国道206线高速公路工程项目烟台至黄山馆段总体施工组织设计方案.pdfVIP

实施性施工组织设计

312国道实施性施工组织设计

实施性施工组织设计

总体施工组织设计

一．编制依据

1.交通部颁发的《公路工程国内招标文件范本》、《山东省公路工程招标文

件（通用本）》及《国道206线高速公路工程项目烟台至黄山馆段招标文件（专

用本）》。

2.业主及设计单位组织的现场考察及设计介绍、补遗书等。

3.工程设计图纸。

4.交通部颁发的各类公路工程施工规范。

二．工程概况

1.概述

国道206线高速公路工程项目烟台至黄山馆段，起自烟台市福山区古现镇，

与烟台绕城高速公路相接于与古现镇郑家庄东南的八角互通立交，经蓬莱市、

龙口市，终止于招远市张星镇的槐树庄附近的黄招公路西，全线共跨越4个市

区、13个乡镇，线长77.500公里。该段是山东省“三纵、三横、一环”公路

网主框架规划中“一环”的重要组成部分，本项目的建成，对“一环”公路整

体规模效益的尽早发挥具有重要作用。

本合同段起止桩号为K0＋000-K9+727全长9.727KM，计算行车速度

120KM/h，路基宽度28.0m,设计荷载汽车-超20级，挂车－120级，抗震烈度

为VII度。合同价格为RMB198908728元。

2.地形、地质、气候状况

本工程地貌为低山丘陵区，路线所经区域地形起伏变化大，沟谷发育，

冲积平原区内地形平缓，河流较为发育。

沿线地层岩主要为岩浆岩、变质岩及小范围的沉积岩，第四系覆盖层较薄，

在河流冲积平原内第四系覆盖层稍厚，以低液限粘土及砂土为主。

路线所经地区属东部湿润季冻区，山东丘陵副区，四季分明，春季多风少

雨，常有倒春寒等冻害，蒸发量大。夏季湿热多雨，雨量集中，秋季秋高气爽，

偶有秋旱或秋涝。冬季寒冷，雨雪稀少，无严寒。因受海洋调节，具有温度适

中、空气湿润、雨量较多等气候特点。该地区年平均气温l2.8℃，极端最低气

温-21.3℃(龙口市)，极端最高气温38.4℃(蓬莱市)；年平均降水量606.2mm，

年最大降水量1213.4mm(蓬莱市)，年最小降水量353.2mm(烟台市)，年平均

风速4.2m／s(蓬莱市)，年最大风速40m／s(蓬莱市)，主导风向为SSW、SW；

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多年平均无霜期213.9天，最大冻深46cm。

3.筑路材料和运输条件

沿线砂石料、石灰、水泥较丰富，路线附近有一定规模的开采料厂或生产

厂家。路面抗滑表层所用玄武岩有石料厂，距本项目80公里左右；沥青由业

主采购供应。

沿线河流水质污染少，腐蚀性低，一般可作为工程用水使用。

路基填筑以纵向利用土石方为主，其余借方可从指定的料场挖用。

沿线道路纵横，路况一般。

4.供电与通讯条件

沿线电网以农用电网为主，本工程用电采用电力网与自发电相结合供应。

沿线区、市、乡、镇一般均有国内直拨通讯电话。

5.主要工程数量：

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(1).路基路基填土672.68Km，路基填石859.10Km，金矿采空区处理

19032.8m。3

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