《桥梁工程试验与检测》课件——拱桥进展案例解析.pptxVIP

厚德/笃学/求实/创新2025年11月超级拱桥的案例解析

超大跨径拱桥的进展成就拱桥是以主拱的受压为主的桥型结构。从建筑材料区分，超大跨径分为钢拱桥、钢管混凝土拱桥和钢筋混凝土拱桥。从行车道与拱肋的相对位置区分，分为上承式拱桥、中承式拱桥和下承式拱桥。钢拱桥01上海卢浦大桥南京大胜关长江大桥重庆朝天门大桥武两高速凤来大溪河大桥钢管混凝土拱桥02合江长江公路大桥德余高速乌江大桥合江波司登长江大桥广西平南三桥钢筋混凝土拱桥03重庆万州长江大桥沪混高铁北盘江特大桥黄百铁路红水河特大桥天峨龙滩大桥

钢拱桥的进展卢浦大桥：于2000年10月开工兴建，2003年6月建成通车；世界上最大跨度的钢箱拱桥，曾是“世界第一拱”；主桥为（100+550+100）m全钢结构中承式系杆拱桥，主桥面宽39米，双向6车道。技术创新为全焊接钢结构，550米主桥拱由27段箱形拱肋焊接而成，形成长达4万多米的焊缝；设计了针对大型全焊接式钢拱拱桥的设计计算机软件；首次在超大跨径拱桥上设置粘滞阻尼器和导风器。

钢拱桥的进展南京大胜关长江大桥：2006年9月14日开工建设，2011年1月11日正式投用；六跨连续钢桁梁拱桥，跨度布置为（108+192+336+336+192+108）m，世界上跨度最大的高速铁路桥，也是世界上设计荷载最大的高速铁路桥；3条六线轨道线路，4条高铁+2条地铁。技术创新首创六跨连续钢桁梁拱桥，横向三片主桁，解决了大跨度下桥梁的刚度与稳定性难题；主桥钢梁首次大规模使用Q420级高强度低合金结构钢，强度提升20%，有效降低结构自重。

钢拱桥的进展武两高速凤来大溪河大桥：主桥为580m上承式钢箱桁架拱桥，桥面距离河面高差达310m，主桥为全钢结构，用钢材约2.6万吨。正在建设中，建成后将成为最大跨度的上承式钢桁拱桥。主桥上部结构采用“缆索吊装、斜拉扣挂”体系法施工。主拱桁架共分27个节段，最大吊重达320吨。

钢管混凝土拱桥的进展钢管混凝土拱桥：拱肋钢管的内部灌注自密实混凝土形成钢管与混凝土的组合结构，混凝土对钢管的支撑作用提高薄壁钢管的抗屈曲能力，钢管对混凝土的环向约束，提高混凝土的抗压能力，可充分发挥组合结构的优势。并且自重轻，施工方便，造价降低。钢管混凝土拱的跨径与地形适应性强，从中小跨径到超大跨径均可包括。上承式、中承式、下承式均可适应。中国钢管混凝土拱桥迄今已近500座，其中跨径大于300米的有22座，目前最大跨径达575m。大跨径钢管混凝土拱桥普遍采用变截面多肢桁式结构。

钢管混凝土拱桥的进展合江长江公路大桥：2021年6月25日建成通车，主跨507米，是世界上跨径最大的“飞燕式”钢管混凝土系杆拱桥。技术创新：边拱采用劲性骨架外包混凝土的拱肋结构；拱上立柱为钢管混凝土立柱+空管横联的排架结构；系杆索采用环氧喷涂钢绞线索体搁置于桥面梁上，张拉次数相比同规模系杆拱桥减少2/3以上；发现了系杆拱桥端部伸缩变形规律，将伸缩缝宽度由原来32厘米减少为最多不超过8厘米，提高了行车舒适性和安全性；主拱钢管内首次灌注C70自密实混凝土。

钢管混凝土拱桥的进展波司登长江大桥：2009年12月开工建设，2013年6月3日正式投入使用。主桥为中承式钢管混凝土拱桥，主孔跨度530米，是建成时世界跨度最大的钢管拱桥（保持了9年世界纪录）。技术创新：结构设计创新：新型拱肋构造+组合式横撑构造+新型主梁结构；施工工艺创新：一体化拱肋阶段安装技术+真空辅助管内混凝土灌注方法；新式索鞍横移与摇臂抱杆安装扣塔技术。

钢管混凝土拱桥的进展德余乌江大桥：2023年7月10号通车。主桥跨度504米，是目前已建成的世界最大跨径上承式钢管混凝土拱桥。桥上立柱为双柱式矩形等截面钢箱，最大高度78.98米。技术创新：结构设计创新：首创拱、柱、梁全固结无支座整体式受力体系，目前世界上唯一一座运用全栓接技术工艺建设的桥梁；桥面首创性地采用跨径33.6米开口箱型梁+UHPC150桥面板。施工工艺创新：首创全栓接钢管混凝土拱桥数字化预拼装成套技术；三维姿态全自动监测+精调。

钢管混凝土拱桥的进展广西平南三桥：2018年8月~2020年12月;主桥跨径575m，桥面宽36.5m，双向四车道、两条非机动车道、两条人行道；世界最大跨径的中承式钢管混凝土拱桥；第十五届中国钢结构金奖年度杰出工程大奖。技术创新：结构设计创新：创新基础形式，首次应用“圆形地连墙+卵石层注浆加固”组合方案将拱桥适用范围从岩石地区扩展到非岩地区；施工工艺创新：首创300吨级电气化控制缆索起重机系统，搭配高达200米的装配式塔架，实现全自动化控制。

钢筋混凝土拱桥的进展结构设计创新：拱圈采用钢管混凝土劲性骨架外包C60级高强混凝土复合结构。钢管混凝土劲性骨架先