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《道路车辆行驶阻力测定》标准修订与发展报告

EnglishTitle:DevelopmentReportontheStandardizationofRoadVehicles—DeterminationofRoadLoad

摘要

随着全球汽车产业向电动化、智能化、低碳化深度转型，车辆能耗与排放性能已成为衡量产品核心竞争力的关键指标。行驶阻力，作为影响车辆能耗、续航里程及动力表现的核心空气动力学参数，其准确、统一的测定方法对于整车开发、法规符合性验证及消费者权益保障具有至关重要的意义。本报告围绕国家标准《道路车辆行驶阻力测定》的修订工作，系统阐述了其立项背景、目的意义、技术范围与核心内容。报告指出，该标准的修订旨在紧密对接我国“国六”排放法规及第五阶段油耗标准的技术要求，通过修改采用国际标准ISO10521-1，并针对中国汽车产业实际需求进行本土化技术增补与细化，显著提升了标准的先进性、适用性与可操作性。修订内容重点补充了风洞试验的精细化要求、测试质量与加载方式的明确描述，并新增了标准化的车辆信息记录附录，为行业提供了科学、严谨、统一的测试方法论。本标准的实施将有力推动我国汽车空气动力学研发体系的规范化建设，助力企业降本增效，提升产品国际竞争力，并为国家“双碳”战略目标的实现提供坚实的技术支撑。

关键词：行驶阻力；道路负载；空气动力学；风洞试验；标准修订；节能减排；车辆性能；标准化技术委员会

Keywords:RoadLoad;Coastdown;Aerodynamics;WindTunnelTesting;StandardRevision;EnergySavingandEmissionReduction;VehiclePerformance;StandardizationTechnicalCommittee

正文

一、研究背景与目的意义

当前，中国已连续多年成为全球最大的汽车产销国，汽车社会进入高质量发展新阶段。一方面，消费者对汽车产品的综合性能，包括燃油经济性、纯电续航里程、高速行驶稳定性与风噪舒适性等提出了更高要求；另一方面，为应对气候变化与环境污染挑战，国家相继出台了日益严格的“国六”排放标准与《乘用车燃料消耗量限值》（第五阶段）等强制性法规。此外，新能源汽车市场的迅猛扩张，使得续航焦虑成为行业焦点，而降低行驶阻力是提升电动汽车续航能力最有效的技术路径之一。

在此背景下，汽车空气动力学开发已从提升高端车型性能的“选修课”，转变为关乎企业合规生存与市场竞争力的“必修课”。大量工程实践与数据表明，优化的空气动力学设计能有效降低车辆气动阻力，从而直接减少燃油消耗与尾气排放，延长新能源汽车续航里程，同时显著改善车辆的高速动力性、操纵稳定性、安全性与NVH（噪声、振动与声振粗糙度）性能。

在国际先进汽车市场，空气动力学是整车正向开发流程中不可或缺的核心环节。具备整车空气动力学试验能力，尤其是拥有建设周期长、技术复杂度高的全尺寸汽车风洞，已成为衡量主机厂研发实力与体系能力的重要标志。

本次修订的《道路车辆行驶阻力测定》标准属于方法类标准，其核心目的与意义在于：

1.提供统一方法论：规范道路车辆在水平路面上行驶阻力的测定程序，为国内汽车企业、检测机构进行风洞试验、底盘测功机标定及实车道路滑行试验提供权威、一致的技术依据。

2.支撑法规合规：直接服务于“国六”排放标准测试循环以及第五阶段油耗标准中关于车辆行驶阻力设定与验证的要求，确保法规测试结果的准确性、重复性与可比性。

3.引导技术升级：通过引入和细化国际先进测试理念与技术细节，引导和推动国内汽车试验设施（如风洞）的建设水平与测试精度的提升，缩小与国际领先水平的差距。

4.促进产业协同：统一的测试标准有助于在整车厂、零部件供应商、检测认证机构之间形成共同的技术语言，降低研发合作中的沟通成本，提升整个产业链的协同效率。

二、范围与主要技术内容

1.标准范围

本标准明确规定了对道路车辆道路行驶阻力进行测定的方法，主要应用于车辆的油耗测试或废气排放测量场景。其核心目标是测定车辆在标准参考大气条件下，于水平道路上行驶时所受到的总阻力。该标准适用于国际标准ISO3833中所定义的、最大总质量不超过3,500kg的M类、N类等轻型道路车辆。

2.技术路线与主要方法

标准规定了三种主流的行驶阻力测定方法：

*滑行法：车辆在平直道路上加速至某一速度后，挂入空挡或断开动力进行自由滑行，通过高精度测量速度随时间的变化曲线，计算得出行驶阻力。此方法接近真实道路工况，是法规认证的基准方法之一。

*扭矩测量仪法：在驱动轮上安装扭矩/力传感器，直接测量车辆在道路上匀速行驶时用于克服行驶阻力所需的驱动