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2026年东风汽车总工程师技术能力测试题含答案

一、单选题（共10题，每题3分，总分30分）

1.东风汽车某车型采用48V轻混技术，其主要目的是？

A.提升续航里程

B.降低启动扭矩损耗

C.完全替代燃油发动机

D.增加车辆稳定性

2.东风风神某新能源车型使用的磷酸铁锂电池，其最大的优势在于？

A.高能量密度

B.长寿命与高安全性

C.快充性能

D.成本低廉

3.东风汽车在车身轻量化方面，常用的高强度钢牌号为？

A.DP600

B.AHSS800

C.HSLA1000

D.CP500

4.东风某混动车型使用的DHT技术，其核心优势在于？

A.高效能量回收

B.纯电续航里程长

C.燃油经济性

D.机械结构简化

5.东风汽车在NVH（噪声、振动与声振粗糙度）控制中，常用哪种主动降噪技术？

A.滤波器技术

B.麦克风阵列技术

C.激振器抵消技术

D.吸音材料应用

6.东风某车型使用的多级变速器，其常用传动比范围是多少？

A.3.5-4.2

B.2.8-3.5

C.4.5-5.2

D.3.0-4.0

7.东风汽车在发动机缸内直喷技术中，常用哪种喷射方式？

A.柴油高压喷射

B.汽油缸内直喷

C.液化天然气喷射

D.氢燃料喷射

8.东风某车型采用的智能驾驶辅助系统（ADAS），其常用传感器类型是？

A.毫米波雷达

B.激光雷达

C.超声波传感器

D.以上都是

9.东风汽车在整车热管理系统中，常使用哪种冷却介质？

A.乙二醇水溶液

B.矿物油

C.酒精

D.水基冷却液

10.东风某车型采用的混合动力系统，其常用能量管理策略是？

A.基于规则的控制

B.基于模型的控制

C.混合控制策略

D.以上都是

二、多选题（共5题，每题4分，总分20分）

1.东风汽车在新能源车型开发中，常考虑的电池管理系统（BMS）功能有哪些？

A.电池均衡

B.热管理

C.故障诊断

D.通信协议

2.东风某车型采用的高强度钢应用场景包括哪些？

A.车身结构件

B.底盘部件

C.发动机缸体

D.电池包外壳

3.东风汽车在发动机NVH控制中，常用的被动降噪措施有哪些？

A.隔音材料

B.阻尼材料

C.消声器

D.振动阻尼器

4.东风某车型采用的混合动力系统，其常用电机类型有哪些？

A.永磁同步电机

B.异步电机

C.内燃机电动机

D.直流电机

5.东风汽车在整车热管理系统中，常采用的热交换器类型有哪些？

A.冷却液交换器

B.空气冷却器

C.油水热交换器

D.电池热交换器

三、判断题（共10题，每题2分，总分20分）

1.东风某车型采用的48V轻混系统，其高压电池容量通常在10kWh以上。（×）

2.磷酸铁锂电池的能量密度高于三元锂电池。（×）

3.高强度钢的屈服强度越高，车身安全性越好。（√）

4.DHT混动技术可以完全替代纯电驱动系统。（×）

5.主动降噪技术可以有效降低车内低频噪声。（√）

6.多级变速器的传动比范围通常比单速变速器更宽。（√）

7.缸内直喷技术可以提高燃油燃烧效率。（√）

8.毫米波雷达和激光雷达在智能驾驶中不能协同工作。（×）

9.乙二醇水溶液是新能源汽车冷却系统的常用介质。（√）

10.混合动力系统的能量管理策略仅基于规则控制。（×）

四、简答题（共4题，每题10分，总分40分）

1.简述东风汽车在车身轻量化方面的主要措施及其作用。

答：

-高强度钢应用：提高车身强度同时减轻重量。

-铝合金材料：用于车身覆盖件和底盘部件。

-碳纤维复合材料：用于高端车型关键结构件。

-混合材料结构设计：优化材料布局，减少冗余。

作用：降低油耗、提升操控性、增加安全性。

2.简述东风某车型采用的混合动力系统（如DHT）的工作原理及其优势。

答：

-工作原理：发动机与电机协同驱动，通过智能切换模式优化能量利用。

-优势：燃油经济性提升（如节油10%-15%）、动力响应快、减少排放。

3.简述东风汽车在NVH控制中，主动降噪与被动降噪的区别及适用场景。

答：

-被动降噪：通过隔音/吸音材料降低噪声，适用于高频噪声（如风噪）。

-主动降噪：通过麦克风和扬声器抵消噪声，适用于低频噪声（如发动机轰鸣）。

适用场景：被动降噪用于车身结构，主动降噪用于内饰。

4.简述东风汽车在整车热管理系统中，电池热管理的挑战及解决方案。

答：

-挑战：电池过热或过冷会影响性能和寿命。

-解决方案：采用水冷板+风冷组合、智能温控系统、热管理策略优化。

五、论述题（共1题，20分）

论述东风汽车在新能源车型开发中，如何平衡续航里程、成本与安全性的关系