电动车原厂电路图及车身维修指南.pdfVIP

5.2.1-15.2.1-1

液体或固体(如车身)速度的快慢取决于物

5.2.1

体的材料，在液体或固体中的速度比在空气中

大约快5倍。噪音在车辆中的可以通过空气和

物体同时。

，

振动是物质运动的一种形式，普遍存在于自然

NVH界中。对频率低于20Hz(低频)或频率高于

20,000Hz（20kHz高频)的振动波人耳听不见。低频

N=噪音：不悦耳，能听见。振动通常都可以看见，高频振动通常可以听见也可

以通过地板，方向盘感觉到。例如发动机采用柔性

V=振动：振动，能感觉到。

安装，可以减缓行驶于不平坦的路面时产生的上下

H=不平顺性：抖动，颤动,能被听到也能感觉到。振动，但是当柔性安装出现故障时，振动将会从发

动机传到车身然后传到驾驶室。

汽车工程中根据声音的强度把噪音分为低噪、

中噪和高噪。低调噪音大多数产生于发动机，也可每种物体都有其固有的振动频率，如果某一系

产生于路面，尤其是粗糙路面。高调噪音通常是由统工作时产生的振动频率和物体的固有频率相接

气流或附件(如发电机，动力转向泵及驱动皮带)近时，则会产生。例如：当发动机达到频

产生。当车辆行驶于不平坦的路面时还会产生卡嗒率时发动机就会表现出运转不平稳(发动机临界速

声，这种不稳定的噪音通常是由减震器，底盘部件度），一旦发动机的转速超出此转速时立刻运转平

或车内松动部件产生。稳。

NVH车

车身是NVH所涉及的最主要部件之一。车身声音可以通过空气或物体进行。声音通过

产生的不仅有空气噪声而且有固体噪声。车体中

NVH的最主要表现部位是车顶钢板，侧围及地板。

由于其结构，当振动或噪声至此会被大大

增强，如同一个扩音器。NVH工程对车身提出了

的更高要求：

1.必须能吸收来自所有部件的振动，并且尽可能

地不要将这些振动到车身。

2.车身的整体刚性又要满足冲撞时具有良好的缓

冲性。

3.宽敞。

4.耐腐蚀。

5.重量轻。

6.很好的空气动力学外形。

阻尼影响物体或系统的振动。如果将一阻尼

5.2.1-25.2.1-2

器与弹簧并联，则物体的振动将会衰减。汽车减

震器就是根据这一原理制成，使车身的振动通过

阻尼进行衰减。

项目说明

1无阻尼振动

2阻尼振动

5.2.1-35.2.1-3

汽车工程中采用很多