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山东科学第３５卷第３期２０２２年６月出版

ＳＨＡＮＤＯＮＧＳＣＩＥＮＣＥＶｏｌ.３５Ｎｏ.３Ｊｕｎ.２０２２

ＤＯＩ:１０.３９７６/ｊ.ｉｓｓｎ.１００２￣４０２６.２０２２.０３.０１０【交通运输】

不同接驳方式下轨道交通开发利益影响范围分析

刘芳聪ꎬ李鹏博ꎬ田丽君∗

(福州大学经济与管理学院ꎬ福建福州３５０１１６)

摘要:考虑不同出行方式的费用差异ꎬ通过分析轨道交通不同接驳方式ꎬ对基于出行时间表述可达性的开发利益影响范

围理论计算模型进行改进ꎬ并以南昌地铁一号线为分析对象ꎬ计算轨道交通开发利益影响范围ꎮ同时ꎬ利用搜集的站点

周围房价数据ꎬ得出各站点的实际影响范围ꎮ结果表明:轨道交通开发利益的影响范围与接驳方式的速度成正相关ꎬ但

同时会受到接驳方式费用的制约ꎻ另外ꎬ各站点影响范围并不相同ꎬ理论影响范围表现为距市中心距离越远ꎬ影响范围越

大ꎬ单位距离的影响范围增加值越小ꎬ且单位距离的步行接驳范围的增加值均小于单车接驳范围的增加值ꎬ这说明在对

站点进行增值效益分析时ꎬ不能将各个站点的影响范围设定成统一值ꎬ而要考虑不同接驳方式的影响范围的差异性ꎮ此

外ꎬ由于长江路站和珠江路站紧邻赣江ꎬ导致实际影响范围缩小ꎬ这说明实际影响范围与每个城市的结构和规划有关ꎮ

关键词:轨道交通ꎻ开发利益ꎻ影响范围ꎻ接驳方式ꎻ可达性

中图分类号:Ｕ４９１文献标志码:Ａ文章编号:１００２￣４０２６(２０２２)０３￣００８２￣０７

开放科学(资源服务)标志码(ＯＳＩＤ):

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