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发动机构造思考题试卷及答案

考试时间：______分钟总分：______分姓名：______

一、

试述曲柄连杆机构中，活塞、连杆、曲轴各自的作用及其运动特点。简述曲柄半径与活塞行程的关系。

二、

发动机配气机构的作用是什么？简述凸轮轴驱动方式（齿轮传动、链条传动、同步带传动）的优缺点。什么是气门叠开？简要说明其利弊。

三、

简述汽油机化油器式燃油供给系统的组成及工作过程。与电喷系统相比，化油器系统在结构和工作原理上有何主要不同？

四、

发动机润滑系统的主要目的是什么？简述润滑油的循环路线，并说明机油滤清器的作用。曲轴箱通风方式有哪些？简述其目的。

五、

发动机冷却系统的作用是什么？简述水冷式冷却系统的组成。节温器在此系统中起什么作用？说明冷却液在发动机冷态和热态时分别主要通过哪些部件进行循环。

六、

试述汽油机点火系统（电喷发动机）的组成及基本工作过程。火花塞的功用是什么？其安装位置有何讲究？

七、

发动机排气系统的主要组成部件有哪些？简述这些部件各自的作用。什么是废气再循环（EGR）？简述其目的。

八、

试述发动机进气系统的功用。简述机械式节气门体的工作原理。电子节气门控制系统与机械式节气门体相比有何优势？

九、

试分析活塞环（气环、油环）各自的作用。若气环磨损过度或断裂，会对发动机工作产生哪些不良影响？

十、

综合说明发动机制造精度、装配质量对发动机性能、可靠性和寿命的影响。

试卷答案

一、

作用：

*活塞：承受燃烧气体压力，并将其转化为推动连杆的力，实现热能向机械能的转换；承受侧压力并传给气缸壁；与气缸盖、气缸壁共同组成燃烧室。

*连杆：传递活塞承受的力（推力）和运动（旋转与往复运动的组合），将活塞的往复运动转换为曲轴的旋转运动。

*曲轴：将连杆传递来的力转换成旋转扭矩，输出动力；承受连杆传来的惯性力。

运动特点：

*活塞：在气缸内做往复直线运动。

*连杆：做平面运动，其两端分别随活塞做往复直线运动和随曲轴做圆周运动。

*曲轴：绕其轴心线做旋转运动。

关系：活塞行程S=2×曲柄半径R。

二、

作用：根据发动机工作需要，精确控制气门的开启和关闭时刻（配气相位），保证发动机正常吸入新鲜空气（及燃油混合气）和排出废气。

优缺点：

*齿轮传动：优点是传动准确可靠、结构简单、承载能力强；缺点是噪声较大，齿轮需润滑。

*链条传动：优点是中心距大时结构简单、成本低、传动较平稳、可无级变速；缺点是链条易伸长需调整、磨损后间隙大影响精度、高速时噪声较大、承载能力相对较低。

*同步带传动：优点是传动平稳、噪声小、无油污染、中心距大、相对链条较轻、承载能力适中；缺点是摩擦力较小易打滑（需张紧装置）、对制造安装精度要求高、寿命相对链条短。

气门叠开：指在进气冲程上止点前，排气门提前关闭；在排气冲程下止点后，进气门提前开启的现象。

利弊：

*利：可以减少活塞运动损失，改善扫气效果（新鲜气体更彻底地冲刷气缸），提高换气效率，尤其对提高超速性能有益。

*弊：可能造成一部分新鲜气体随废气排出（少量窜气），增加油耗和磨损，并可能产生少量噪音。

三、

组成及过程：主要由进气管、化油器、主油道、油管、燃油箱、燃油滤清器等组成。工作过程为：燃油箱中的燃油经油管、燃油滤清器滤清后进入化油器，在化油器内，燃油被雾化并与空气混合形成合适的可燃混合气，然后经进气管进入气缸。

不同点：

*结构：化油器式需要化油器进行混合气形成；电喷系统使用喷油器将燃油直接喷入进气道（或气缸）。

*工作原理：化油器式通过调节节气门开度和浮子室油面高度来控制混合气浓度；电喷系统通过电子控制单元（ECU）根据传感器信号（如进气量、水温、曲轴转速等）计算并控制喷油量和喷油时刻。

*控制方式：化油器式多为机械控制；电喷系统为电子控制，可实现更精确的空燃比控制（如闭环控制）和多种运行模式（如怠速、加速、减速等）。

*性能：电喷系统控制精度高，能实现更优的动力性、经济性和排放性。

四、

目的：润滑减少摩擦、磨损，冷却散发热量，清洁冲刷杂质，密封防止泄漏，防锈防蚀。

循环路线：机油从油底壳被机油泵抽出，经粗滤器、机油冷却器（若装）、细滤器滤清后，压力油经主油道、分油道被输送到各摩擦表面（曲轴主轴承、连杆轴承、凸轮轴轴承、活塞销、气门机构等），完成润滑。然后，部分机油进入曲轴箱，通过曲轴箱通风系统排出或参与燃烧，其余机油飞溅到气缸壁和活塞组表面进行润滑。最后，机油流回油底壳。

作用：机油滤清器用于滤除机油中的杂质（铁屑、漆膜、灰尘等），保持机油清洁，防止杂质磨损失效轴承、堵塞油道、污染火花塞等，从而延长发动机寿命，保证润滑效果。

通风方式：自然通风（利用空气滤清器负压吸