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规划与设计20199月

遵义历史城区交通规划研究

毅

（中国华西工程设计建设有限公司贵州遵义563000）

要：

野山水相望尧宜居宜业宜游生态城市冶是遵义市的城市发展定位遥怎样从空间规划层面保障该发展方向是建设者需要具体落

实的问题而矛盾的冲突点即为路权相争遥城市应当按组团式发展交通的运作模式由其功能定位确定即让交通功能为主和生活功能为

主的道路给予区别对待遥

关键词：

交通发展策略曰路权相争曰地下空间

中图分类号：文献标识码：文章编号：（）

F572.88A1673-0038201925-0072-02

1历史城区交通现状分析升道路品质，在历史城区构建一个与空间布局、土地利用和人口规模相

由于世纪、代遵义市的建设响应国家号召，大力推进节适应“结构完善、便捷通畅、功能明确、级配合理”的城市道路体系，实现

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约精神，城区融入多种城市功能，包括政府、医院、学校、商场、住宅、旅游交通引领城市发展。

等等；吸引大量进出历史城区交通出行，内部及周边路网交通拥挤水平3.2发展策略

较高；同时，受地形限制，南北向主要交通也穿城而过，增加城区通勤交3.2.1公共交通在老城片区的认识

通压力。区域内以遵义会议会址为核心的旅游资源集中，特别是节假日因地制宜选择公交组织模式。

现状老城公交站点为：由北至南依次为：遵义宾馆纪念馆捞沙巷

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到会址旅游人数剧增，给老城交通带来很大的压力。

红花岗；由南至北依次为：重百商场凤凰山公园遵义宾馆。

老城交通组织：现状交通主要以“老城大循环”的单行路为主，由凤--

凰路石龙桥解放路民主路子尹路碧云路大兴路等形成单循环交仔细分析站点分布，两端站点基本上位于老城外缘，真正落在老城

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核心区的站点双向共计才个（纪念馆、捞沙巷、凤凰山公园），故可以理

通，该循环多为单向三车道，遵义宾馆路口人车干扰较大，协台坝交通流3

压力较大，易造成拥堵，主要是大量的过境生活性交通穿过老城，不利于解为公交在老城事实上也是过境交通。

传统街区打造和历史风貌的保护。而且，公交车中途不停靠，也无需依靠公交车带动两侧地块开发。

新城：沿袭明清时期的盐运文化沉淀，新城主要交通集中在丁字口因此，公交车同样可以随普通车辆行驶路线让位于行人。详见后续

延伸至中华路。所述地下空间的利用。

2历史城区保护格局3.2.2车行交通在野以人为本冶理念中的控制