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缔梦园三期水电安装工程施工组织设计11

目录

第一章某地铁一期7标段施工组织设计2

第1节设计依据2

第2节工程概况3

第3节主要技术标准及设计原则4

第4节工程自然条件12

第5节盾构法隧道25

第6节联络通道及泵房79

第7节地层加固87

第8节防水工程90

第9节盾构隧道与车站的接口技术条件99

第10节环境保护与沉降控制100

第11节补充地质勘测要求108

第12节设计质量保证体系及进度计划109

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第一章某地铁一期7标段施工组织设计

第1节设计依据

第一节业主提供的资料

1.1.1业主提供的标书

业主提供的`标书《深圳地铁一期工程第七标段施工隧道

盾构工程招标文件》包含：第Ⅰ卷商务部分第Ⅱ卷技术规范第Ⅲ卷工

程量清单第Ⅳ卷业主的图纸第Ⅴ卷现场参考资料除招标文件外，还包

含业主发出的有关补遗通知

1.1.2业主提供的图纸

业主提供的图纸包含业主招标文件第Ⅳ卷第十章第103节“业主的图

”

纸内容。

第二节设计施工联合体协议

1.2.1设计施工联合体协议

《成立设计施工联合体对“深圳地铁一期工程第七标段盾构隧道工

”

程进行投标的协议》

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1.2.2设计投标协议

《关于“深圳地铁一期工程第七标段盾构隧道工程”设计投标的协

议》

第2节工程概况

第一节工程概述

深圳地铁一期工程由两条线组成：一号线从罗湖至会展中心，四号线

从皇岗至文化中心。干线总长19.468公里，包括17个车站（16个

地下车站和一个地面车站）。本次投标的盾构第七标段为天虹~岗厦区

间。第七标段天虹～岗厦区间隧道从天虹站西端顺深南中路向西延伸，

穿过华富路至福天路口，然后向南离开深南中路，下穿福天河，经过

一片荔枝园，过福华路立交桥和福华新村后，再向西到达岗厦站。盾

构区间隧道起讫里程CK5+338～CK7+108.601，总长度3471.6m，其

中右线隧道长1728.1m，左线隧道长1743.5（右线长链8.283m，左

线长链23.720m）。隧道纵坡为“V”型坡，最大纵坡25‰，盾构始发

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井为设置在区间中部的中间井，在天虹站端、岗厦站端设置起吊井。

盾构中间井起讫里程为CK6+325.00～CK6+375.00（左CK6+311.408～

左CK6+361.408），中间井至天虹站的盾构推进长度为986.2m（左线

推进长度972.608m），至岗厦站的盾构推进长度为741.884m（左线推

进长度为770.913m）。该标段盾构机从区间中部的中间井下井始发，一

台盾构机沿右线掘进至天虹站后解体、起吊，运至中间井安装，再沿

左线掘进至天虹站后起吊；另一台盾构机沿右线掘进至岗厦站后解体、

起吊，运至中间井安装，再沿左线掘进至岗厦站后起吊、拆卸退场。

第二节工程范围本工程的设计包括第七标段的区间圆形盾构隧道，以

及该标段两段区间内双线隧道间的1条联络通道/泵房、盾构区间中间

井以及与车站和中间井相连接的8个洞门等永久工程的`设计和其它

临时工程的设计。

第3节主要技术标准及设计原则

本工程的设计主要技术标准及设计原则应满足业主招标文件的要求。

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第一节主要技术标准

3.1.1线路

3.1.1.1平面最小平面曲线半径：300m曲线间水平夹直线最小长度：

20m

3.1.1.2纵断面最小竖曲线半径：3000m最大坡度：一般为30‰

3.1.2限界

标称隧道