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《齿轮FZG试验程序第2部分：高极压油相对胶合承载能力的FZG分级加载试验方法A10/16.6R/120》标准化发展报告

EnglishTitle:StandardizationDevelopmentReportonGears—FZGtestprocedures—Part2:FZGsteploadtestA10/16.6R/120forrelativescuffingload-carryingcapacityofhighEPoils

摘要

本报告旨在系统阐述国家标准《齿轮FZG试验程序第2部分：高极压油相对胶合承载能力的FZG分级加载试验方法A10/16.6R/120》的立项背景、核心价值、技术内容及其对行业发展的深远影响。随着我国高端装备制造业、新能源汽车及重型机械领域的飞速发展，齿轮传动系统正朝着高功率密度、高可靠性、长寿命的方向演进，这对润滑油的极压抗胶合性能提出了前所未有的严苛要求。胶合是齿轮在高负荷、高速工况下的一种严重失效形式，直接威胁传动系统的安全与寿命。因此，建立一套科学、统一、与国际接轨的高应力条件下润滑油抗胶合性能评价方法至关重要。

本报告所聚焦的标准项目，等同采用国际标准ISO14635-2:2004，旨在填补我国在高极压齿轮油胶合承载能力标准化测试领域的空白。标准的核心是规定了基于FZG封闭功率试验机的A10/16.6R/120分级加载试验方法，通过模拟极端工况，精确评定油品在高应力下的相对胶合承载能力。其主要技术内容涵盖试验原理、标准试验齿轮的几何参数与技术要求、FZG试验台的校准与运行条件、严谨的分级加载程序以及标准化的试验报告格式。

本标准的制定与实施，将有力推动我国齿轮润滑油品的技术升级和质量控制，为汽车变速箱、工业重载齿轮箱等关键部件的选油、用油提供权威的技术依据，从而提升我国齿轮传动产品的整体可靠性与国际竞争力。同时，该标准的采标工作也是积极响应国家“十四五”规划中关于提升国际标准转化率、深化标准化国际合作号召的具体实践。

关键词：

齿轮润滑；胶合承载能力；FZG试验；高极压油；标准化；ISO14635-2；分级加载试验；齿轮失效

Keywords:GearLubrication;ScuffingLoadCapacity;FZGTest;HighEPOils;Standardization;ISO14635-2;StepLoadTest;GearFailure

正文

一、立项背景与战略意义

齿轮传动是现代机械工业的基石，其性能与可靠性直接影响着整个装备系统的运行效率与寿命。在高速、重载的严苛工况下，齿轮齿面间的润滑油膜可能破裂，导致金属表面直接接触，产生局部高温并熔焊，随后又在相对运动中撕裂，形成齿面材料的转移与损伤，这种现象即为“胶合”。胶合是齿轮一种灾难性的失效模式，会迅速导致传动系统振动加剧、噪音增大乃至完全失效。

国际标准化组织（ISO）发布的ISO14635系列标准是全球公认的齿轮油抗胶合性能评价的权威方法。其中，ISO14635-1针对普通载荷条件，我国已等效采用并转化为GB/T19936.1—2005《齿轮FZG试验程序第1部分：油品相对胶合承载能力FZG试验方法A/8.3/90》，为常规齿轮油的评价建立了基础。

然而，随着技术进步，特别是汽车自动变速箱、电动汽车减速器、风电齿轮箱、工程机械变速箱等领域对齿轮小型化、轻量化、高功率密度的追求，齿轮所承受的接触应力和滑动速度日益提高。ISO14635-2:2004标准应运而生，它通过调整试验齿轮参数（A10型齿轮，模数4.5mm，齿宽20mm）和试验条件（更高的滑动速度，16.6m/s的节线速度，120℃的油温），构建了一个比A/8.3/90试验更为严苛的应力场，专门用于模拟和评价在高应力条件下工作的齿轮润滑油的抗胶合性能。

将ISO14635-2:2004转化为我国国家标准的迫切性在于：

1.满足重点产业需求：该标准典型应用于汽车齿轮和工业重载齿轮领域，这两大领域恰恰构成了我国齿轮应用市场的绝对主体。据中国机械通用零部件工业协会齿轮分会数据，汽车齿轮产值约占行业总产值的60%，重型机械齿轮占比也举足轻重。标准的引进，可直接服务于这些核心产业。

2.提升产品可靠性：通过统一的、国际可比的高应力测试方法，帮助齿轮制造商和终端用户科学评估与筛选润滑油品，为齿轮箱设计选油提供关键数据支撑，从而从润滑环节保障产品可靠性，最大限度地延长齿轮传动系统的使役寿命，降低全生命周期维护成本。

3.接轨国际与自主发展：积极采标国际先进标准，是消除技术壁垒、促进国际贸易、提升“中国制造”国际认可度的有效途径。同时，完成