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汽车维修工程课程设计

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汽车维修工程课程设计

驱动桥总成维修工艺设计

学院：汽车工程学院

班级：

专业：汽车服务工程

学生姓名：

指导老师：

汽车维修工程课程设计

摘要

本文介绍了驱动桥总成及其维修工艺设计，目的是说明一种噪音小、安全可靠的驱动桥总成。其包括主减速器、轮间差速器、后桥壳总成、轮毂制动鼓总成、制动器总成及半轴；后桥壳总成包括相连的半轴套管、制动器安装法兰、桥壳中段、桥壳盖；轮毂制动鼓总成中的轮毂通过轮毂内轴承与轮毂外轴承与半轴套管转动连接；半轴伸出半轴套管外端的法兰与轮毂连接；主减速器和轮间差速器分别安装在主减速器壳和后桥壳总成内；主减速器壳和制动器总成安装在后桥壳总成上；制动器总成中的制动毂与轮毂相连；其特征是：轮毂内、外油封的油封唇口与半轴套管的外圆直接贴合密封。以及各项技术参数的主调整方法,为确保后桥装配质量提供了保证，对于驱动桥总成维修工艺设计进行了分析。

关键词：驱动桥总成；维修工艺；制动器总成

目录

TOC\o1-3\h\z\u第1章引言 1

1.1 概述 1

1.2我国汽车驱动形式的使用情况 1

第2章驱动桥总成的组成和结构形式 2

2.1驱动桥的概念 2

2.2驱动桥的组成 2

2.2.1主减速器 2

2.2.2差速器 3

2.2.3半轴 3

2.2.4桥壳 5

2.3驱动桥的结构形式 5

2.3.1中央单级减速驱动桥 5

2.3.2中央双级减速驱动桥 5

2.3.3中央单级、轮边减速驱动桥 6

第3章驱动桥的功能和分类 7

3.1驱动桥的功能 7

3.2驱动桥的分类 7

3.2.1非断开式 7

3.2.2断开式 7

第4章汽车驱动桥的设计 9

第5章驱动桥总成技术要求 10

5.1一般要求 10

5.2装配调整及零部件质量要求 10

5.3驱动桥性能要求 11

5.3.1驱动桥总成密封性能 11

5.3.2驱动桥总成台架试验性能要求 11

5.3.3驱动桥总成静扭强度后备系数 11

5.3.4驱动桥桥壳垂直弯曲静刚性 12

5.3.5驱动桥桥壳垂直弯曲静强度后备系数 12

5.3.6驱动桥桥壳垂直弯曲疲劳寿命 12

5.3.7驱动桥齿轮疲劳寿命 12

5.4驱动桥总成锥齿轮支承刚性 13

参考文献 14

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第1章引言

概述

驱动桥总成维修工艺的设计，由驱动桥的结构组成、功用、工作特点及设计要求讲起，详细地分析了驱动桥总成的结构型式及布置方法；全面介绍了驱动桥车轮的传动装置和桥壳的各种结构型式与设计计算方法。

汽车驱动桥是汽车的重大总成，承载着汽车的满载簧荷重及地面经车轮、车架及承载式车身经悬架给予的铅垂力、纵向力、横向力及其力矩，以及冲击载荷；驱动桥还传递着传动系中的最大转矩，桥壳还承受着反作用力矩。汽车驱动桥结构型式和设计参数除对汽车的可靠性与耐久性有重要影响外，也对汽车的行驶性能如动力性、经济性、平顺性、通过性、机动性和操动稳定性等有直接影响。另外，汽车驱动桥在汽车的各种总成中也是涵盖机械零件、部件、分总成等的品种最多的大总成。例如，驱动桥包含主减速器、差速器、驱动车轮的传动装置（半轴及轮边减速器）、桥壳和各种齿轮。由上述可见，汽车驱动桥设计涉及的机械零部件及元件的品种极为广泛，对这些零部件、元件及总成的制造也几乎要设计到所有的现代机械制造工艺。因此，通过对汽车驱动桥的学习和设计实践，可以更好的学习并掌握现代汽车设计与机械设计的全面知识和技能。

1.2我国汽车驱动形式的使用情况

目前我国正在大力发展汽车产业,采用后轮驱动汽车的平衡性和操作性都将会有很大的提高。后轮驱动的汽车加速时，牵引力将不会由前轮发出，所以在加速转弯时，司机就会感到有更大的横向握持力，操作性能变好。维修费用低也是后轮驱动的一个优点，尽管由于构造和车型的不同，这种费用将会有很大的差别。如果你的变速器出了故障，对于后轮驱动的汽车就不需要对差速器进行维修，但是对于前轮驱动的汽车来说也许就有这个必要了，因为这两个部件是做在一起的。所以后轮驱动必然会使得乘车更加安全、舒适，从而带来可观的经济效益。

第2章驱动桥总成的组成和结构形式

2.1驱动桥的概念

驱动桥是位于传动系末端能改变来自