丁苯橡胶聚合工艺设计书说明书.pdfVIP

r

苯橡胶聚合工艺设计书说明书

第1篇设计说明书

第1章绪论

1.1设计依据、指导思想

设计依据

1.1.1

主要设计依据是吉林化工学院下发的“年产6.5万吨丁苯橡胶装置聚合工段的工艺设计•”

本科生毕业设计任务书。

指导思想

1.1.2

本设计的指导思想是：

（1）利用传统乳液聚合生产技术，确保产品质量高，生产过程安全；

（2）生产过程尽量采用自动控制，机械化操作；

（3）对于易燃易爆场所，设汁采用可靠的控制，报警消防设施；

（4）设计采用技术成熟完善的传统乳液聚合方法，达到环保的要求，对生产过程中的

化学污水的排放要经过处理，以保证环保要求；

（5）厂房、车间、设备布置要严格按土建标准，以保证生产和正常进行及操作人员的

安全。

1.2设计地区的自然条件

本设计的丁苯橡胶车间拟建在吉林市江北吉化有机合成厂院内。

设计地区自然条件如下:

土壤最大冻土深度：1.8米土壤设汁冻土深度：1.7米

全年主导风向：西南风夏季主导风向：东南风

1

年平均风速：3.4米/秒7

地震裂度：度

年平均降雨量：668.4毫米日最大降雨量：119.3毫米

9

平均气压：745・66mmH最高气温:36.6C°

最低气温：-38°C平均相对温度：71%

最大降雪量：420毫米水温：15°C

第2章工艺论证

2.1工艺原理

丁苯橡胶是1,3-T二烯和苯乙烯的共聚物，是一种最通用的橡胶品种，它是按自山基反应机

理于乳液中合成的。其反应方程式为：

mCH2=CH-CH=CH2+nOH=CH2—►-[-CH—H2-]n[-CH2-CH=CH-CH2-]m__

〈〉—

2.2生产方法论证

丁苯橡胶的生产包括溶聚和乳聚两种工艺。溶聚丁苯橡胶具有低的滚动阻力，乂具有很高的

抗湿滑性与耐磨性，其滚动阻力比乳聚丁苯橡胶减少20%—30%,抗湿滑性优于顺丁橡胶，耐磨

性能也很好，是全天候轮胎的最合适胶料。近儿年国际上溶聚丁苯橡胶的消费是一直处于上升趋

势。西欧和日本溶聚丁苯橡胶所占总丁苯橡胶消费量的比例为31%左右，一些公司正计划扩大溶

聚丁苯橡胶生产能力或新建装置。

1992年以来，溶聚丁苯橡胶的产量呈递增趋势。据有关资料报道，1992年至2000年西欧、

美国、日本三地区SSBR平均年增长率为5.9%,而SBR平均年增长率约为1.2%01995年，拜耳

公司决定停止其在ESBR方面的投资，Hill,的ESBR停产。拜耳认为轮胎制备技术会有一个根本

转变，欧洲的消费者将逐步接受“绿色轮胎”；另外，还应该看到以下因素小】：

(1)在现有的溶液聚合装置上花较少的费用就能有效地扩大SR的能力。

(2)溶聚工艺优于乳液聚合和气相聚合工艺，SSBR和BR更能接受长期挑战。

(3)U前越来越趋向于采用优等填料，SSBR可在此方面降低轮胎的滚动阻力做

出贡献。

(4)ESBR的生产效益长期低下。