2026版内燃机车钳工技师练习-判断参考试题库历年考点答案解析5套试卷版.docxVIP

2026版内燃机车钳工技师练习-判断参考试题库历年考点答案解析（第1套）

一、选择题

从给出的选项中选择正确答案（共20题）

1、内燃机车钳工在检修曲轴箱油封时，必须佩戴的防护装备不包括（）

A.防毒面具

B.防护手套

C.眼睛防护镜

D.防静电工作服

A.正确

B.错误

【参考答案】B

【解析】曲轴箱检修需接触润滑油和可能挥发的油雾，防毒面具（A）用于有毒气体防护，而防护手套（B）、眼睛防护镜（C）和防静电服（D）是直接防护工具接触和静电危害的装备。题目问“不包括”，正确答案为B。

2、内燃机车连杆螺栓的预紧扭矩值通常通过（）确定（）

A.设计手册直接规定

B.现场经验估算

C.扭矩扳手校准记录

D.发动机运行工况

A.正确

B.错误

【参考答案】C

【解析】连杆螺栓预紧扭矩需通过扭矩扳手校准记录（C）确保力矩精度，设计手册（A）提供基准值，但实际操作需结合校准数据。选项D工况影响需通过调整扭矩补偿，非直接确定依据。

3、内燃机车走行部不包括以下哪个部件？

A.转向架

B.轴箱

C.轮对

D.轴瓦

【参考答案】D

【解析】内燃机车走行部由转向架、轴箱、轮对和轴瓦组成，其中轴瓦属于摩擦部件，但并非走行部核心结构部件。车体架、受电弓、制动机部件属于其他系统。

4、检修机车连杆轴瓦时，正确的操作顺序是？

A.清洗→探伤检测→修复加工→组装测试

B.探伤检测→酸洗→修复加工→组装测试

C.修复加工→探伤检测→组装测试→清洗

D.组装测试→清洗→探伤检测→修复加工

【参考答案】A

【解析】正确流程需先清洗去除油污，再通过探伤检测确定损伤位置，随后修复加工（如刮瓦或更换），最后组装后测试接触面密封性。选项B酸洗可能破坏金属表面，选项C、D顺序逻辑错误，组装前不可清洗。

5、内燃机车连杆螺栓的预紧扭矩值在检修时应控制在什么范围？A.80-100牛米B.120-140牛米C.100-120牛米D.140-160牛米

【参考答案】B

【解析】连杆螺栓扭矩值直接影响机车连杆的装配精度和运行稳定性。2026版标准规定，连杆螺栓预紧扭矩应为120-140牛米，该范围既能保证足够的紧固力，又避免过度拧紧导致材料疲劳。选项A数值过小可能造成松动，C接近标准但未覆盖上限，D数值过大易引发螺栓断裂风险。

6、机车曲轴箱油质检查时，判定合格的标准是？A.油色发黑即可B.目测无杂质和沉淀C.粘度符合夏季标准D.油温低于40℃

【参考答案】B

【解析】曲轴箱油质检查需综合目测与季节适配性。标准要求油液应无机械杂质、金属碎屑等沉淀物，且粘度需根据季节调整（冬季用低粘度油，夏季用高粘度油）。选项A发黑是氧化现象，非合格标准；C未提及清洁度；D油温与油质无直接关联。正确答案需同时满足清洁度与粘度双指标。

7、内燃机车连杆螺栓的标准扭矩值为多少？A.50N·mB.80N·mC.120N·mD.150N·m

【参考答案】C

【解析】内燃机车连杆螺栓需承受交变载荷，标准扭矩为120N·m。选项A适用于普通紧固件，B为部分柴油机缸盖螺栓值，D超出材料屈服极限易导致螺栓断裂。

8、更换机车冷却液后应优先进行的操作是？A.启动机组运行B.检查油位并补水C.清洁冷却管路接口D.检查密封垫片状态

【参考答案】B

【解析】冷却液更换后需先检查油位并补水至标准线，避免系统气蚀。选项A直接运行会导致残留气体引发气缸爆震，C属于预防性维护步骤，D需在系统静止时进行。冷却系统循环需液位达标后方可启动。

9、内燃机车气缸盖拆装时，正确的操作顺序是（）

A.直接使用专用工具拆卸气缸盖

B.先松开气缸盖固定螺栓，待冷却至室温后拆卸

C.先拆卸缸体水道密封圈再处理气缸盖

D.用压缩空气吹除缸盖螺栓锈蚀后强行拆卸

【参考答案】B

【解析】气缸盖拆卸需遵循温差操作原则，螺栓热胀冷缩系数与缸体金属相近，室温拆卸可避免温差应力导致缸盖变形或螺栓断裂。选项A直接使用工具易损伤缸体表面；选项C过早拆卸密封圈会导致冷却液泄漏；选项D强行拆卸可能造成缸盖裂纹，B为正确操作流程。

10、气缸垫密封性检查时，正确的检测方法是（）

A.在气缸盖螺栓未完全拧紧前目测密封面

B.冷却液循环后观察缸体水道是否有渗漏

C.使用煤油纸包裹气缸垫后观察油渍扩散

D.在缸盖与机体间涂抹红丹油检查结合面

【参考答案】B

【解析】气缸垫密封性需在装配完成且冷却液处于正常循环状态时检测，此时若缸体水道渗漏表明垫片失效。选项A未达到装配紧度无法真实反映密封效果；选项C煤油检测存在安全隐患且易残留；选项D红丹油适用于机械配合面检查而非垫片密封性，B为行业规范