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2025年南京航空航天大学飞行器动力专业(航空发动机)试题及答案

姓名：__________考号：__________

一、单选题(共10题)

1.航空发动机中，涡轮叶片通常使用的合金材料是？()

A.钢合金

B.铝合金

C.镍基高温合金

D.钛合金

2.在航空发动机的燃烧过程中，哪个参数对热效率影响最大？()

A.空气流量

B.燃油流量

C.压力比

D.转速

3.以下哪个部件在航空发动机中负责将热能转换为机械能？()

A.燃烧室

B.涡轮

C.风扇

D.喷嘴

4.航空发动机的燃油喷嘴设计时，主要考虑的因素是什么？()

A.喷嘴直径

B.喷嘴形状

C.喷嘴材料

D.喷嘴位置

5.在航空发动机设计中，什么是影响发动机推重比的主要因素？()

A.发动机重量

B.发动机推力

C.发动机效率

D.发动机尺寸

6.以下哪种冷却方式在航空发动机涡轮叶片中应用最普遍？()

A.空气冷却

B.液体冷却

C.油冷却

D.真空冷却

7.航空发动机中，燃烧室温度过高的主要原因是？()

A.燃油流量过大

B.空气流量过小

C.燃油质量差

D.压力比过高

8.在航空发动机设计中，什么是影响发动机寿命的关键因素？()

A.发动机重量

B.发动机推力

C.发动机转速

D.发动机材料

9.以下哪种发动机类型不属于喷气推进发动机？()

A.涡轮喷气发动机

B.涡轮风扇发动机

C.火箭发动机

D.涡轮螺旋桨发动机

二、多选题(共5题)

10.以下哪些是影响航空发动机推重比的因素？()

A.发动机设计效率

B.发动机材料性能

C.发动机重量

D.发动机转速

E.燃油消耗率

11.在航空发动机的燃烧过程中，以下哪些是燃烧室内可能发生的现象？()

A.燃油雾化

B.燃气混合

C.燃烧不稳定

D.燃烧完全

E.燃烧室过热

12.以下哪些是航空发动机涡轮叶片材料需要具备的特性？()

A.高强度

B.高韧性

C.良好的耐高温性能

D.良好的耐腐蚀性能

E.良好的耐磨性能

13.航空发动机的冷却系统设计时需要考虑哪些因素？()

A.冷却介质的温度和流量

B.冷却部件的热负荷

C.冷却系统的压力损失

D.冷却介质的化学稳定性

E.冷却系统的可靠性

14.以下哪些是航空发动机燃油喷射系统的主要组成部分？()

A.燃油泵

B.喷油器

C.燃油滤清器

D.喷油压力调节器

E.燃油喷嘴

三、填空题(共5题)

15.航空发动机的推重比是指发动机的推力与其重量的比值，通常用字母______表示。

16.在航空发动机中，燃烧室内的燃烧过程通常分为______和______两个阶段。

17.航空发动机涡轮叶片通常使用的合金材料是______，它具有很好的耐高温性能。

18.航空发动机的燃油消耗率是指单位时间内发动机消耗的燃油量，通常用______表示。

19.航空发动机的冷却系统通常采用______作为冷却介质，其主要作用是带走发动机部件产生的热量。

四、判断题(共5题)

20.航空发动机的推重比越高，其燃油消耗率就越低。()

A.正确B.错误

21.涡轮风扇发动机的风扇叶片比涡轮叶片更耐高温。()

A.正确B.错误

22.航空发动机的燃烧过程是完全可逆的。()

A.正确B.错误

23.航空发动机的燃油喷嘴的压力越高，燃油雾化效果越好。()

A.正确B.错误

24.航空发动机的涡轮叶片损坏后，可以通过更换新的叶片来修复。()

A.正确B.错误

五、简单题(共5题)

25.请简述航空发动机燃烧过程中燃烧室的作用。

26.阐述航空发动机涡轮叶片在设计上需要考虑的几个主要因素。

27.解释为什么航空发动机的推重比对飞行性能至关重要。

28.简述航空发动机燃油喷射系统的基本工作原理。

29.讨论航空发动机冷却系统设计时需要考虑的关键因素。

2025年南京航空航天大学飞行器动力专业(航空发动机)试题及答案

一、单选题(共10题)

1.【答案】C

【解析】涡轮叶片需要承受高温和高速旋转，因此通常使用耐高温、耐腐蚀的镍基高温合金。

2.【答案】C

【解析】压力比是衡量燃烧室内压力变化的参数，对热效率有显著影响。

3.【答案】B

【解析】涡轮通过膨胀的燃气做功，将热能转换为机械