2026版中级内燃机车钳工-单选参考试题库历年考点答案解析5套试卷版.docxVIP

2026版中级内燃机车钳工-单选参考试题库历年考点答案解析（第1套）

一、选择题

从给出的选项中选择正确答案（共20题）

1、内燃机车走行部定期检查中，以下哪项属于轮对关键检查项目？（A）连挂装置紧固力矩（B）制动系统制动管漏泄（C）轮对踏面磨损量及椭圆度（D）车钩缓冲器磨损量

A.连挂装置紧固力矩

B.制动系统制动管漏泄

C.轮对踏面磨损量及椭圆度

D.车钩缓冲器磨损量

【参考答案】C

【解析】轮对踏面磨损量及椭圆度直接影响机车运行平稳性和转向架受力均衡性。标准规定轮对踏面磨损量不得超过3mm，椭圆度偏差不超过0.5mm，超过需及时研修或更换。其他选项中连挂装置、制动管漏泄属于专项检查项目，车钩缓冲器属于走行部辅助部件，非轮对本体关键指标。

2、机车密封性检查中，气缸盖结合面常用的检测方法是？（A）目视检查油渍痕迹（B）使用0.6MPa空气压力进行气密性试验（C）涂抹肥皂水观察气泡（D）测量接合面平面度误差

A.目视检查油渍痕迹

B.使用0.6MPa空气压力进行气密性试验

C.涂抹肥皂水观察气泡

D.测量接合面平面度误差

【参考答案】B

【解析】气缸盖结合面密封性需在0.6MPa压缩空气下保持30秒无泄漏，此方法可准确检测微小缝隙（＜0.2mm）。肥皂水法适用于低压环境（＜0.05MPa），易受环境湿度干扰；目视检查无法量化密封效果；平面度误差检测与密封性无直接关联。标准GB/T23694-2018明确规定气密性试验为法定检测手段。

3、内燃机车连杆螺栓的紧固顺序应遵循什么原则？

A.从外侧向内侧逐层紧固

B.沿连杆长度方向由短到长紧固

C.沿连杆对称中心线顺序紧固

D.每次紧固所有螺栓至规定力矩

【参考答案】C

【解析】连杆螺栓需按对称中心线顺序紧固，确保受力均匀。选项C符合机车装配规范，而其他选项可能导致局部应力集中或预紧力不均。例如，选项A会导致内侧螺栓先承受全部载荷，选项B易引发连杆变形，选项D可能因螺栓疲劳导致预紧力衰减。

4、轴瓦的加工精度要求中，错误的是（）

A.平面度≤0.02mm

B.椭圆度≤0.01mm

C.同轴度≤0.015mm

D.表面粗糙度Ra≤0.8μm

【参考答案】D

【解析】轴瓦加工需保证平面度（A）、椭圆度（B）和同轴度（C）在严格公差内，以确保与曲轴良好接触。选项D的粗糙度要求过高，实际应用中Ra通常为1.6-3.2μm，过低的粗糙度会加剧磨损。其他选项均符合《内燃机车零部件加工标准》要求。

5、曲轴加工精度要求中，哪项指标最关键？

A.尺寸精度

B.几何精度

C.表面粗糙度

D.综合精度

【参考答案】D

【解析】曲轴作为机车核心传动部件，其加工精度需综合控制尺寸、几何形状及表面质量。选项D的综合精度涵盖上述多维度要求，确保曲轴在高速运转中避免应力集中和磨损。其他选项仅关注单一指标，无法全面反映实际使用性能。

6、轴承与轴颈的配合间隙调整，哪种方法精度最高且操作规范？

A.用锤子敲击压紧

B.通过液压机冷压配合

C.热装法（加热轴颈）

D.间隙塞尺手动调整

【参考答案】B

【解析】液压冷压法（B）通过精确压力控制实现公差级配合，避免机械损伤，适用于精密轴承安装。选项A易造成轴颈变形，C的热装法需严格控制温度防止金属疲劳，D手动调整精度波动大。液压法在机车装配中应用最广，符合TB/T2360标准要求。

7、内燃机车曲轴箱与机体结合面处理时，正确的操作顺序应为（）

A.先涂密封胶后刮研

B.先刮研后涂润滑脂

C.先刮研后涂密封胶，最后固定螺栓

D.直接涂润滑脂后固定螺栓

【参考答案】C

【解析】正确操作需先刮研结合面确保接触严密（消除间隙），再涂密封胶增强密封性（防止漏油），最后固定螺栓并复紧。选项C符合工艺流程，其他选项顺序错误或省略关键步骤。

8、内燃机车活塞杆与活塞销配合过盈量过大时，应采用（）方法修复

A.热装法（加热活塞杆）

B.冷装法（敲击活塞销）

C.更换新活塞杆

D.润滑后强行安装

【参考答案】A

【解析】过盈配合修复需根据配合量选择方法：过盈量＞0.2mm时用热装法（活塞杆加热至100-150℃，趁热压装），＜0.2mm时用冷装法（铜锤敲击）。选项A符合热装法适用范围，选项B适用于小过盈量，C和D不经济且易损坏零件。

9、在检修内燃机车连杆螺栓时，判断其是否合格的主要依据是？

A.目测螺栓表面无划痕

B.使用卡尺测量螺栓长度是否达标

C.通过扭矩扳手按标准施加预紧力

D.测量螺栓直径是否符合图纸要求

【参考答案】C

【解析】连杆螺栓的预紧力直接影响机车运行安全性，需通过扭矩扳手按《