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基于模型的CTCS-3列控系统互联互通测试自动分析方法的深度剖析与实践探索

一、引言

1.1研究背景与意义

随着我国高速铁路的飞速发展，列车运行控制系统（CTCS）作为保障高铁安全、高效运行的核心技术，其重要性不言而喻。其中，CTCS-3级列控系统基于GSM-R无线通信实现车地信息双向传输，由无线闭塞中心（RBC）生成行车许可，轨道电路实现列车占用检查，应答器实现列车定位，能满足动车组运营速度350km/h和最小追踪间隔3分钟的要求，并具备CTCS-2级功能，是我国高速铁路广泛应用的关键系统。

CTCS-3级列控系统的互联互通性是实现不同厂家设备之间协同工作、保障高铁网