汽车发动机构造与维修课件（东北师大版）384页课件.pptVIP

发动机构造与维修教学课件

项目一发动机整体认识知识目标：１.掌握发动机的作用、类型和型号编制规则；２.了解汽车发动机的发展史；３.熟悉发动机的主要性能指标；４.熟悉发动机的燃烧过程。能力目标： 1.了解发动机的类型，理解柴油机与汽油机的区别，掌握四冲程发动机的工作原理和总体构造。 2.能查阅发动机维修技术资料，能按维修规范进行发动机总体拆装。

项目一发动机整体认识活动一发动机总体构造一、发动机的类型现代汽车用发动机主要采用的是往复活塞式内燃机。它是将燃料在气缸内燃烧，使热能直接转变成机械能的机器。本书所提及的汽车发动机，如无特别说明，都是指往复活塞式内燃机。往复活塞式内燃机具有单机功率范围大（0.6-16860KW）、热效率高（汽油机略高于0.3，柴油机达0.4）、结构紧凑、体积小、质量轻、操作简单、便于起动等优点，故它被极其广泛地用作汽车动力，同时广泛应用于船舶、拖拉机、工程机械、发电机等。（一）发动机的类型汽车用发动机可以根据不同的特征来分类。1、按活塞的运动方式分类按活塞运动方式的不同，活塞式内燃机可分为往复活塞式和旋转活塞式2种。前者活塞在气缸内做往复直线运动，后者活塞在气缸内做旋转运动。2、按所用的燃料种类分类根据所用的燃料不同，发动机主要分为汽油发动机（简称汽油机）、柴油发动机（简称柴油机）和气体燃料发动机3类。汽油机以汽油为燃料，柴油机以柴油为燃料，而使用天然气、液化石油气和其他气体燃料的发动机称为气体燃料发动机。

项目一发动机整体认识 3、按点火方式分类 根据点火方式不同，发动机可分为点燃式和压燃式2种。点燃式发动机利用电火花使可燃混合气着火，如汽油机。压燃式发动机则是通过喷油泵和喷油器，将燃油直接喷入气缸，使其与在气缸内经压缩后升温的空气混合，使之在高温下自燃，如柴油机。 4、按冷却方式分类 根据冷却方式不同，发动机可分为水冷式和风冷式2种。水冷式发动机以水或冷却液为冷却介质，而风冷式发动机以空气为冷却介质。汽车发动机多为水冷式。5、按活塞行程数分类 凡活塞往复4个单程完成一个工作循环的称为四冲程发动机；活塞往复2个单程即完成一个工作循环的则称为二冲程发动机。汽车发动机多为四冲程发动机。 6、按气缸数分类 发动机只有１个气缸的称单缸发动机，有2个以上气缸的称为多缸发动机。7、按进气系统是否采用增压方式分类 发动机按照进气系统是否采用增压方式可以分为自然吸气式（非增压式）发动机和强制进气式（增压式）发动机。

项目一发动机整体认识二、发动机的总体构造传统汽油机通常由两大机构、五大系统组成，而柴油机由两大机构、四大系统组成。两大机构是指曲柄连杆机构和配气机构，五大系是指燃料供给系、冷却系、润滑系、点火系（柴油机无此系统）和起动系。 （一）两大机构 1、曲柄连杆机构（如图1－1所示） 曲柄连杆机构包括机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组。该机构是发动机借以产生动力，并将活塞的直线往复运动转变为曲轴的旋转运动而输出动力的机构。

项目一发动机整体认识 2、配气机构配气机构包括气门组和气门传动组。其作用是使可燃混合气及时进入气缸，并在燃烧后及时将废气从气缸中排出。

项目一发动机整体认识 1、燃料供给系 汽油机的燃料供给系由汽油箱、汽油滤清器、汽油泵、化油器（节气门体）、喷油器、供油管（燃油喷射式发动机）、空气滤清器和进气歧管等组成。其作用是向气缸内供给已配好的可燃混合气（缸内喷射式发动机为空气），并控制进入气缸内的可燃混合气的数量，以调节发动机的输出功率和转速，最后将燃烧后的废气排出气缸。柴油机燃料供给系由柴油箱、输油泵、喷油泵、柴油滤清器、喷油器、进排气管和排气消声器等组成。其作用是定时向气缸内喷入一定数量和一定压力的柴油，以调节发动机输出的功率和转速，最后将燃烧后的废气排出气缸。

项目一发动机整体认识 2、冷却系 冷却系有水冷和风冷2种，现代汽车一般都采用水冷式（如图1-4所示）。由水泵、散热器、风扇、节温器、水套等组成。其作用是利用冷却水冷却高温零件，并通过散热器将热量散发到大气中去，从而保证发动机在最适宜的温度范围内工作。

项目一发动机整体认识 3、润滑系 润滑系由机油泵、集滤器、滤清器、油道、油底壳、调压阀和安全阀等组成。其作用是将润滑油分送至各个摩擦零件的摩擦面，以减小摩擦力，减缓机件磨损，并清洗、冷却摩擦表面，从而延长发动机使用寿命。 4、点火系（如图1-5所示） 汽油机传统点火系包括电源（蓄电池和发电机）、分电器、点火线圈和火花塞等。其作用是按一定时刻向气缸内提供电火花，以点燃缸内的可燃混合气。 5、起动系由起动机及附属设备组成。其作用是带动飞轮旋转以获得必要的动能和起动转