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2026年汽车维修技师面试问题集

一、专业知识与技能（共10题，每题10分，总计100分）

题目1（10分）

简述新能源汽车电池管理系统（BMS）的主要功能及其在电池安全运行中的重要性。

答案：

新能源汽车电池管理系统（BMS）是电池的核心控制单元，主要功能包括：

1.电池状态监测：实时监测电池的电压、电流、温度等参数，确保电池在安全工作范围内运行。

2.均衡管理：通过主动或被动均衡技术，平衡电池组内各单体电池的电量，延长电池寿命。

3.热管理：根据电池温度，通过加热或冷却系统，维持电池在最佳工作温度区间。

4.安全保护：监测电池的过充、过放、过流、短路等异常情况，及时触发保护机制。

5.能量管理：优化电池充放电策略，提高能量利用效率。

BMS在电池安全运行中的重要性体现在：有效防止电池因异常状态导致的损坏或安全事故，确保电池寿命最大化，提升新能源汽车的可靠性和安全性。

题目2（10分）

描述混合动力汽车（HEV）与纯电动汽车（BEV）在动力系统结构上的主要区别及其对维修的影响。

答案：

混合动力汽车（HEV）与纯电动汽车（BEV）在动力系统结构上的主要区别：

1.动力源：HEV同时配备内燃机和电动机，而BEV仅依靠电动机驱动。

2.传动系统：HEV需要额外的动力耦合装置（如行星齿轮组或电机耦合器），BEV则采用简单的减速器。

3.电池容量：HEV的电池容量相对较小，因为部分能量可由内燃机回收；BEV的电池容量较大，以支持纯电行驶。

4.控制系统：HEV需要更复杂的能量管理系统，协调内燃机和电动机的工作；BEV的控制系统相对简单。

这些区别对维修的影响：

1.故障诊断：HEV的故障诊断需要考虑内燃机和电动机的双重系统，维修难度更高。

2.更换成本：HEV的混合动力系统部件（如耦合器、内燃机）价格较高，维修成本高于BEV。

3.维修技能要求：维修技师需要掌握内燃机和电动机的双重维修技能，而BEV的维修技能相对单一。

题目3（10分）

解释汽车电子控制单元（ECU）的自我诊断功能及其在故障排查中的作用。

答案：

汽车电子控制单元（ECU）的自我诊断功能是指ECU在运行过程中，自动检测自身及所控制系统的状态，并记录故障信息的功能。主要作用包括：

1.故障检测：实时监测传感器和执行器的信号，一旦发现异常，立即记录故障码。

2.故障存储：将故障信息（包括故障码、故障描述、发生时间等）存储在ECU的存储器中。

3.故障提示：通过仪表盘上的故障指示灯（如MIL）提示驾驶员系统异常。

4.故障排除：维修技师可通过读取故障码，快速定位故障范围，提高诊断效率。

自我诊断功能在故障排查中的作用：

1.快速定位：减少盲目检查的时间，提高诊断效率。

2.数据支持：提供准确的故障信息，辅助技师进行深入分析。

3.预防性维护：提前发现潜在问题，避免重大故障发生。

题目4（10分）

阐述汽车防抱死制动系统（ABS）的工作原理及其对驾驶安全的影响。

答案：

汽车防抱死制动系统（ABS）的工作原理：

1.轮速监测：通过轮速传感器实时监测各车轮的转速。

2.控制单元判断：ABS控制单元根据轮速变化，判断车轮是否即将抱死。

3.制动压力调节：一旦检测到车轮抱死风险，控制单元立即调节制动分泵的液压，防止车轮抱死。

4.连续制动：通过快速开关制动分泵，使车轮在抱死临界点附近工作，实现防抱死效果。

ABS对驾驶安全的影响：

1.缩短制动距离：防止车轮抱死，减少制动距离。

2.提高转向控制：制动时仍能保持转向能力，避免侧滑。

3.增强湿滑路面安全性：在雨雪等低附着系数路面上，显著提高制动安全性。

题目5（10分）

描述汽车安全气囊系统（SRS）的触发条件和系统维护注意事项。

答案：

汽车安全气囊系统（SRS）的触发条件：

1.碰撞强度：通过加速度传感器检测碰撞的强度和方向，通常需要达到一定阈值（如减速度超过60g）。

2.碰撞类型：主要触发正面、侧面和部分追尾碰撞，气囊根据碰撞类型展开相应的气囊。

3.安全带检测：部分系统会检测安全带是否正确佩戴，未佩戴可能导致气囊不展开或误展开。

系统维护注意事项：

1.避免碰撞：气囊系统对碰撞非常敏感，轻微碰撞也可能导致系统故障。

2.定期检查：检查气囊指示灯、安全带预紧器等关键部件，确保系统正常。

3.专业维修：维修时需使用专用工具和设备，避免误操作导致系统失效。

4.禁止改装：随意改装或拆除气囊系统可能导致严重安全隐患。

二、维修实践与操作（共10题，每题10分，总计100分）

题目6（10分）

描述更换汽车刹车片的标准流程及其关键注意事项。

答案：

更换汽车刹车片的标准流程：

1.安全准备：使用千斤顶将车辆顶起，固定