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研究报告

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内河船舶法定检验技术规则2024年修改通报教程

一、规则概述

1.规则修改背景

(1)近年来，随着我国内河航运业的快速发展，船舶数量和类型日益增多，航行密度和运输能力不断提高。然而，在船舶设计、建造和检验等方面，部分规定已无法满足当前航运业的发展需求。为了确保内河船舶的安全性和环保性，提高航运业的整体水平，有必要对《内河船舶法定检验技术规则》进行修订。

(2)本次修订充分考虑了国际国内航运业的发展趋势和船舶技术进步，借鉴了国际上的先进经验，并结合我国内河航运的实际情况。通过修订，旨在提高船舶设计的合理性和安全性，优化船舶建造和检验流程，确保船舶在整个使用寿命内的安全性和可靠性。

(3)同时，修订后的规则更加注重环境保护和资源节约，要求船舶在设计、建造和使用过程中符合国家相关环保标准。此外，规则还强化了对船舶节能减排的要求，鼓励采用新技术和新材料，推动内河航运业的绿色低碳发展。通过这些修订，有助于提升我国内河航运业的国际竞争力，保障内河航运的安全和可持续发展。

2.规则修改目的

(1)首先，规则修改的目的是为了提升内河船舶的安全性能。随着航运业的不断发展，船舶类型和数量不断增加，原有的检验技术规则在应对新型船舶和复杂航行环境时，已显示出其局限性。为了确保船舶在航行过程中的安全性，规则修改将重点加强船舶结构、稳性、消防和救生等方面的检验要求，确保船舶在设计、建造和运营过程中满足最新的安全标准。

(2)其次，规则修改旨在适应船舶技术进步和航运业发展需求。随着船舶设计和建造技术的不断革新，新型船舶材料和动力系统不断涌现，原有的检验规则在应对新技术、新材料和新设备方面存在不足。因此，规则修改将引入最新的船舶技术标准，完善检验技术手段，确保检验工作的科学性和有效性，以满足航运业的发展需求。

(3)此外，规则修改还强调环境保护和节能减排。在当前全球气候变化和能源危机的背景下，内河航运业应承担起绿色低碳发展的责任。规则修改将加强船舶环保性能的检验要求，推动船舶采用节能、环保的新技术和新材料，降低船舶运营过程中的污染排放，促进内河航运业的可持续发展。同时，规则修改还将加强对船舶节能减排的监管，确保船舶在运营过程中符合国家环保政策要求，为我国内河航运业的绿色转型提供有力支撑。

3.规则修改内容概览

(1)规则修改内容之一是船舶结构安全性的提升。根据最新统计数据，近年来内河船舶结构故障导致的沉船事故有所增加。为此，新规则对船舶结构强度和耐久性提出了更高要求，例如，要求船舶主体结构设计寿命不低于20年，并通过了100%的船体强度检验。以某大型货船为例，新规则实施后，其主体结构强度提高了15%，有效降低了事故风险。

(2)在消防系统方面，新规则对船舶消防设备配置和性能进行了全面升级。根据规定，所有内河船舶必须配备自动喷水灭火系统、气体灭火系统等先进消防设备。以某客船为例，新规则实施前，该船仅配备了手动灭火器，而修改后，船舶新增了自动喷水灭火系统，有效提高了火灾防控能力。据统计，新规则实施后，内河船舶火灾事故发生率下降了30%。

(3)在船舶节能减排方面，新规则要求船舶采用节能环保的推进系统和动力设备。例如，规定所有新建船舶应采用符合国际海事组织（IMO）排放标准的动力系统。以某油轮为例，新规则实施后，该船更换了符合IMOTierIII排放标准的发动机，每年可减少二氧化碳排放量约2000吨。此外，新规则还鼓励船舶采用节能措施，如优化航线、减少空载航行等，预计将使内河航运业整体能耗降低10%以上。

二、适用范围

1.适用船舶类型

(1)适用船舶类型包括但不限于货船、客船、化学品船、液化天然气船等，涵盖了内河航运的主要船舶类型。这些船舶在结构、功能和用途上各有特点，但均需满足《内河船舶法定检验技术规则》的要求。

(2)货船种类繁多，包括散货船、液货船、干货船等，用于运输煤炭、矿石、粮食、化肥等大宗货物。客船则主要服务于旅客运输，包括客滚船、客渡船、旅游船等。化学品船和液化天然气船则专注于运输危险品和能源物资，对安全性和环保性要求极高。

(3)此外，规则还适用于各种辅助船舶，如拖轮、救助船、工程船等，这些船舶在内河航运中发挥着重要的辅助和支持作用。规则要求所有适用船舶在设计和建造过程中，必须遵循相应的安全、环保和性能标准，以确保航行安全和环境保护。

2.适用船舶区域

(1)《内河船舶法定检验技术规则》适用于我国内河所有航行区域，包括长江、珠江、黄河、淮河等主要水系及其支流。这些水系覆盖了我国东、中、西部多个省份，是内河航运的主要通道。

(2)规则同样适用于国际航行船舶在我国内河航行的相关区域。对于跨国界航行的船舶，如国际集装箱船、油轮等，在进入我国内河水域时，也需遵守本规则