2026年面试飞机液压技师常见问题集.docxVIP

第PAGE页共NUMPAGES页

2026年面试飞机液压技师常见问题集

一、液压系统基础知识（5题，每题6分，共30分）

1.题目：简述飞机液压系统的主要组成部分及其功能。

答案：飞机液压系统主要由液压泵、液压油箱、滤油器、液压管路、蓄压器、液压马达/作动器、控制阀和压力表等组成。液压泵提供动力，将液压油从油箱抽出并加压；滤油器过滤杂质；管路传输液压油；蓄压器储存能量并稳定压力；液压马达/作动器将液压能转换为机械能；控制阀调节流量和压力；压力表监测系统压力。

2.题目：液压油的作用有哪些？常用液压油型号如何选择？

答案：液压油主要作用包括传递动力、润滑、冷却、防锈和密封。选择时需考虑飞机型号（如波音737使用ISOVG46液压油）、工作温度、环境要求（如防火性）和制造商规定。常见型号如ISOVG32、46、68，其中46适用于常温环境，68适用于高温或重载工况。

3.题目：液压系统常见故障有哪些？如何初步排查？

答案：常见故障包括：压力不足、漏油、振动、油温过高、动作迟缓。排查方法：检查油位和油质（污染或变质）；测量系统压力是否正常；检查管路和接头有无泄漏；检查泵和作动器工作状态；使用超声波检测仪检测异常振动。

4.题目：液压系统中的“背压”是什么？有何影响？

答案：背压是指液压系统回油路上的压力，主要由节流阀、单向阀等元件产生。背压过高会导致泵的输出压力增加，增加能耗；过低则可能影响散热和密封。正常背压需控制在制造商规定的范围内（如波音737通常为10-20bar）。

5.题目：液压油污染的主要原因是什么？如何预防？

答案：污染主要源于：安装时带入杂质、油液老化分解、密封件磨损、维护不当。预防措施包括：使用清洁工具和滤油器安装；定期更换油液；使用专用油壶；避免混用不同型号液压油。

二、液压元件与维护（8题，每题7分，共56分）

1.题目：液压泵的类型有哪些？如何判断液压泵的故障？

答案：常见类型包括柱塞泵、叶片泵和齿轮泵。故障判断方法：听异常声音（如撞击声）；检查压力是否稳定；观察油温是否过高；测量流量是否异常；检查轴封是否漏油。

2.题目：液压控制阀的分类及工作原理是什么？

答案：分类：方向阀（如换向阀）、压力阀（如溢流阀）、流量阀（如节流阀）。工作原理：方向阀通过改变油路通断控制运动方向；压力阀通过调节压力防止超载；流量阀通过节流控制速度。例如，溢流阀通过开口调节系统压力，防止压力过高。

3.题目：如何进行液压管路的检查与维修？

答案：检查步骤：目视检查管路有无裂纹、变形；使用超声波检测仪检测内部缺陷；测量管路弯曲度是否超标；检查接头紧固是否牢固。维修时需使用专用工具，避免损伤管壁；安装后需进行压力测试（如波音737规定测试压力为150%工作压力）。

4.题目：液压蓄压器的作用是什么？如何维护？

答案：作用：吸收冲击、稳定压力、补偿泄漏。维护方法：检查气液隔离膜是否完好；测量气体压力是否在规定范围内（如波音737要求氮气压力为油压的1.5倍）；定期排放空气。

5.题目：液压马达常见的故障有哪些？如何修复？

答案：常见故障：输出无力、漏油、异响。修复方法：更换磨损的密封件；清洗或更换液压油；检查轴端是否损坏；校准控制阀。例如，A320系列液压马达需定期检查齿轮磨损情况。

6.题目：液压密封件的种类及更换注意事项是什么？

答案：种类：O型圈、Y型圈、V型圈等。更换注意事项：使用制造商规定的型号；确保安装方向正确（如O型圈不能装反）；检查安装间隙是否均匀；避免使用过期或损坏的密封件。

7.题目：液压系统压力测试的步骤和标准是什么？

答案：步骤：加压至1.25倍工作压力，保持10分钟；检查管路、接头和元件有无泄漏；记录压力下降值（如波音737要求压力下降不超过5%）。标准：测试压力为工作压力的150%，最低油温不低于15℃。

8.题目：液压系统油液更换的周期和标准是什么？

答案：周期：根据制造商建议（如空客A330要求每4000小时或2年更换一次）。标准：使用专用滤油器过滤；确保新油与旧油型号一致；更换后需冲洗系统；记录更换时间和油量。

三、故障诊断与应急处理（7题，每题8分，共56分）

1.题目：液压系统突然压力下降，可能的原因有哪些？如何排查？

答案：可能原因：泵损坏、溢流阀故障、管路爆裂、严重漏油。排查方法：检查泵的运行状态；测量溢流阀设定值；检查管路和接头；使用超声波检测仪定位漏油点。

2.题目：液压系统出现剧烈振动，如何处理？

答案：处理方法：立即降低工作负荷；检查泵的安装是否牢固；检查轴对中是否偏差；更换损坏的轴承或齿轮；调整泵的转速。例如，波音777液压泵振动可能由轴承磨损引起。

3.题目：液压油温过高，可能的原因是什么？如何解决？

答案：原因：系统过载、冷却