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理论／研发／设计，制造

机载计算机液冷结构件清洁度技术研究

罗锡，王祥

(中国航空工业计算技术研究所，西安710068

0引言2机载计算机液冷结构件清洁度保证技术

某型综合处理机作为机载核心计算机．由于高度集综合处理机计算机液冷系统主要南框体和液冷模块

成，单个模块散热功率达到200W以上，需要采用液体通过快速接头连接，快速接头为外购成品件．其清洁度达

冷却的方式才能保证计算机的安全运行。综合处理机计到GJB420B6级，因此影响液冷系统清洁度的因素主要

算机液冷流道由框体的主流道和模块的分流道进行，模是框体和液冷模块这两种液冷结构件的清洁度。形成液

块与框体采用快速接头连接，由飞机环控系统提供的冷冷系统主流道的框体影响清洁度的主要是机械加工过程

却液进行冷却循环，带走模块的热量，确保模块的安全中的毛刺、生产过程中带入的铝屑等。液冷模块为钎焊零

丁作。液冷结构件的分流道和快速接头允许通过的最大件，影响清洁度的主要是钎焊过程中的焊皮、~riT．过程中

颗粒为200I．zm．通过近两年的产品研制情况来看，导致的铝屑和毛刺等，找出影响清清度的各种因素，加以控制

综合处理机的流道堵塞、接头泄漏、密封圈切断等故障和清理，形成一套完整的液冷清洁度保证技术和清洗T

均与液冷结构件清洁度差有关。因此，在机载计算机液艺，是机载计算机液冷结构件清洁度得以保证的关键。

冷结构件加T过程中严格控制零部件的加工工艺，有效2．框体清洁度保证技术

去除生产加I过程中形成的毛刺和杂质，采用各种有效综合处理机框体材料为铝合金，流道的剖视示意图

手段保证产品的清洁度，是计算机液冷结构件生产中的如图1所示，流道由主流道和分流道构成，分流道通过孑L

关键问题。口螺纹接口与快速接头连接，主流道和分流道形成相贯

1液冷结构件清洁度要求孔。框体主流道为直径8的深孔，采用深孑L钻加T而成，

根据飞机环控系统要求，接人环控系统的其它分系孔内表面粗糙度Ra6．3左右，分流道考虑流量分配设计

统清洁度需达到GJB420B8级，才能保证正确运行。根据为4,o．8～4．5的十几种规格的小孔，采用钻头和铣刀加

这一指标要求，分配至机载核心处理机的综合处理机计工而成，在相贯线处存在翻边毛刺和棱边，毛刺高度为

算机，核心处理机汁算机液冷结构件清洁度必须达到0．1～lnlln左右，表面粗糙度Ra3．2左右．．

GJB420B6级，能满足要求。

GJB420B~飞机液压系统工作液固体污染度》以美国

AS4509(NASl638的新版)分级标准为蓝本编制而成，按

每1O0mL油液中所含的6个尺寸段最大极限颗粒数，从

000～l2级共l5个等级。被测油样污染度等级，按fB—E)尺影响框体零件清洁度的因素有：a．螺纹部分的毛刺；

寸范围lOOmI’1_作液颗粒数最高等级确定污染度等级，b．各种相贯孔造成的翻边和毛刺；c．加T过程中的铝屑和

GJB420B6级颗粒数如表l所示。杂质。针对机械零件加工过程中的毛刺，目前主要的去毛

刺技术有电解去毛刺、热爆炸去毛刺、化学去毛刺、磨粒

表1GJB420B一2006固体污染度分级lo。n1

流去毛刺、机械去毛刺等，这几种去毛刺技术各有优缺

代码ABCDEF

点，找到适合框体零件去毛刺的方法是关键。

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