2023全球汽车供应链核心企业竞争力白皮书-罗兰贝格中国汽车报-2023.7-41页.pdfVIP

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全球汽车供应链

核心企业竞争力白皮书

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2|2023年全球汽车供应链核心企业竞争力白皮书

引言

回顾2022年，受全球疫情余震、地缘政治震荡等影响，借头部资源优势，以及在创新技术与商业模式上的领

全球汽车产业面临明显波动以及不确定性风险。先实践，形成马太效应，整体营收规模仍保持增速上

升。但在盈利性方面，受国际局势的波动影响，全球

中国乘用车市场持续复苏，增速提升，出口势头强劲；

百强企业利润率从2021年的6.1%下滑至2022年

而海外则整体面临销量负增长。据统计，中国20221

的5.2%；而中国企业受益于本土供应优势及新能源、

年全年实现乘用车销量约2,300万台，同比增速约2

智能化“双轮”加速驱动，2022年利润率约6%，相

10.6%。其中，出口占比进一步提升至11%，而在本

较前一年实现微增。

土销量中新能源渗透率从2021年的16%迅速提

升至2022年的32%。反观海外市场，据IHS统计，本报告通过分析全球与中国汽车及零部件行业发展

2022年乘用车销量约4,400万台，同比实现约-2.7%现状及趋势，基于2021年和2022年百强企业营收、

的负增长。其中，欧洲新能源市场发展相对领先，纯盈利及研发等数据信息，解析中外零部件百强企业的

电渗透率约14%。三大核心发展趋势。同时，报告结合行业发展大势，

指出企业致胜未来的三大新机遇，并提出关键举措与

全球乘用车产销增长虽有所放缓，但全球百强企业凭

战略思辨方向。

1）统计2020年-2023年皆上榜且披露利润的64家企业

2）统计2021年-2023年皆上榜且披露利润的75家企业

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目录

第一章全球汽车零部件发展概览及趋势04

营收规模复苏05

盈利能力承压05

“双轮”加速驱动06

第二章中国汽车零部件发展趋势