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交通建设20203月

综合交通枢纽地下空间功能布局浅析

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张晴陈海涛

（中国铁路设计集团有限公司天津市天津滨海新区轨道交通投资发展有限公司天津市）

1.3000002.300000

要：

以综合交通枢纽片区地下空间为研究内容探讨地下空间的形态布局与业态开发阐述地下空间形态布局的内容尧原则和特

性曰阐明了在综合交通枢纽片区进行地下空间开发的可行性和必要性总结了综合交通枢纽地下空间发展特点以及布局模式遥

关键词：地下空间曰综合交通枢纽曰空间布局形态

中图分类号：文献标识码：文章编号：（）

TU984A1673-0038202009-0236-02

1概述间的综合利用率。

近年来，世界及各地区人口大幅增加，经济迅猛增长，各种各样的城4.4地下人行通道

市问题层出不穷，引发各地普遍、高度重视。城市地下空间的有效开发可与过街天桥相比，地下人行通道具有以下优点：安全便捷，恶劣天气

以在很大程度上缓解城市交通问题，创造环保、舒适、可持续发展的人居条件下可遮风避；可同时满足其他功能需求，同时通过不同交通方式

环境，在未来的城市建设过程中，地下空间势必将得到越来越高的重视的地下换乘，也提升了公共交通系统的服务水平，保证了乘客的舒适性。

：

程度，本文选择综合交通枢纽片区为研究围，研究了该区地下空间形地下人行通道可满足两种不同的功能需求以单纯的疏散人流和贯穿

马路为目的的地下过街通道；兼具步行交通和商业功能的地下步行

态布局模式及综合开发，希望可以抛砖引玉，为今后的城市发展提供理于

论和实践上的指导意义。街，多见于轨道交通周边区域或是综合体的地下层，如图1所示。

2综合交通枢纽片区地下空间开发的可行

综合交通枢纽和地下空间的开发都需要相应的经济基础来支撑，需

要较大的一次性投资。从宏观的社会经济背景层面上分析，修建综合交

通枢纽在一定程度上说明了城市已具备对于地下空间的开发能力。因

此，综合交通枢纽片区的地下空间开发从宏观经济背景上来说是可行的。

3综合交通枢纽片区地下空间开发的必要

综合交通枢纽是一个城市中交通组织、商业形态及空间布局都类型

都较为杂乱的片区，作为人流非常集中的交通中转点，同时也是一个城

市发展中的重点区域，因此，开发利用综合交通枢纽片区的地下空间具

有很大的优势。在开发地下空间的同时，也需要满足可持续的原则。当前

的社会背景需求及技术条件下，地下空间的综合开发及利用与综合交通

枢纽对空间的需求达成一致，促进城市土地的竖向利用，可以在很大程

也满足了城市综合防灾的要求。1大阪梅田站与商业复合开发的地下公共空间

度上释放城市交通压力，与此同时，

4综合交通枢纽片区地下空间的功能5综合交通枢纽片区地下空间的形态布局

交通空间的地下化不仅满足了疏散的需求，也将其内部的空间与融地下空间作为扩大城市承载能力的重要手段，需要科学有效的前期

入了各种商业业态的需求，它们之间的相互作用，推动了整个城市内地规划和长期稳定的后期运营维护来提供有力的支撑，如图2所示。从空

下空间网络的发展。客