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- 2026-02-10 发布于山东
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2026年一级建造师(民航)机场标识系统工程施工练习(含解析)
第一部分:单项选择题(共20题,每题1分)
1、机场方向标识的核心作用是?
A、禁止特定行为
B、引导行进路径
C、提供航班信息
D、警示潜在危险
答案:B
解析:方向标识属引导类标识,主要功能是通过箭头、文字指引人员车辆按规定路径行进。A为禁止标识功能,C为信息标识功能,D为警示标识功能,均与题干不符。
2、跑道边灯标识反光膜逆反射系数应≥?
A、50cd·lx?1·m?2
B、100cd·lx?1·m?2
C、150cd·lx?1·m?2
D、200cd·lx?1·m?2
答案:C
解析:根据MH/T5012标准,跑道边灯标识反光膜逆反射系数需≥150cd·lx?1·m?2。A为低等级道路标准,B未达民航要求,D为超高标准但非强制,故C正确。
3、滑行道中线标识安装高度宜为?
A、0.3米
B、0.6米
C、0.9米
D、1.2米
答案:B
解析:滑行道中线标识需兼顾视认性与避免遮挡,规范要求安装高度0.5-0.7米,取中间值0.6米。A过低易被遮挡,C、D过高可能影响航空器安全距离。
4、临时标识拆除应在?
A、施工结束后3天内
B、施工结束后立即
C、下一班次运行前
D、航班间隙时段
答案:C
解析:临时标识需在影响运行的施工结束后,下一班次运行前拆除,避免误导。A超期可能引发误判,B未考虑运行时段衔接,D为拆除操作时段非时限要求。
5、标识版面颜色错误的是?
A、跑道标识白色
B、滑行道标识黄色
C、禁止标识红色
D、信息标识蓝色
答案:D
解析:民航标准规定信息标识应为白色或黄色,蓝色用于非关键区域辅助标识。A、B、C均符合MH/T5012对主用标识的颜色规定。
6、反光膜耐候性测试时长应为?
A、6个月
B、12个月
C、18个月
D、24个月
答案:B
解析:为验证反光膜在机场环境下的抗老化性能,需进行12个月自然暴晒或等效人工加速试验。A时长不足,C、D超出现行标准要求。
7、标识基础混凝土强度等级应≥?
A、C15
B、C20
C、C25
D、C30
答案:B
解析:机场标识需承受风载及轻微碰撞,基础混凝土强度需≥C20以保证稳定性。A强度不足易开裂,C、D为超设计要求,非必要。
8、夜间施工标识需增设?
A、荧光涂料
B、太阳能频闪灯
C、反光轮廓标
D、防眩遮光罩
答案:B
解析:夜间施工区域标识需增强视认性,规范要求增设太阳能频闪灯。A仅适用于低照度环境,C为固定标识辅助,D用于防灯光干扰非增亮。
9、标识安装角度偏差应≤?
A、±2°
B、±3°
C、±4°
D、±5°
答案:A
解析:为保证标识对目标方向的有效反光,安装角度偏差需严格控制在±2°以内。B、C、D偏差过大会导致视认距离缩短。
10、新标识替换旧标识时应?
A、先拆旧再装新
B、同时施工
C、装新后拆旧
D、夜间集中更换
答案:C
解析:为避免运行间隙出现标识缺失,需先安装新标识并确认有效后,再拆除旧标识。A可能导致短时间无引导,B易混淆新旧标识。
11、标识文字高度最小值为?
A、15cm
B、20cm
C、25cm
D、30cm
答案:D
解析:根据视认距离要求,机场标识文字高度最小需30cm,确保50米外可清晰识别。A、B、C高度不足易造成认读困难。
12、抗滑标识表面摩擦系数应≥?
A、0.4
B、0.5
C、0.6
D、0.7
答案:C
解析:为保证航空器及车辆行驶安全,抗滑标识表面摩擦系数需≥0.6。A、B为普通路面标准,D为超设计要求。
13、标识安装后垂直度偏差应≤?
A、3mm/m
B、5mm/m
C、7mm/m
D、9mm/m
答案:B
解析:标识垂直度偏差过大会影响视认角度,规范要求≤5mm/m。A为高精度设备标准,C、D超出允许偏差范围。
14、临时标识材质应优先选用?
A、铝合金
B、工程塑料
C、反光布
D、镀锌钢板
答案:C
解析:临时标识需便于拆装且成本可控,反光布材质轻便易固定。A、D为永久标识材质,B抗风性较弱。
15、标识反光性能检测应在?
A、晴天正午
B、阴天上午
C、夜间暗环境
D、雨天后1小时
答案:C
解析:反光标识主要在低照度环境发挥作用,需在夜间暗环境下检测其逆反射性能。A、B、D光照条件无法准确反映实际使用效果。
16、标识版面拼接缝宽度应≤?
A、0.5mm
B、1.0mm
C、1.5mm
D、2.0mm
答案:B
解析:拼接缝过宽会影响版面整体性及反光均匀性,规范要求≤1.0mm。A为高精度印刷标准,C、D可能导致光线折射异常。
17、禁止标识的图形应为?
A、圆形带斜杠
B、三角形带感叹号
C、正方形带文字
D、菱形带箭头
答案:A
解析:国际通用禁止标识采用圆形带斜杠设计,传递明确禁止信息。B为警示标识,C、D
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