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研究报告

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2025年岗位职责之县级交通运输局职责

一、综合管理

1.制定和实施县级交通运输发展规划

（1）制定和实施县级交通运输发展规划是推动县域经济社会发展的重要举措。发展规划应紧密结合国家及省市的战略布局，充分考虑县域经济、社会、资源、环境等因素，确保交通运输发展与县域整体发展目标相协调。具体而言，发展规划应明确交通运输发展的总体思路、发展目标、重点任务和保障措施，为县域交通运输事业长远发展提供科学指导。

（2）在制定过程中，要充分调研县域交通运输现状，分析交通运输发展面临的机遇和挑战，合理确定交通运输发展的战略定位。同时，要突出重点领域和关键环节，如公路、水路、铁路、航空等多种运输方式的衔接与协调发展，公共交通和个体运输的有效整合，以及交通运输与城市发展的协调性。此外，还应注重交通运输与生态环境保护、节能减排、新型城镇化建设的有机结合，实现可持续发展。

（3）实施过程中，要加强对交通运输发展规划的贯彻落实，确保各项政策措施落到实处。建立健全规划执行监督机制，定期对规划实施情况进行评估和调整，确保规划目标的实现。同时，要加强与其他相关部门的沟通协作，形成工作合力，共同推动县域交通运输事业高质量发展。此外，还要注重规划的动态调整，根据县域经济社会发展情况，适时对规划进行修订和完善，确保规划的时效性和针对性。

2.协调全县交通运输重大项目建设

（1）在协调全县交通运输重大项目建设方面，近年来，我县共投入约50亿元用于基础设施建设，其中，高速公路建设里程达100公里，实现了县际间的高速通达。以X高速公路为例，该项目总投资25亿元，全长35公里，于2022年6月正式通车，极大地缩短了县域内外的交通时间，提升了区域经济活力。

（2）在县内交通网络建设方面，我们已完成Y乡村道路改造工程，全长150公里，涉及20个乡镇，惠及约10万农村居民。该工程采用沥青混凝土路面，大大提高了道路的通行能力和安全性。此外，我们还计划在“十四五”期间再新建100公里乡村道路，进一步改善农村交通条件。

（3）在港口和航道建设方面，我县投资10亿元建设了Z港口，港口吞吐能力达到500万吨/年，成为周边地区重要的货物集散地。同时，我们积极推进X航道整治工程，航道等级由IV级提升至III级，有效降低了船舶航行成本，提高了运输效率。据统计，航道整治后，船舶平均航行速度提高了20%，运输成本降低了15%。

3.监督管理交通运输专项资金使用

（1）在监督管理交通运输专项资金使用方面，近年来，我县累计投入专项资金10亿元，用于支持公路、航道、公共交通等领域的建设与改造。为确保资金使用规范，我们建立了严格的资金使用监管制度，对资金申请、审批、拨付、使用和监督等环节进行全程监控。

例如，在2020年，我们通过对5个重点交通项目的资金监管，确保了3.5亿元专项资金专款专用，有效推动了项目进度。其中，A公路改造项目在资金监管下提前一年完成，节省资金约500万元，提高了资金使用效率。

（2）为了提高专项资金使用透明度，我们推行了“阳光政务”，定期公开专项资金使用情况，接受社会监督。通过公开，群众可以实时了解资金流向和使用效果，有效防止了腐败现象的发生。

以2021年为例，公开数据显示，专项资金使用率达到了98%，其中，用于农村公路建设的资金占比最高，达到40%。通过公开，我们还发现并纠正了2起资金使用不规范问题，确保了资金安全。

（3）在专项资金监督管理中，我们强化了审计和绩效评价工作。每年对专项资金使用情况进行专项审计，确保资金使用合规。同时，引入第三方机构进行绩效评价，对项目实施效果进行客观评价。

据统计，自2018年以来，共开展专项资金审计8次，发现并纠正问题5起，涉及金额1000万元。绩效评价结果显示，95%的项目达到了预期目标，有效提升了专项资金的使用效益。通过这些措施，我们确保了专项资金在交通运输领域的有效投入和合理使用。

二、基础设施建设

1.组织编制交通运输基础设施建设规划

（1）组织编制交通运输基础设施建设规划是推动县域交通运输事业发展的重要环节。规划编制工作以县域经济社会发展需求为导向，综合考虑区域资源环境承载能力，确保规划的科学性、前瞻性和可操作性。在规划编制过程中，我们首先对县域交通运输现状进行深入调研，分析现有交通网络布局、交通流量、运输需求等关键指标，为规划提供数据支撑。

其次，结合国家及省市的战略规划，我们明确县域交通运输发展的总体目标，包括提高交通运输网络密度、优化运输结构、提升运输服务水平等。在此基础上，我们制定了分阶段实施的规划方案，确保各项建设任务有序推进。以X高速公路为例，规划中将其定位为县域经济发展的主骨架，预计投资50亿元，建设周期5年，建成后预计年运输量将达到2000万吨。

（2）在规划编制