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航空发动机密封件研发工程师岗位招聘考试试卷及答案

一、填空题（共10题，每题1分）

1.航空发动机中常用的动密封类型包括接触式密封和______密封。

2.密封件失效的主要形式有磨损、老化、______和腐蚀。

3.航空密封件常用橡胶中，耐高低温性能较好的是______橡胶。

4.唇形密封件的关键参数是唇口的______和过盈量。

5.航空发动机压气机部位常用的密封结构是______密封。

6.密封件设计需满足的环境条件包括温度、压力、______和介质。

7.聚四氟乙烯（PTFE）密封件的主要改性方法是添加______。

8.静密封中，常用垫片类型有金属、非金属和______垫片。

9.密封件寿命评估通常基于______试验和模拟试验。

10.航空发动机密封系统的核心要求是低泄漏、高可靠性和______。

答案：

1.非接触式2.变形3.氟硅4.接触压力5.篦齿6.转速7.填料8.组合9.台架10.长寿命

二、单项选择题（共10题，每题2分）

1.以下属于非接触式动密封的是？

A.篦齿密封B.O型圈C.唇形密封D.V型密封

2.航空发动机高温部位（涡轮）常用密封材料是？

A.丁腈橡胶B.乙丙橡胶C.陶瓷基复合材料D.聚氯乙烯

3.密封件泄漏的主要原因不包括？

A.密封面损伤B.介质压力过高C.材料老化D.密封件颜色差异

4.以下是迷宫密封变种的是？

A.O型圈密封B.篦齿密封C.机械密封D.唇形密封

5.高压高温环境适用的静密封垫片是？

A.金属缠绕垫片B.橡胶垫片C.纸质垫片D.石棉垫片

6.密封件过盈量过大不会导致？

A.磨损加剧B.发热严重C.寿命缩短D.泄漏增加

7.耐航空煤油性能最好的材料是？

A.天然橡胶B.氟橡胶C.丁苯橡胶D.氯丁橡胶

8.机械密封的主要优点是？

A.结构简单B.成本低C.泄漏量小D.安装方便

9.密封件失效分析通常不涉及？

A.材料成分检测B.微观结构分析C.应力应变测试D.仅外观颜色观察

10.旋转轴与静止件间适用的密封是？

A.机械密封B.垫片密封C.固定迷宫密封D.静组合密封

答案：

1.A2.C3.D4.B5.A6.D7.B8.C9.D10.A

三、多项选择题（共10题，每题2分）

1.航空密封件关键性能要求包括？

A.低泄漏率B.耐高低温C.高导电性D.抗疲劳

2.接触式动密封常见类型有？

A.O型圈密封B.篦齿密封C.唇形密封D.机械密封

3.密封件常用非金属材料有？

A.氟橡胶B.PTFEC.乙丙橡胶D.硅橡胶

4.密封失效的内部原因包括？

A.材料选择不当B.结构设计缺陷C.加工精度不足D.环境温度突变

5.篦齿密封的优点有？

A.无接触磨损B.适用于高速旋转C.泄漏量极低D.结构简单

6.静密封常见形式有？

A.垫片密封B.螺纹密封C.法兰密封D.焊接密封

7.密封件试验主要类型有？

A.泄漏试验B.颜色稳定性试验C.老化试验D.磨损试验

8.航空发动机密封件应用部位包括？

A.压气机B.燃烧室C.涡轮D.轴承腔

9.机械密封组成部分包括？

A.动环B.静环C.篦齿D.弹簧

10.密封件设计需考虑的介质因素有？

A.腐蚀性B.粘度C.温度D.颜色

答案：

1.ABD2.ACD3.ABCD4.ABC5.ABD6.ABCD7.ACD8.ABCD9.ABD10.ABC

四、判断题（共10题，每题2分）

1.篦齿密封属于接触式动密封。（）

2.氟橡胶耐航空煤油性能优于丁腈橡胶。（）

3.密封件过盈量越大，密封效果越好。（）

4.迷宫密封泄漏量与密封间隙成反比。（）

5.金属垫片适用于高压高温环境。（）

6.PTFE密封件无需改性即可满足所有航空要求。（）

7.唇形密封件唇口方向需与介质压力方向一致。（）

8.静密封不存在磨损问题。（）

9.航空密封件寿命与环境温度密切相关。（）

10.机械密封动环与静环间无相对运动。（）

答案：

1.×2.√3.×4.×5.√6.×7.√8.×9.√10.×

五、简答题（共4题，每题5分）

1.简述航空发动机篦齿密封的工作原理及应用部位。

答：篦齿密封通过旋转件与静止件间的交错齿形，形成多次节流间隙，泄漏介质经多次降压减速实现密封。介质通过齿顶间隙降压，进入齿间腔室形成漩涡进一步减速，重复此过程减少泄漏。主要应用于压气机级间、涡轮级间及轴承腔，适用于高速旋转、高低压差环境，无接触磨损但泄漏量略高于机械密封。

2.列举3种航空密封件常用非金属材料及主要特性。

答：①氟橡胶：耐温-40℃~200℃，耐航空煤油/润滑油腐蚀，是核心材料；②PTFE：耐温-200℃~260℃，耐化学腐蚀，需填料改性提升强度；③硅橡胶：耐温-60℃~230℃，弹性好，但耐油差，适用于非油介质。

3.密封件失效分析的基本步骤是什么？

答：①宏观检查：观察变形、磨损、腐蚀等外观；