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独立柱基础施工方案

1适用范围与编制依据

1.1适用范围

本方案适用于××市轨道交通×号线××站附属用房工程，地上两层、地下一层框架结构，设计±0.000相当于绝对标高31.200m，独立柱基础共36根，截面尺寸1200mm×1200mm～1800mm×1800mm，基础埋深2.8m～4.5m，持力层为③层中风化砂质泥岩，地基承载力特征值fak≥450kPa。

1.2编制依据

（1）《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB502022018

（2）《混凝土结构工程施工规范》GB506662011

（3）《建筑基坑支护技术规程》JGJ1202012

（4）××市《深基坑工程管理实施细则》（2021修订）

（5）××设计研究院《××站附属用房结施01至结施18》

（6）××勘察院《岩土工程勘察报告》（2022KC057）

（7）××集团《安全生产标准化手册》（2023版）

2工程特点与施工目标

2.1工程特点

①场地狭小：红线内可用面积42m×36m，东侧距运营地铁区间隧道外边线6.2m，西侧为10kV高压走廊。

②岩石强度高：中风化砂质泥岩天然单轴抗压强度12.3～18.7MPa，需采用控制爆破+液压破碎。

③工期紧：总工期45日历天，其中基础工程占比28天。

④环保严：场界噪声昼间≤65dB、夜间≤55dB，PM10≤0.15mg/m3。

2.2施工目标

质量：一次验收合格率100%，混凝土强度评定优良率≥90%。

安全：零死亡、零重伤、零火灾、零坍塌。

环保：投诉为零，监测达标率100%。

成本：控制在合同价±2%以内。

文明：争创××市“安全文明施工示范工地”。

3施工部署

3.1组织机构

项目经理部设“五部一室”，关键岗位持证率100%。

项目经理：×××（一级建造师，市政+建筑双专业）

技术负责人：×××（高级职称，岩土工程专业）

安全总监：×××（注册安全工程师，土建方向）

3.2施工区段划分

36根独立柱基础按后浇带划分为A、B、C三个流水段，每段12根，实行“跳仓法”开挖，间隔≥6m。

3.3施工顺序

测量放线→井点降水→分段分层开挖→岩面清理→垫层混凝土→防水层→基础钢筋绑扎→预埋柱插筋→模板安装→混凝土浇筑→养护→拆模→回填。

4施工准备

4.1技术准备

（1）图纸会审：2023年3月5日完成，形成《图纸会审记录》17条，设计回复闭合率100%。

（2）方案交底：采用BIM模型+三维可视化交底，作业人员签到率100%。

（3）监测方案：委托××大学岩土所编制第三方监测，监测项目含支护桩顶水平位移、周边建筑物沉降、隧道收敛等9项，预警值取设计限值70%。

4.2现场准备

（1）临电：630kVA箱变1台，三级配电、二级漏保，电缆沿围挡架空4.5m。

（2）临水：DN100市政给水管接入，设15m3蓄水池2座，满足消防与养护。

（3）围挡：2.5m高装配式彩钢夹芯板，顶部喷淋降尘，夜间LED警示带。

（4）便道：4m宽混凝土硬化道路，C25混凝土200mm厚，下设300mm厚碎石垫层，单轴载≤60t。

4.3材料准备

（1）钢筋：HRB400E，厂家为××钢铁，每批随车附质保书、出厂批号，现场见证取样复验，屈服强度≥400MPa，强屈比≥1.25。

（2）混凝土：C35P8，采用××商混站3生产线，氯离子扩散系数≤1000C，碱含量≤3kg/m3，供应半径8km，罐车运输时间≤45min。

（3）模板：15mm厚覆膜多层板，周转次数≤6次，边缘封边胶处理。

（4）防水：1.2mm厚高分子自粘胶膜卷材，与垫层粘结剥离强度≥1.5N/mm。

5主要分部分项工程施工方法

5.1测量工程

（1）控制网：采用徕卡TS16全站仪，建立场区一级闭合导线，角度闭合差≤5″，相对闭合差≤1/30000。

（2）放样：每根基础采用“十字对称法”放样，木桩打入地面以下200mm，上钉50mm钢钉，周边砌120mm砖保护井。

（3）复测：基坑开挖至设计标高前200mm时，再次复测，平面误差≤10mm，高程误差≤5mm。

5.2降水与排水

（1）井点布置：沿基坑周边单排布置，井距12m，井深8m（进入中风化岩0.5m），共18口。

（2）成