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《电动道路车辆用镍氢动力蓄电池包和系统电性能试验方法》国家标准立项发展报告

EnglishTitle:DevelopmentReportontheNationalStandardProject:“ElectricPerformanceTestMethodsforNickel-MetalHydrideTractionBatteryPacksandSystemsforElectricRoadVehicles”

摘要

随着全球汽车产业向电动化、低碳化转型加速，动力电池作为电动汽车的核心部件，其性能评价体系的科学性与完整性至关重要。容量、能量、功率密度、循环寿命等电性能参数不仅是产品研发与质量控制的基石，也日益成为电池护照、碳足迹核算等全生命周期管理新体系的关键输入数据。当前，国际及国内相关标准体系多聚焦于锂离子电池，如广泛引用的GB/T31467系列标准。然而，在非插电式混合动力汽车（HEV）领域，镍氢动力蓄电池凭借其高功率、长寿命、高安全及良好的低温性能，仍占据着重要的市场份额。锂离子电池与镍氢电池在电化学原理、工作电压平台、充放电特性及工况要求上存在显著差异，直接套用锂离子电池的测试方法无法准确、科学地评价镍氢电池的真实性能。

本报告旨在系统阐述《电动道路车辆用镍氢动力蓄电池包和系统电性能试验方法》国家推荐性标准立项的背景、目的、意义及其核心内容。该标准的制定旨在填补当前标准体系的空白，为镍氢动力蓄电池包及系统提供一套统一、规范、科学的电性能测试方法论。报告详细分析了标准制定的紧迫性与必要性，明确了其适用范围，并概述了标准将涵盖的主要技术内容，包括但不限于容量、能量、功率、内阻、效率及工况循环等关键项目的测试程序与条件规定。本标准的建立，将有力支撑我国镍氢动力电池技术的持续创新、产品质量提升、市场公平竞争，并为下游整车企业的选型与应用提供可靠的技术依据，同时为构建覆盖多技术路线的、完整的动力电池标准生态奠定基础。

关键词：镍氢动力蓄电池；电性能试验；国家标准；混合动力汽车；标准体系；电池测试；电池护照；碳足迹

Keywords:Nickel-MetalHydrideTractionBattery;ElectricPerformanceTest;NationalStandard;HybridElectricVehicle(HEV);StandardSystem;BatteryTesting;BatteryPassport;CarbonFootprint

正文

一、立项背景与目的意义

在全球应对气候变化、推动绿色交通的大背景下，电动道路车辆（包括纯电动汽车、混合动力汽车等）产业迅猛发展。动力蓄电池作为车辆的“心脏”，其性能直接决定了车辆的续航、动力、安全及使用寿命。因此，建立科学、公正、统一的动力电池性能评价体系，是产业健康发展的技术基石。

电性能参数，如额定容量、能量密度、功率密度、直流内阻、容量保持率、能量效率等，是表征动力电池包和系统核心技术水平的量化指标。这些参数在电池产品的研发设计、型式认证、出厂检验、匹配验证及售后评估等各个环节被广泛应用。近年来，随着欧盟《电池与废电池法规》等国际政策的推进，“电池护照”（BatteryPassport）和产品碳足迹（PCF）核算已成为全球电池产业链的新要求。这些体系均要求对电池的核心性能参数进行标准化披露与追溯，使得性能测试方法的标准化价值超越了传统的产品测试范畴，上升至全球贸易、环境管理与可持续发展的战略高度。

目前，国内外在动力电池电性能测试方法领域已形成一系列标准，其中最具影响力的是GB/T31467（等同采用ISO12405）系列标准——《电动汽车用锂离子动力蓄电池包和系统电性能试验方法》。该标准体系已被众多电池护照、碳足迹核算相关的研究与标准计划列为引用文件。然而，一个不容忽视的产业现实是：在我国及全球市场，非插电式混合动力汽车（HEV，如丰田THS系统等）仍保有巨大的产销量和市场存量，而这类车型普遍采用镍氢动力蓄电池作为其能量存储与功率输出的核心单元。

镍氢电池与锂离子电池是两种截然不同的电化学体系。镍氢电池工作电压低（约1.2V/单体）、内阻特性、充放电效率曲线、高倍率性能表现、温度敏感性以及循环衰减机制等方面均与锂离子电池存在本质区别。例如，HEV用镍氢电池长期工作在浅充浅放、高倍率脉冲充放电的特定工况下，其对功率性能、循环寿命的测试要求与纯电动汽车用锂离子电池的深充深放、能量型测试工况迥异。直接套用针对锂离子电池设计的GB/T31467标准来测试镍氢电池，不仅无法准确反映其真实性能优势（如超高功率、超长循环），还可能因测试条件不匹配导致结果失真，甚至引发误判，严重