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2026年航空公司机务维修人员面试题库

一、单选题（每题2分，共20题）

1.在进行飞机发动机短舱内部检查时，发现叶片有明显腐蚀，应优先采取的措施是？

A.立即停机更换

B.继续飞行观察

C.记录并上报，根据腐蚀程度决定后续处理

D.清洁后继续飞行

答案：C

解析：腐蚀程度需评估，若轻微可继续观察，严重则需停机处理，选项C最符合维修规范。

2.飞机液压系统出现漏油，但压力正常，可能的原因是？

A.液压泵故障

B.液压管路破裂

C.液压油滤芯堵塞

D.液压控制阀磨损

答案：D

解析：漏油但压力正常，通常为控制阀或密封件问题，而非泵或管路大故障。

3.飞机前轮转弯系统（STE）不工作，排查时优先检查？

A.轮胎气压

B.转向拉杆连接

C.飞行控制电传作动器（FAU）供电

D.航空电子系统（ACARS）状态

答案：C

解析：STE系统依赖电力驱动，供电异常最常见，其他选项关联性较低。

4.飞机起落架液压减震器出现异常，可能导致？

A.起落架无法收放

B.起落架下沉速度过快

C.发动机漏油

D.飞机姿态不稳定

答案：B

解析：减震器故障影响缓冲性能，导致下沉速度加快，其他选项无直接关联。

5.飞机舱门无法正常关闭，可能的原因不包括？

A.门锁机构故障

B.舱门限位器卡滞

C.舱门密封条老化

D.飞机倾斜角度过大

答案：D

解析：倾斜角度过大属于外部因素，其他均为门系统内部故障。

6.飞机氧气系统压力不足，排查时优先检查？

A.氧气瓶压力

B.氧气分配阀

C.氧气面罩泄漏

D.氧气系统管路破裂

答案：A

解析：氧气瓶压力是源头，若瓶压正常则需检查后续环节，选项A最优先。

7.飞机发动机滑油消耗量过大，可能的原因是？

A.发动机燃烧室磨损

B.滑油滤芯堵塞

C.活塞环间隙过大

D.滑油管路泄漏

答案：C

解析：活塞环间隙过大导致滑油进入燃烧室，消耗量增加，其他选项关联性较低。

8.飞机空调系统制冷效果差，可能的原因是？

A.压缩机故障

B.冷凝器堵塞

C.空调冷剂泄漏

D.空气滤芯过脏

答案：B

解析：冷凝器堵塞导致散热不良，制冷效果下降，其他选项故障概率较低。

9.飞机驾驶舱仪表盘显示“GSE未连接”，可能的原因是？

A.地面支持设备（GSE）故障

B.飞机电源系统异常

C.仪表盘线路故障

D.机载总线通信中断

答案：A

解析：GSE未连接通常为设备本身或连接问题，其他选项关联性较低。

10.飞机防火系统误报警，排查时优先检查？

A.火警探测器供电

B.防火瓶压力

C.火警控制单元（FAC）

D.飞机舱内烟雾

答案：C

解析：控制单元故障常导致误报，其他选项需结合具体场景判断。

二、多选题（每题3分，共10题）

1.飞机发动机轴承异响的可能原因包括？

A.轴承润滑不良

B.轴承磨损超标

C.轴承安装过紧

D.发动机振动过大

答案：A、B、C

解析：润滑不良、磨损超标、安装过紧均会导致轴承异响，振动过大可能间接引发。

2.飞机液压系统压力不足的排查步骤包括？

A.检查液压泵排量

B.检查液压油位

C.检查液压管路阻力

D.检查液压控制阀开度

答案：A、B、C、D

解析：压力不足需从泵、油位、管路、阀门等多方面排查。

3.飞机舱门无法解锁的可能原因包括？

A.门锁弹簧失效

B.门锁电机故障

C.门锁机械卡滞

D.解锁钥匙未插入

答案：A、B、C

解析：钥匙未插入属于操作问题，机械故障需重点关注。

4.飞机电子飞行仪表系统（EFIS）出现黑屏，可能的原因包括？

A.显示单元故障

B.数据总线中断

C.传感器信号异常

D.电源模块故障

答案：A、B、D

解析：传感器故障通常表现为数据错误而非黑屏。

5.飞机发动机燃油流量计显示异常，可能的原因包括？

A.燃油滤芯堵塞

B.燃油管路泄漏

C.流量计传感器故障

D.燃油泵压力不足

答案：A、C、D

解析：管路泄漏会导致流量减少，但通常伴随油位下降。

6.飞机刹车系统出现热衰退，可能的原因包括？

A.刹车片材质老化

B.刹车盘变形

C.刹车系统漏油

D.刹车压力调节阀故障

答案：A、B

解析：漏油和调节阀故障主要影响刹车力，而非热衰退。

7.飞机电气系统短路故障的排查方法包括？

A.检查保险丝熔断

B.使用万用表测量电阻

C.检查线路绝缘破损

D.重启电气控制单元

答案：A、B、C

解析：重启无法解决短路问题，需排除隐患。

8.飞机起落架减震器漏油，可能的原因包括？

A.减震器橡胶隔膜破裂

B.减震器放油阀未关闭

C.减震器筒体密封失效

D.减