《数学模型》课件——第一章 第四讲飞跃北极.pptVIP

飞越北极的数学模型2000年6月，扬子晚报发布消息：“中美航线下月可飞越北极，北京至底特律可节省4小时”，摘要如下：7月1日起，加拿大和俄罗斯将允许民航班机飞越北极，此改变可大幅度缩短北美与亚洲间的飞行时间．据加拿大空中管制局估计，如飞越北极，底特律至北京的飞行时间可节省4小时．由于不需中途加油，实际节省的时间不止此数．试从数学上作出一个合理的解释.已知，飞机飞行高度约为10km，飞行速度约为每小时980km，从北京至底特律原来的航线飞经以下10处：A1(北纬31度，东经122度)；A2(北纬36度，东经140度)；A3(北纬53度，西经165度)；A4(北纬62度，西经150度)；A5(北纬59度，西经140度)；A6(北纬55度，西经135度)；A7(北纬50度，西经130度)；A8(北纬47度，西经125度)；A9(北纬47度，西经122度)；A10(北纬42度，西经87度)；A0(北京)（北纬40度，东经116度）；A12（底特律）（北纬43度，西经83度）；北京底特律北极问题分析问题归结为求飞越指定各点球面上的短程线（或测地线）的航线与飞越直接连结北京上空10km和底特律上空10km的经过北极圈的新航线的时间差．又由于假设飞机作时速为980km/h的匀速飞行，问题又归结为求相应的航程差．问题分析*模型的假设与符号说明（1）对于飞机在机场起飞与降落过程的时间忽略不计，即飞机从Ａ地到Ｂ地的飞行时间只考虑飞越Ａ地上空10km和Ｂ地上空10km两点之间最短航线所用的时间；（2）飞机在飞行过程中，途经各站起飞、降落及中途加油和等待调度所用的时间均忽略不计；（3）飞机作时速为980km/h的匀速飞行，地球的自转和公转对飞机飞行的影响忽略不计；（4）飞机的航线始终满足最短路线原则．*地球的形状两极稍扁,赤道略鼓的旋转椭球体近似的看作半径为6371千米的球OAB球面距离间的一段劣弧的长度，它是经过两点如A，B的大圆在这两点，如图，弧AB的长度即为A，B点球面距离。球面上两点之间的最短路径。球面坐标公式xyzOABxyzOAB是的夹角。和*数学建模实用教程－高教出版社*应用数学软件站点A1,A2A2,A3A3,A4A4,A5A5,A6A6,A7距离km4624.0421758.1574624.0421338.7641.643538.538站点A7,A8A8,A9A9,A10A10,A11A11,A12距离km651.156497.239228.1212810.20346.703总距离14573.5287kmA1,A1210609.684km时间差（14573.5287－10609.684）／９８０＝４．０４４７小时模型的结果分析与推广这个模型用解析几何的知识，研究解决了飞越北极最省时的飞行航线问题。说明了把地球看成球体时，北京至底特律的新航线比原航线省时4h的理论依据。对于地球是椭球体的情形，由于到目前为止没有精确计算椭球面上两点间的最短距离的方法，计算最短航程要用近似计算的方法，涉及的知识比较多，这里不再做深入的讨论，有兴趣的同学可以查阅全国大学生数学建模竞赛2000年C题相关的资料。