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2025.12

电池专题

动力电池回收:构建绿色循环体系

动力电池回收:构建绿色循环体系

2025年12月

|i|动力电池回收:构建绿色循环体系

目录

摘要 1

1.动力电池退役潮将至，回收产业加速崛起 2

2.动力电池有效回收利用的战略意义 3

2.1电池回收是提升关键矿产资源保障能力的重要路径 3

2.2电池材料循环利用是驱动产业绿色低碳转型的关键引擎 4

2.3废旧动力电池无害化与资源化处理具有重要的环保意义 5

3.我国动力电池回收行业发展现状和现存问题分析 6

3.1动力电池回收政策体系日趋完善，行业规范化进程仍需加快 6

3.2动力电池回收标准体系逐步构建，细分环节仍需补充 8

3.3三元电池再生利用商业模式逐渐清晰，磷酸铁锂电池再生经济性仍需改善 9

3.4海外电池回收需求快速增长，但法规限制与资源回流难题仍待破解 11

4.推动我国动力电池回收行业健康可持续发展的建议 13

4.1完善行业准入制度，强化监管合力 13

4.2优化动力电池全生命周期数据管理体系 13

4.3提前布局再生材料供应体系 14

4.4鼓励电池梯次利用与再制造模式示范应用 14

4.5坚持创新引领，加强关键核心技术攻关 14

4.6强化宣传引导，促进动力电池规范化回收 14

参考文献 15

动力电池回收:构建绿色循环体系|1|

摘要

随着我国新能源汽车产业的快速发展，动力电池逐步进入规模化退役阶段。截至2025年6月底，全国新能源汽车保有量已接近3700万辆，占汽车总量的10%。动力电池作为新能源汽车的“心脏”，当容量衰减至额定容量80%以下时,其性能难以满足正常使用需求，从而进入退役阶段。按照动力电池平均寿命8年测算，我国正迎来退役高峰期。

2024年全国动力电池退役量已达约40万吨，未来规模仍将持续上升，动力电池回收行业因此迎来快速扩张。与此同时，市场秩序不规范、监管不足、技术与标准体系不完善，以及欧盟《新电池法》等国际法规带来的合规压力，使建立高效、绿色、安全的回收体系显得尤为迫切。

动力电池回收对于提升锂、镍、钴等关键矿产资源保障能力、推动全生命周期碳排放下降以及降低生态环境风险具有重要意义。基于此，自然资源保护协会与车百智库研究院共同开展“动力电池回收”相关研究，系统梳理了我国动力电池回收行业的发展现状与存在问题，并提出了发展建议。

研究发现，我国动力电池回收行业在行业准入、交易规范、梯次利用标准、关键材料再生技术、跨境再生资源流通等方面仍需完善。为构建高效、安全、绿色的动力电池回收体系，应从政策制度完善、监管协同、全生命周期数据管理、再生材料体系建设、梯次利用与再制造示范推广、关键技术攻关等方面综合发力，实现产业的可持续发展。

|2|动力电池回收:构建绿色循环体系

I动力电池退役潮将至，回收

I

产业加速崛起

我国动力电池逐步进入规模化退役阶段，回收产业迎来千亿级市场机遇。近年来，新能源汽车产业发展迅速，截至2025年6月底，全国新能源汽车保有量已达3689万辆，占汽车总量的10%[1]。动力电池作为新能源汽车的“心脏”，当容量衰减至额定容量80%以下时,其性能难以满足正常使用需求，从而进入退役阶段。按照动力电池平均寿命8年测算，我国正迎来退役高峰期。数据显示，2024年国内动力电池退役总量约40万吨[2]，预计到2030年将超过150万吨，其中磷酸铁锂电池和三元电池分别占约69%和31%。随着退役量持续攀升，回收利用需求显著增长，带动产业链加快布局与体系建设。2024年我国动力电池回收市场规模超480亿元，预计到2030年将突破千亿元[3]。

单位：

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动力电池退役量

图1-12025-2030年我国动力电池退役量预测

来源：车百智库

动力电池回收:构建绿色循环体系|3|

战略意义2动力电池有效回收利用的

战略意义

2.1电池回收是提升关键矿产资源保障能力的重要路径

电池回收正成为提升战略性矿产资源保障能力的关键支撑。在能源低碳转型的驱动下，我国新能源汽车产业对锂、钴、镍等关键金属的需求持续快速增长。有研究显示，在既定政策情景下，2025—2050年，我国新能源汽车市场对锂、钴、镍的需求总量预计分别超过300万吨、200万吨和1400万吨[4]。然而，这些资源的全球供应链却较脆弱，50%以上的锂产量来自澳大利亚和智利，近60%的