2026 年智能驾驶行业市场预测与深度研判26.pptxVIP

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01智能驾驶行业发展现状

市场渗透率情况L2级辅助驾驶技术成熟度L3/L4级自动驾驶渗透率现状高阶智驾功能落地车型范围技术普惠趋势与成本降低情况L2级辅助驾驶技术已步入成熟期，中国在售新车里L2渗透率超51%，技术稳定可靠，能为驾驶者提供实用辅助，应用广泛且认可度较高。市面上L3/L4级自动驾驶渗透率分别达20%和11%，虽占比不算高，但呈上升趋势，更多企业参与研发，后续市场有望进一步扩大。高阶智驾功能像城区NOA已在小鹏、蔚来、理想等多品牌车型落地，覆盖15万元至50万元价格带，让不同消费群体有更多选择。技术普惠趋势明显，部分车型借助纯视觉方案把成本降至10万元级别，硬件成本下降使更多车型能搭载智能驾驶功能，推动普及。

政策驱动与产业链协同国家相关政策对自动驾驶的定位多地L3级自动驾驶道路测试情况产业链上下游协同的具体表现“硬件降本→场景扩展→数据反哺”循环机制国家《新一代人工智能发展规划》将自动驾驶列为重点领域，体现其在国家战略层面的重要性，为行业发展提供政策导向和支持。多地开展L3级自动驾驶道路测试，北京、上海等城市开放全域智能网联测试区，积累测试数据，为L3级商用做准备。产业链上下游协同显著，上游传感器国产化率提升、成本降低，中游车企与科技公司合作，下游场景扩展，形成良好产业生态。硬件成本降低促使应用场景扩展，场景增多带来更多数据，数据又反哺技术优化，形成正循环，推动智能驾驶行业持续发展。

资本与竞争格亚迪全栈自研“天神之眼”系统，特斯拉FSD加速中国本土化，华为ADS3.0实现车路协同，各企业积极投入技术研发竞争。行业“技术军备竞赛”典型案例资本向头部企业集中，初创企业面临整合压力，传统车企通过投资或合作布局高阶智驾，资源进一步向优势企业汇聚。资本向头部集中的表现初创企业面临资金短缺、技术研发难度大、市场竞争激烈等压力与挑战，在头部企业挤压下，生存和发展空间受限。初创企业面临的压力与挑战传统车企多通过投资或合作方式布局高阶智驾，如吉利投资极氪、长安联合华为，借助外部资源提升自身智驾水平。传统车企布局高阶智驾的方式

消费需求升级12025年前三季度，我国L2级组合驾驶辅助乘用车新车销量同比增长21.2%，渗透率达64%，表明市场对其需求旺盛。L2级组合驾驶辅助乘用车新车销量增长2供给端硬件成本下降、大模型赋能，使高速NOA等配置下探至低价车型，激活市场需求，提升消费者对高阶智驾的期待。供给端技术下放激活需求情况3消费者对高阶智驾期待显著升温，在购车意向调查中，超半数消费者表示愿意为高阶智驾功能额外付费，且对L3级及以上自动驾驶功能关注度持续提升。消费者对高阶智驾期待升温表现4消费逻辑从单纯关注价格和外观，转向重视智能驾驶体验，促使车企加大智驾研发投入，市场竞争加剧，也推动了智驾功能从高端车型向中低端车型普及。消费逻辑转变对市场的影响

新能源汽车与智能化关联新能源汽车市场扩容情况新能源汽车市场持续扩容，2026年销量有望再创新高，市场份额进一步提升。随着技术进步和基础设施完善，消费者对新能源汽车接受度不断提高。消费需求结构性变革对自动驾驶的影响消费需求的结构性变革，如对便捷性和安全性的更高追求，促使自动驾驶技术加速发展，推动车企加快高阶智驾功能的研发和应用。市场结构优化与智能驾驶普及市场结构不断优化，传统燃油车占比下降，智能电动汽车份额上升。这为智能驾驶普及提供了良好环境，推动智能驾驶技术更快落地和应用。技术路线多元化对自动驾驶覆盖范围的扩大技术路线多元化，如纯电、插混、增程等不同技术路线并行，扩大了自动驾驶的覆盖范围，满足不同消费者和应用场景的需求。

02智能驾驶技术发展趋势

技术路径迭代从模块化到端到端架构升级原因大模型在环境感知、决策与控制中的应用端到端架构对复杂场景泛化能力的提升算法突破带来的效率提升从模块化到端到端架构升级，是为了提升智能驾驶系统的整体性能和效率，减少模块间的通信损耗，增强对复杂场景的处理能力。大模型在环境感知上能更精准识别目标，决策过程更智能高效，控制环节更稳定可靠，提升了智能驾驶的安全性和舒适性。端到端架构通过直接处理原始数据输出控制指令，增强了对复杂场景的泛化能力，能更好应对突发情况和未知场景。算法突破使智能驾驶系统的计算速度加快，决策时间缩短，数据处理能力增强，大幅提升了智能驾驶的运行效率和响应速度。

硬件性能与成本优化传感器融合路线的发展激光雷达与纯视觉方案的优势对比算力芯片国产化情况芯片成本下降对行业的影响传感器融合路线不断发展，多种传感器相互补充，提高了环境感知的准确性和可靠性，为智能驾驶提供更全面的信