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工程前沿2024年第04期总第156期工程技术研究

DOI:10.19537/j.cnki.2096-2789.2024.04.006.

预应力混凝土桥墩受力性能分析

AnalysisonStressPerformanceofPrestressedConcreteBridgePier

王学琛

WANGXuechen

中土大地国际建筑设计有限公司，河北石家庄050000

ZhongtuDadiInternationalArchitecturalDesignCo.,Ltd.,Shijiazhuang050000,Hebei,China

摘要：为了提高城市桥梁设计水平，文章以浦东北路视桥墩计算，盲目加大混凝土标号和配筋率，导致桥

支河1桥为研究对象，计算了作用在桥梁结构的竖向墩尺寸偏大，提高了工程造价[1]。因此，进一步研究

荷载、汽车制动力、温度力等，对桥墩盖梁在正常使预应力混凝土桥墩在不同工况下的受力性能十分必要。

用极限状态、持久状况、短暂状况下的应力进行分析，

同时，利用桥梁博士软件和MidasCivil软件建立计算1工程概况

模型，计算了桥墩墩身在E1地震作用下的剪力，研究

成果可供类似预应力混凝土桥墩设计借鉴。1.1总体布置

关键词：简支梁桥；桥墩；竖向荷载；抗震性能研究对象为浦东北路支河1桥，设计使用年限为

Abstract:Inordertoimprovethedesignlevelofurban50a，安全等级为一级，结构重要性系数取1.1，其采

bridges,thispapertakesPudongNorthRoadbranchriver用三跨简支桥梁结构，跨径组合为（8+10+8）m，桥

No.1bridgeastheresearchobject,calculatesthevertical

梁为双幅桥，与河道交叉角度为90°，标准横断面宽

load,automobilebrakingforceandtemperatureforceacting

40.5m，具体组成为2.5m人行道、栏杆+3.5m非机动

onthebridgestructure,andanalyzesthestressofthebridge

车道+0.5m机非分隔带+4m机动车道+1.5m分隔带+

piercapbeamunderthenormaluselimitstate,persistent

state,andtransientstate.Atthesametime,thecalculation8.0m机动车道+0.5m中央分隔带+8.0m机动车道+

modelisestablishedbyusingDr.Bridgesoftwareand1.5m分隔带+4.0m机动车道+0.5m机非分隔带+3.5m

MidasCivilsoftware,andtheshearforceofthebridgepier非机动车道+2.5m人行道、栏杆。

bodyundertheactionofE1earthquakeiscalculated.The1.2上、下部结构

researchresultscanbeusedforreferenceinthedesigno