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协同共进：城市交通控制与诱导融合优化策略研究

一、引言

1.1研究背景

随着城市化进程的不断加速，城市规模持续扩张，人口和机动车数量急剧增长。根据中国城市交通发展年报数据显示，2023年，全国机动车保有量达4.35亿辆，较上一年增长3.6%，城市交通拥堵问题愈发严重。在北京、上海、广州等一线城市，高峰时段道路平均车速不足20公里/小时，部分路段甚至出现长时间的交通瘫痪。交通拥堵不仅导致居民出行时间大幅增加，造成时间资源的严重浪费，还引发了环境污染、能源消耗加剧等一系列问题。

城市交通控制和交通诱导系统作为智能交通系统（ITS）的重要组成部分，在缓解交通拥堵方面发挥着关键作用。