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2026年民航客机维修工程师面试题及答案参考

一、单选题（共10题，每题2分）

1.民航客机机翼前缘复合材料损伤检测时，哪种方法适用于大面积、表面轻微分层的情况？

A.超声波检测

B.红外热成像检测

C.X射线检测

D.拉曼光谱检测

2.A320系列飞机液压系统中，液压油滤油器堵塞可能导致什么后果？

A.液压泵过热

B.液压系统压力不足

C.液压油泄漏加剧

D.飞行员操纵失灵

3.波音787飞机的碳纤维复合材料结构件出现轻微冲击损伤，应优先采用哪种修复方法？

A.热熔修复

B.贴片修复

C.喷涂修复

D.环氧树脂灌缝修复

4.飞机发动机电子控制单元(ECU)出现故障，可能导致什么后果？

A.发动机推力不稳定

B.发动机无法启动

C.飞行控制失灵

D.发动机燃油消耗增加

5.飞机起落架液压减震器漏油，会导致什么问题？

A.起落架下沉速度加快

B.起落架缓冲性能下降

C.液压系统压力骤降

D.飞机振动加剧

6.飞机内饰件（如座椅、舱壁）防火等级必须达到多少？

A.ClassA

B.ClassB

C.ClassC

D.ClassD

7.飞机电气系统接地不良可能导致什么后果？

A.电气短路

B.信号干扰

C.电路断路

D.电池过热

8.飞机轮胎在高温环境下使用时，主要风险是什么？

A.胎面磨损加剧

B.轮胎爆破

C.轮胎气压下降

D.轮胎鼓包

9.飞机氧气系统压力不足可能导致什么后果？

A.飞行员缺氧

B.氧气瓶泄漏

C.氧气系统过载

D.氧气分配器故障

10.飞机结构疲劳裂纹检测中，哪种方法适用于隐蔽部位？

A.超声波检测

B.磁粉检测

C.氦气回收检测

D.拉伸试验

二、多选题（共5题，每题3分）

1.飞机发动机维护中，哪些项目属于定期检查范围？

A.油位检查

B.轴承间隙测量

C.燃油滤油器更换

D.发动机滑油光谱分析

E.排气温度(EGT)传感器校准

2.飞机蒙皮出现腐蚀时，可能的原因包括哪些？

A.盐雾环境腐蚀

B.化学物质污染

C.氧化膜破坏

D.结构变形

E.接地不良

3.飞机防火系统维护中，哪些部件需要定期检查？

A.灭火瓶压力

B.灭火管路泄漏

C.灭火剂纯度

D.防火门执行器

E.消防喷淋系统

4.飞机电气系统常见故障包括哪些？

A.绝缘破损

B.接触不良

C.短路

D.过载

E.电磁干扰

5.飞机结构件修理后，哪些项目需要重新测试？

A.静强度测试

B.动态平衡测试

C.裂纹检测

D.疲劳寿命评估

E.接头强度测试

三、判断题（共10题，每题1分）

1.飞机发动机涡轮叶片出现裂纹后，必须立即停用。

2.飞机轮胎胎面磨损超过极限时，可以继续使用但需加强监控。

3.飞机液压系统油滤堵塞会导致液压油压力波动。

4.飞机内饰件燃烧时产生的烟雾必须符合无毒标准。

5.飞机氧气系统压力不足时，应立即检查氧气瓶。

6.飞机结构疲劳裂纹检测应每年至少进行一次。

7.飞机电气系统接地不良会导致电路过热。

8.飞机发动机滑油光谱分析可以检测金属磨损成分。

9.飞机防火系统灭火剂纯度低于标准时必须更换。

10.飞机起落架减震器漏油会导致起落架下沉速度加快。

四、简答题（共5题，每题5分）

1.简述飞机复合材料结构件损伤检测的步骤。

2.解释液压系统油滤堵塞的后果及处理方法。

3.说明飞机电气系统接地不良的排查步骤。

4.描述飞机轮胎在高温环境下使用的主要风险及预防措施。

5.飞机氧气系统压力不足时，应如何排查原因？

五、论述题（共2题，每题10分）

1.分析飞机发动机涡轮叶片裂纹产生的原因及预防措施。

2.阐述飞机结构疲劳裂纹检测的重要性及常用方法。

答案及解析

一、单选题答案及解析

1.B

-红外热成像检测适用于大面积、表面轻微分层检测，非接触式且效率高。超声波检测适用于深层次缺陷，X射线检测适用于内部结构，拉曼光谱检测适用于微小区域分析。

2.B

-液压油滤油器堵塞会导致液压系统压力不足，影响液压作动器性能，严重时可能导致操纵失灵。其他选项中，过热和泄漏加剧是伴随现象，而非直接后果。

3.B

-波音787大量使用碳纤维复合材料，贴片修复是修复轻微冲击损伤的标准方法，能有效恢复结构强度。热熔修复不适用于复合材料，喷涂修复仅适用于表面处理。

4.A

-ECU故障会导致发动机推力不稳定，如抖振、输出波动等。其他选项中，发动机无法启动通常与机械故障相关，飞行控制失灵与飞控系统有关。

5.B

-液压减震器漏油会导致缓冲性能下降，减震效果减弱，影响起落架回弹稳定性。其他选项中，