一节民用航空器概述;航空器：;国家航空器：;指除用于执行军事、海关、警察飞行任务外的航空器;民用航空器同国家航空器相比具有明显的特征：

一般是在一国的民用航空当局注册登记；

从事运送旅客、行李、货物和邮件等公共航空运输；

在国民经济的某些部门从事公共航空运输以外的航空作业，如工农林渔和建筑业的作业飞行；

从事医疗卫生和采取保健措施；

进行气象探测、科学实验等活动；

从事教育训练、文化体育等飞行活动；

进行救灾抢险等活动。;法律地位：;国家航空器的法律地位：;民用航空器的法律地位：;第二节民用航空器国籍与登记;;航空器国籍的重要意义在于：航空器的国籍，是航空器与登记过相联系的“法律纽带”。;登记与所有权：;实质性所有权与有效控制：;只许有一个国籍：;好处：从根本上杜绝了无人管辖、双重或多重管辖的混乱。

问题：当各国航空企业之间互换飞机、租机与包机时，就会使国籍登记国与经营人所属国相分离，由此引起一系列复杂法律问题。;1961年夏，英国某航空公司租用一架不带机组飞机，在从美国飞往法国诺曼底途中，在机上的外国旅客间发生犯罪行为。当英国法院受理此案时才发现，该飞机的经营人和机组人员虽都是英国人，而飞机本身却是在黎巴嫩登记的，具有黎巴嫩国籍。按英国法，英国法院无权管辖，需将案件移交给黎巴嫩法院。这需要将案件的全部证据、资料及证人转移到黎巴嫩，而按双边司法协助条款，手续繁杂又耗时费钱。因黎巴嫩与此案毫无牵连，该国法院没有兴趣受理，成为一大负担。结果此事不了了之。;联合经营：;航空器登记国对在域外的本国航空器享有的权利：

管辖权（这种域外管辖权有时与领土地国的属地管辖权相冲突）；

保护权（遇险救助、事故调查或提供协助等）；

管理权。;航空器登记国应承担的义务;我国航空器国籍登记的三种情况：;下列民用航空器应当进行中华人民共和国国籍登记：;;民用航空器国籍标志和登记标志;第三节民用航空器权利登记;民用航空器权利的含义：;民用航空器权利的种类：;民用航空器权利登记：;民用航空器权利登记制度的作用：;民用航空器优先权：;民用航空器优先权的债权项目：;强制拍卖：;第四节民用航空器的租赁问题;民用航空器租赁：;民用航空器的融资性租赁：;民用航空器的经营性性租赁：;我国航空租赁业的现状：;我国航空租赁业的问题：;航空租赁之湿租干租：;第五节民用航空器适航管理;民用航空器的适航管理;;;;持续适航;初始适航管理;

——进行型号合格审定和生产许可审定；

——颁发型号合格证件、生产许可证件及适航证件；

——实施持续性的监督管理；;申请;;持续适航管理;三、民用航空器管理机关;四、民用航空器适航管理的主要内容;（一）民用航空器设计适航管理（民航法第34条规定P100）对民用航空器设计进行型号合格审查，是适航管理的重要环节。只有符合适航标准、通过了型号合格审定，取得了型号合格证的民用航空器，才具备投入生产的资格。

（二）民用航空器的生产、维修适航管理（民航法第35条规定P101）该法律明确规定：只的取得生产许可证、维修许可证的生产者和维修者，才能从事航空器的生产和维修。

（三）民和航空器进出口适航管理。首次进口中国的外国航空器，应向民航主管部门，申请领取型号认可证书；我国生产的民用航空器要出口的，须由国家民航总局签发出口适航证。;（四）民用航空器使用适航管理（民航法第37条规定P102）民用航空器必须具有民航总局颁发的适航证，方可飞行。同时，民航法第38条还规