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规划与设计20188月

综合交通枢纽规划设计探讨

曾科吴双胜

（中冶置业集团有限公司）

要：

作为城市重要的交通交通设施综合交通枢纽十分重要遥现阶段我国很多城市在进行综合交通枢纽的规划过程中设计不

合理盲目的追求大而全给城市居民出行带来了极大的不便遥如何合理的规划设计城市综合交通枢纽根据实际情况设置相关的配套设

施成为相关工作者的重点工作遥本文将简单介绍综合交通枢纽的作用对在城市中的规划设计进行分析为相关工作者提供参考借鉴遥

关键词：地铁曰综合监控系统曰运行与护

中图分类号：文献标识码：文章编号：（）

U115A1673-0038201832-0114-02

1引言市产业结构的进一步规划，重点发挥综合交通枢纽的优势，可以对制造

还可以有效的避免和其他城市在相

业和服务业有着巨大的提升。此外，

随着人们生活水平的不断提高，对出行的需求和要求也越来越高。

为了满足城市发展的需要和满足城市居民的需求，很多城市都建设了综同产业结构方面的竞争。

合交通枢纽，通过将各种交通运输方式衔接在一起，组成了城市内交通2.3枢纽及其周边地区的催效应

和城市外交通的综合性枢纽站。但是在实际过程中，在进行综合交通枢综合交通枢纽促进了城市功能和交通功能的融合。城际铁路、高铁

纽建设规划过程中，还存在很多不足，一定程度上影响了用户的体验，带以及地铁的出现，确保了综合交通枢纽中的人流可以进行垂直转换，有

来了较严重的资源浪费。因此，分研究综合交通枢纽规划设计具有重效的提升了乘客换乘的效率和高密集人群的疏散效率，改善了综合交通

要的现实意义。枢纽的公共空间。从而推动了城市机能的发展，提升了整个城市的运行

2综合交通枢纽在城市和区域发展中的地位和作用效率。可以说，综合交通枢纽已经逐步成为城市的中心。

综合交通枢纽的建立，不仅体现了其交通运输本身的功能，而且还3综合交通枢纽地区的规划设计

能够对城市相应区域的经济带来巨大的推动作用。其在城市和区域发展在进行综合交通枢纽及其周边区域规划过程中，一方面要考虑综合

过程中的主要地位和作用表现为以下几个方面：交通枢纽本身的功能，实现各类交通的有效衔接；另外一方面综合交通

2.1区域层面的同城效应枢纽的规划建设不仅解决了城市的交通问题，而且借助于其集聚效应，

通过建设综合交通枢纽，不仅实现了城市之间的快速交通，而且多提升了其所在区域的城市功能发展（如图1）。因此，在进行综合交通枢纽

种交通方式有效的衔接在一起，大大降低了乘客换乘的时间，一定程度规划设计过程中，应重视一下设计理论：

上改变了人们传统的城际间的时间和空间概。换言之，在综合交通枢3.1圈层理论

纽下，人们可以将不同的城市当作一个巨大城市的不同片区，实现了工在综合交通枢纽中，根据范围的不同以及交通主导因素的差异，可

作和生活可以不再同一个城市中，将城市的功能进行区域性的划分。以将综合交通枢纽所在区域划分为三个区域，分为为“核心圈层”、“中心

2.2城市层面的产业推动效应圈层”和“外围圈层”。作为综合交通数据规划的重要切入点，圈层的不

通过建设综合交通枢纽，有效的提升了城市的经济、文化水平。尤其同，所进行的规划设计也不尽相同。