船舶制造生产主管专业面试题集.docxVIP

第PAGE页共NUMPAGES页

2026年船舶制造生产主管专业面试题集

一、单选题（每题2分，共20题）

1.船舶制造中，下列哪种焊接方法最适合焊接薄板结构？（）

A.氩弧焊

B.激光焊

C.CO2保护焊

D.电渣焊

2.在船舶总组装配过程中，通常优先确保哪个部位的精度？（）

A.甲板机械安装精度

B.船体分段对接间隙

C.锚链筒中心线位置

D.驾驶室内饰装饰

3.船舶分段建造中，下列哪项不属于钢质分段建造的基本工艺流程？（）

A.放样下料

B.立体分段组装

C.内部系统预装

D.有限元强度校核

4.船舶生产计划中，MTO（按订单设计）模式与MTS（按库存生产）模式的主要区别在于？（）

A.生产线布局方式

B.订单获取周期

C.质量检验标准

D.成本核算方法

5.船舶分段吊装作业中，常用的吊装设备不包括？（）

A.汽车起重机

B.门式起重机

C.桥式起重机

D.全地面起重机

6.船舶涂装工程中，下列哪种涂料最适合用于水下部位？（）

A.丙烯酸酯涂料

B.聚氨酯涂料

C.沥青漆

D.环氧云铁涂料

7.船舶管路系统中，用于输送燃油的管路通常采用哪种材质？（）

A.不锈钢管

B.碳钢管

C.铜管

D.铝合金管

8.船舶机械安装中，轴系对中精度通常要求达到多少微米？（）

A.0.1-0.5

B.1-3

C.5-10

D.20-50

9.船舶建造中，FMS（柔性制造系统）的主要优势在于？（）

A.提高生产节拍

B.降低设备投资

C.增加人工依赖性

D.减少物料库存

10.船舶下水前的关键准备工作不包括？（）

A.船体水密性试验

B.船舶稳性计算

C.生产线设备调试

D.下水滑道检查

二、多选题（每题3分，共10题）

1.船舶焊接变形控制的主要方法包括？（）

A.预变形控制

B.焊后校正

C.焊接顺序优化

D.保温材料使用

2.船舶分段建造中，影响分段精度的主要因素有？（）

A.放样精度

B.组装胎架刚度

C.焊接变形

D.环境温度变化

3.船舶生产计划管理中，甘特图的主要作用是？（）

A.显示各工序时间安排

B.反映资源分配情况

C.分析工序依赖关系

D.预测生产周期

4.船舶涂装工程中，表面处理等级要求最高的部位是？（）

A.机舱底部

B.上甲板

C.船体水线区域

D.锚链筒内部

5.船舶管路系统设计时，需要考虑的主要因素有？（）

A.流体性质

B.压力等级

C.耐腐蚀性

D.保温要求

6.船舶机械安装中，轴系对中的常用方法包括？（）

A.轴心距测量

B.径向间隙检测

C.轴心线平行度检查

D.振动频率分析

7.船舶建造质量控制中，首件检验的主要目的是？（）

A.确认工艺参数有效性

B.检查产品尺寸精度

C.评估生产人员技能

D.发现潜在质量风险

8.船舶下水前的安全检查重点包括？（）

A.下水滑道状态

B.船体支撑点强度

C.紧固件松紧程度

D.观察人员就位情况

9.船舶生产成本控制中，主要的影响因素有？（）

A.物料消耗

B.人工成本

C.设备折旧

D.返工率

10.船舶智能制造应用中，常见的数字化技术包括？（）

A.产品全生命周期管理

B.数字化制造执行系统

C.增材制造技术

D.预测性维护

三、判断题（每题1分，共10题）

1.船舶焊接中，预热温度越高越好。（）

2.船舶分段吊装时，吊点位置越高越安全。（）

3.船舶涂装工程中，底漆与面漆必须配套使用。（）

4.船舶管路系统中，液压管路与气动管路可共用阀门。（）

5.船舶机械安装中，轴对中精度直接影响船舶振动。（）

6.船舶生产计划中，瓶颈工序决定整体生产周期。（）

7.船舶下水前，船体总纵强度必须满足要求。（）

8.船舶涂装工程中，表面粗糙度越高越好。（）

9.船舶管路系统中，所有管路都需要进行水压测试。（）

10.船舶智能制造中，机器人替代了所有人工操作。（）

四、简答题（每题5分，共6题）

1.简述船舶分段建造的主要工艺流程及其质量控制要点。

2.分析影响船舶焊接变形的因素及控制措施。

3.比较船舶MTO与MTS生产模式的优缺点及其适用场景。

4.阐述船舶下水前的准备工作内容及检查标准。

5.描述船舶管路系统安装的主要工艺流程及检验方法。

6.分析船舶智能制造对生产管理带来的变革及挑战。

五、论述题（每题10分，共2题）

1.结合当前船舶制造业发展趋势，论述智能制造在生产管理中的应用前景及实施路径。

2.分析船舶建造过程中常见的质量风险因素，并提出有效的预防措施及改进建议。

答案与解析

一、单选题答案与解析

1.C

解析：