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印度招聘考生在机场跑道席地而坐笔试

一、跑道上的考试奇观：一场被就业压力推上”台面”的特殊考核

2025年12月16日，印度奥迪沙邦布巴内斯瓦尔机场的跑道上，上演了一场令人震撼的考试场景——超过8000名考生席地而坐，在露天环境中完成了90分钟的笔试，只为争夺国民警卫队187个岗位。这场被航拍记录下的”万人考场”，密密麻麻的人群与空旷的跑道形成强烈反差，成为近期国际舆论关注的焦点。

从考试基本信息看，这场招聘的特殊性首先体现在”供需失衡”的极端性。187个岗位吸引8000人报考，录取率仅约2.3%，相当于每43人中只有1人能获得机会。更值得注意的是岗位的学历要求与报考者实际学历的错位：岗位最低要求仅为小学五年级毕业，但参考人员中大部分是本科生和硕士生。这种”高学历争夺低门槛岗位”的现象，本身就折射出就业市场的畸形生态。

考场的选址同样耐人寻味。考试原计划分散在20所学校进行，最终却因考生规模远超预期，临时将考场迁至机场跑道。考生们头顶烈日，在简易桌椅前答题，现场虽部署了充足工作人员并启用无人机监考，但露天环境下的高温、噪音等干扰因素，无疑对考试公平性和考生发挥造成潜在影响。警方解释此举是为”避免混乱，保障安全”，但这种”权宜之计”背后，暴露出考试组织方在应对大规模招聘时的准备不足与资源匮乏。

二、极端竞争的背后：印度就业市场的”冰与火”困境

要理解这场跑道考试的深层逻辑，必须回到印度就业市场的大背景中。近年来，印度虽保持着较高的经济增长率，但就业创造能力却未能同步提升。根据印度经济监测中心数据，2025年印度青年失业率（15-29岁）持续徘徊在18%左右，部分邦甚至超过25%。与此形成对比的是，每年约1200万新增劳动力涌入市场，其中高等教育毕业生占比超过35%。这种”高学历供给过剩”与”高质量岗位短缺”的矛盾，直接导致求职者不得不向下竞争低门槛岗位。

国民警卫队岗位的”吸引力”，本质上是”编制光环”的集中体现。在印度，政府岗位不仅意味着稳定的收入（起薪约合人民币3000元/月），还享有养老金、医疗补贴等福利，社会地位也显著高于私营部门。尤其在经济波动加剧的背景下，“有编制”几乎成为普通家庭抵御风险的最可靠选择。正如一位参与考试的硕士考生所言：“即便要在跑道上暴晒，稳定的工作机会也不容错过。”这种集体性的”编制焦虑”，将原本低门槛的岗位推上了”万人过独木桥”的竞争轨道。

更值得警惕的是教育与就业的结构性错配。当硕士生、本科生争夺小学五年级即可报考的岗位时，不仅是个人教育投资的”贬值”，更是社会人力资源的巨大浪费。印度高等教育扩张始于21世纪初，目前大学毛入学率已超过30%，但课程设置与市场需求脱节、职业教育发展滞后等问题，导致大量毕业生”毕业即失业”或”高学历低就业”。这种”教育膨胀”与”就业收缩”的双重挤压，最终将压力传导至每一个求职者身上，形成”学历越高越焦虑”的恶性循环。

三、考场选址的拷问：公共服务能力的”短板”与反思

将考场设在机场跑道，表面看是应对突发情况的”应急方案”，实则暴露了公共服务在大型活动组织中的能力短板。首先是考试容量预估的严重偏差。原计划分散在20所学校，意味着组织方最初预计的考生规模应与20所学校的容纳能力匹配（假设每校容纳400人，总容量约8000人），但实际报名人数恰好达到这一上限，说明对岗位吸引力的评估存在明显疏漏。其次是替代方案的选择合理性。机场跑道虽空间开阔，但作为航空枢纽，其日常运营本就对场地使用有严格限制；露天环境缺乏遮阳、通风设施，对考生健康（如中暑风险）和考试质量（如试卷被风吹动）均有影响。相较之下，临时征用体育场馆、展览中心等更适合大型考试的场所，或许是更人性化的选择。

从社会治理角度看，这场考试也反映了印度公共服务”重管理、轻服务”的倾向。警方强调”避免混乱、保障安全”的管理目标，但对考生的基本权益（如舒适的考试环境、合理的备考条件）关注不足。当8000名考生在跑道上汗流浃背答题时，组织方是否考虑过”安全”不应仅仅是秩序的稳定，更应包括对个体尊严的维护？这种”管理优先”的思维模式，在印度公共服务中并非个例，从交通管理到公共医疗，类似”重管控、轻服务”的现象时有发生，本质上是治理理念的滞后。

四、跑道考试的警示：发展中国家就业治理的破局之思

印度这场跑道上的考试，不仅是一个国家的就业困境缩影，更是发展中国家在经济转型期共同面临的挑战。如何破解”高学历低就业”“编制依赖”等难题，需要从以下几个层面发力：

首先，推动经济结构升级，创造更多高质量就业岗位。印度目前服务业占GDP比重超过50%，但主要集中在低附加值的传统服务业（如零售、餐饮），制造业占比长期徘徊在15%左右，难以吸纳大量高学历劳动力。通过产业政策引导高端制造业、数字经济等新兴产业发展，是扩大中高端岗位供给的关键。

其次，