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低温等离子体技术：柴油机尾气颗粒物净化的创新路径

一、引言

1.1研究背景与意义

随着工业化和交通运输业的迅猛发展，柴油机作为一种高效的动力设备，在各个领域得到了广泛应用，如汽车、船舶、发电设备等。然而，柴油机尾气排放带来的环境污染问题日益严峻，已成为全球关注的焦点。柴油机尾气中含有大量的有害物质，包括氮氧化物（NOx）、硫化物（SOx）、颗粒物（PM）以及碳氢化合物（HC）等。其中，颗粒物因其复杂的成分和对环境及人体健康的严重危害而备受瞩目。

柴油机尾气中的颗粒物通常由碳质核心、吸附的有机物、硫酸盐、金属氧化物等组成，粒径范围主要在几十纳米到几微米之间，尤其是细颗粒物（PM2.5，即空气动力学当量直径小于等于2.5微米的颗粒物）和超细颗粒物（粒径小于100纳米）占比较高。这些微小的颗粒物具有极大的比表面积，能够吸附大量的有害物质，如多环芳烃（PAHs）、重金属等。这些吸附了有害物质的颗粒物一旦被人体吸入，会直接进入呼吸系统，甚至通过肺泡进入血液循环系统，对人体健康造成多方面的危害。长期暴露在柴油机尾气颗粒物环境中，会引发呼吸系统疾病，如哮喘、支气管炎、肺癌等；还可能对心血管系统产生不良影响，增加心血管疾病的发病风险，如心脏病发作、中风等；此外，颗粒物中的有害物质还可能对免疫系统、神经系统等造成损害，影响人体的正常生理功能。

除了对人体健康的危害，柴油机尾气颗粒物对环