飞机燃油箱维修安全.pdfVIP

模块：生维修模块

顺丰有限公司维修标准作业编号：S02（录3R0）

SFAIRLINESSdOpioe

修订期：20053

进入飞机燃油箱安全规范

1简述与适用范围

1.1本程序阐述了在燃油箱的维修施工过程中的最低防火安全要求。

1.2本程序适用于进入飞机燃油箱。

2依据文件

《中华人民共和国民用航空行业标准》MH/3011.15-2006“民用航空器燃油箱的维修”。

3术语和定义

无

4人员资格要求和职责

进入飞机燃油箱的施工人员须接受相关安全知识培训，授权的维修人员。

5规定

5.1一般规定

5.1.1维修人员进入飞机燃油箱施工前，必须严格遵守相关飞机维护手册中的安全警告和注意事

项。

5.1.2在进行燃油箱维修施工时，所使用的照明和电气设备必须符合相应等级的防爆标准。

5.1.3施工场所的作业人员禁止穿有铁钉的皮鞋，禁止携带火柴、打火机，不应戴手表、戒指。不

许在施工场所使用手机等无线通话设备。

5.1.4在雷雨、闪电或大风等气候条件下，禁止进入油箱工作。

5.2打开燃油箱接近盖板前的安全要求

5.2.1航空器周围的空气可自由流动。在距飞机15米范围之内，至少放置一个容量不少于6.8KG的

灭火瓶。

5.2.2航空器、工作梯、抽气机、排风扇和通风管道等应正确接地。

5.2.3放完油后，所有燃油控制电门须闭合，并进行挂牌标识。

5.2.4在燃油箱接近盖板打开前，飞机上内、外部电源应全部断开。

5.2.5在维修操作过程中，不应在燃油蒸汽危险区内启动有明火或可产生火星的设备。

5.3进入燃油箱前的安全要求

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顺丰有限公司维修标准作业编号：S02（录3R0）

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修订期：20053

5.3.1维修施工前须彻底排放燃油箱内的燃油，应将油箱各处低洼点、隔板或其他结构件内所存的

残余燃油用手工方式擦拭干净，燃油箱必须保持持续通风。

5.3.2应断开燃油蒸汽危险区内航空器的电器电路。

5.3.3用于燃油蒸汽区内的电器设备应符合相应等级的防爆标准。

5.3.4在实施燃油箱通风过程中，在燃油蒸汽危险区内，应关闭所有能产生明火或火星的设备或装

置。

5.3.5应按MH/T3011.7的要求控制航空器雷达的使用。

5.3.6应在航空器周围适当的位置设置警告标志，表明航空器正在进行燃油箱通风和维修工作，直

到燃油蒸汽浓度保持在可燃低限的20%以下方可撤离。

5.3.7用于进行燃油箱通风工作的机库应符合MH/T3012.1的规定。如有可能，应先在户外开始通

风并用符合要求的仪器测定其可燃度。

5.3.8进行燃油箱通风时，在距航空器15m的范围内，至少应有容量不小于6.8kg的1211型灭火器。

5.3.9不应将压缩空气直接引入油箱内作为通气之用。

5.3.10正在进行燃油箱通风的航空器，应进行区域分割保护与警示。

5.3.11在机库内进行燃油箱通风时，如果将油箱内抽出的燃油蒸汽排入机库内，应保持机库良好

的通风环境。

5.3.12当燃油箱单独抽风时，应注意预防形成负压，使燃油箱被吸扁。单独送风时，吸入和排放

的空气容积和压力应平衡，避免形成压差，对燃油箱结构造成有害影响。

5.3.13通过管道引入燃油箱通风的空气应清洁，并满足该型航空器维修手册的要求。使用排风设

备时，应将油箱抽出的气体排到机库或建筑物之外无火源的区域。

5.3.14在机库内进行燃油箱通风时，如果将从油箱内抽出的燃油