基坑工程对邻近区间隧道的影响研究.docxVIP

1?项目概况

万象城基坑位于济南市CBD区域中轴线南端，占地面积13?053?m2，下设1层地下室，地块基坑长约175.95?m，宽约115.5?m，基坑开挖深度约7.4?m，采用钻孔灌注桩支护+三轴深搅桩止水帷幕，既有历下广场站至绸带公园站区间隧道最小，水平距离约15.2?m，区间隧道结构洞顶埋深为14.7~21.2?m。

2?区间隧道概况

既有历下广场站至绸带公园站区间隧道采用外径11.2?m、内径10.2?m的大直径盾构法施工，为单洞双线圆形结构形式，内部按3层布置：上层为排烟道，中间层为轨行区，下层为排水泵房，中间层通过设置中隔墙进行防火分隔，中隔墙两侧设置疏散平台，大盾构衬砌环构造见表1。

表1?衬砌环构造

基坑正投影对应区段区间隧道收敛变形值（相对于10.2?m标准圆差值）基本位于20?mm，既有区间隧道收敛变形如图1所示。

图1?既有区间隧道收敛变形

近基坑侧区间隧道最大累计沉降位于K11+528附近，最大累计沉降量为6.83?mm，近基坑侧区间隧道最大累计沉降速率发生在K11+528附近，百日沉降速率约为–0.007?mm/d，隧道已基本稳定。既有区间隧道沉降变形如图2所示。

图2?既有区间隧道沉降变形

经现场调查发现，区间隧道管片状态良好，管片基本无可见裂缝，其隧道病害主要表现为板钢托座裂缝及1处环缝间轻微渗漏水。

3?地铁保护措施

（1）水平支撑垂直于区间隧道方向，便于基坑开挖期间变形控制。

（2）钻孔桩采用大刚度的1?000?mm@1?200?mm，桩长24.7?m，插入比约1∶2.6。

（3）施作双排850?mm@1?200?mm三轴深搅桩止水帷幕，桩长32.5?m，桩底深入既有区间隧道底下不小于2?m，以确保基坑开挖对地铁影响最小。

（4）对坑内紧邻钻孔桩位置采用三轴深搅桩850@1?750mm施作坑底加固，范围3.45?m，加固深度6?m。

（5）为控制开挖期间围护结构变形量，在结构回筑期间增设斜抛撑对水平支撑进行换撑，斜抛撑采用双拼H型钢500?mm×300?mm@7?000?mm。

（6）建议按先三轴搅拌桩、后钻孔桩，最后加固体施工的顺序施工，最大限度地降低对邻近区间隧道的影响。

（7）施工期间，区间隧道两侧各30?m范围内严禁堆载，地面超载按20?kPa控制，施工车辆应避开该荷载控制范围。

（8）施工期间重点加强对基坑围护、降水、开挖、支护等全过程的管理，特别是基坑开挖期间，应特别注意加强对区间隧道变形数据的分析，确保对区间隧道运营安全。

（9）本工程基坑开挖面积约13?053?m2，设计有效井深14.5?m，降水管井64口。止水帷幕深度22.0~32.5?m，围护设计止水帷幕理论封闭潜水含水层基坑内外水力联系。但止水帷幕施工可能存在一定的渗漏风险，另外在基坑实际土方开挖期间，由于土方开挖后围护结构变形，止水帷幕可能产生新的渗漏通道。因此，基坑土方开挖期间必须加强对坑内外水位、沉降的监测，如发现坑外水位、沉降突降，应结合土方开挖工况分析查明原因。

4?地质概况

场地地貌为长江漫滩地貌单元，地层自上而下依次为1–1杂填土、1–3吹填砂、2–2粉质粘土、2–3含淤泥质粉质粘土、3–2粉细砂、3–3粉细砂、3–3a粉质粘土、4砾砂、5强风化灰岩、6强风化泥岩。基坑底位于2–3含淤泥质粉质粘土，区间隧道主要位于2–3含淤泥质粉质粘土。

5?三维数值分析

5.1?计算模型

根据地块基坑工程与既有区间隧道周边的环境、工程地质及水文地质情况，对基坑开挖工程全过程（止水帷幕、支护施工、地基加固、基坑开挖、支撑架设、拆除支撑）进行三维模拟研究，并根据计算结果分析其对既有区间隧道的影响。

通过建立全尺寸的三维模型，根据基坑开挖全过程中各具体施工步骤，采用“激活钝化”的方式控制支护结构施工、土方开挖，考虑施工中基坑周边超载、运土通道荷载等附加荷载。模型尺寸为330?m（长）×200?m（宽）×90?m（高），网格单元140?661个。

为尽可能达到与实际相符的计算环境，数值分析需对地层、结构进行部分简化和处理，以适应计算理论和软件，本次计算基本假定具体如下：初始应力只考虑围岩的自重应力，忽略构造应力的影响；所有材料均为均质、连续、各向同性，土体水平成层分布；围岩按莫尔–库仑理想弹性材料考虑，衬砌为弹性材料；区间隧道每节预制构件之间不考虑连接影响，只作为整体单元简化分析；不考虑既有区间使用期间荷载产生的震动影响。

模拟过程中，衬砌结构、围护结构及围岩模拟，隧道衬砌及基坑围护结构在模拟时采用弹性本构模拟，围岩模拟采用Mohr–Coulomb模型。Mohr–Coulomb模型是弹性–塑性本构，其破坏准则受最大剪应力控制，Mohr–Coulomb模型最大的优点在于既能反映岩土材料在不同抗压强度下S–D效应及对静水压力的敏