转向系统的故障诊断.docxVIP

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  • 2026-02-07 发布于江苏
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→机械转向系统的故障诊断与检查

转向沉重

故障现象

在行车过程中,转动转向盘沉重吃力,放松转向盘后不能及时回正。

故障原因

转向器润滑油不足;

前轮胎气压不足;

前轮定位角不正确;

转向器齿轮齿条间啮合间隙小;

转向器的输入轴上下轴承过紧,或轴承损坏;

转向横拉杆桥头销缺油或损坏。

故障诊断

按规往转向器加转向机油;

按规定气压向前轮轮胎充气;

正确检查和定位前轮定位角;

调整小齿轮预紧力;

更换轴承;

更换球头销。

低速摆头

故障现象

低速行驶时,感觉方向不稳,前轮摆振。

故障原因

转向系传动副啮合间隙过大。

转向传动机构各球头销磨损过大而松旷、弹簧折断或调整过松;

前轮轮毂轴承预紧度不够或锁紧螺母松动;

后轮气压过低;

由于货物装载原因,导致前轴载荷过小;

前悬架弹簧错位折断或没有固定好;

转向节主销与衬套配合间隙过大或前轴主销孔与主销配合间隙过大;

故障诊断

调整传动副啮合间隙;

更换球头销等;

重新调整轴承预紧度;

对轮胎充气,使气压达到规定值;

对货物装载进行调整

更换悬架弹簧或重新固定;

及时更换主销或衬套。

高速摆头

故障现象

塞,查明故障后按规定力矩拧紧有关接头或清除污物。

对转向油泵进行输出油压检查。如果油泵输出压力不足,说明油泵有故障,此时应分解油泵,检查油泵是否磨损或内部泄露严重,安全阀、溢流阀是否泄露或卡滞,弹簧弹力是否减弱或调整不当,各轴承是否烧结或严重磨损等。对于叶片泵还应检查转子上的密封环或油封是否损坏,对于齿轮泵应检查齿轮间隙是否过大等。查明故障予以修理,必要时更换油泵。

液压动力转向系统有噪声

故障现象

汽车转向时,转向系统有不太大的噪声是正常现象,但当噪声过大或影响汽车的转向性能时,必须对转向系统进行检查,并排除故障。

故障原因

储油罐中液面太低,油泵在工作时渗入空气。

液压系统中渗入空气。

储油罐滤网堵塞,或液压回路中有过多的沉积物。

油管接头松动或油管破裂。

油泵严重磨损或损坏。

转向控制阀性能不良。

故障诊断

当转向盘处于极限位置或原地慢慢转动转向盘时,转向器发出“嘶嘶”声,如果这种异响严重则可能为转向控制阀性能不良,应更换转向控制阀。

当转向油泵发出“嘶嘶”声或尖叫声时,应进行以下检查:

检查储油罐液面高度。液面高度不够时应查明泄露部位并修理,然后按规定加足油液。

检查转向油泵驱动传动带是否打滑。若打滑,应查明原因更换传动带或调整传动带紧度。

查看油液中有无泡沫。若有泡沫,应查找漏气部位并予以修理,然后排出空气。若无漏气,则说明油路有堵塞处或油泵严重磨损及损坏,应予以修理或更换。

液压动力转向系统左右转向轻重不同

故障现象

汽车行驶时,向左和向右转向操纵力不相等。

故障原因

转向控制阀阀芯(或滑阀)偏离中间位置,或虽然在中间位置,但与阀体槽肩的缝隙大小不一致。

控制阀内有污物阻滞,使左右转动阻力不同。

液压系统中动力缸的某一油腔渗入空气。

油路漏损。

故障诊断

这种故障多是油液脏污所致,应按规定更换新油后再进行检查。

如油质良好或更换新油后故障没有消除,应对液压系统进行排气并检查系统有无油液泄露,液压系统中出现泄露时,应更换泄露部位的零件。

如果故障仍不能排除,则可能是由于控制阀定中不良造成的。滑阀式转向控制阀可在动力转向器外部进行排除,同过改变转向控制阀阀体的位置来实现,如果滑阀位置调整后仍不见好转,应拆检滑阀测量其尺寸,若偏差较大,应更换滑阀。对于转阀式转向控制阀必须通过分解来排除故障。

液压动力转向系统直线行驶时转向盘发飘或跑偏

故障现象

汽车直线行驶时,难以保持正前方向而总向一边跑偏。

故障原因

油液脏污、转向控制阀回位弹簧折断或变软,使转向控制阀不能及时回位。

转向控制阀阀芯(或滑阀)偏离中间位置,或虽在中间位置但与阀体槽肩的缝隙大小不一致。

流量控制阀卡滞使油泵流量过大或油压管路布置不合理,造成油压系统管路节流损失过大,使动力缸左右腔压力差过大。

故障诊断

首先检查油液是否脏污。对于新车或大修以后的车辆,如果不认真执行走合维护的换油规定,会使油液脏污。

对于使用较久的车辆,则可能是流量控制阀或转向控制阀回位弹簧失效所致,此时可在不起动发动机的情况下转动转向盘,凭手感判断控制阀是否开启运动自如,若有怀疑一般应拆卸检查。

最后检查转向油泵流量控制阀是否卡滞和油压管路布置是否合理,发现故障予以修理。

液压动力转向系统转向时转向盘发抖

故障现象

发动机工作时转向,尤其是在原地转向时滑阀共振,转向盘抖动。

故障原因

储油罐液面低。

油路中渗入空气。

转向油泵驱动传动带打滑。

转向

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