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2026年铁路轨道技术内审工程师面试题集

一、单选题（每题2分，共20题）

1.铁路轨道结构中，道砟的主要作用是？

A.承受列车荷载并分散应力

B.提供轨道的纵、横向阻力

C.保持轨道几何状态

D.减少轨道振动

2.高速铁路轨道的钢轨接头形式，哪种适用于大运量线路？

A.活接头

B.半自动接头

C.自动接头

D.异形接头

3.无缝线路钢轨伸缩调节器的安装位置通常在？

A.轨道绝缘处

B.道岔转换处

C.道口附近

D.轨温变化剧烈地段

4.铁路轨道几何尺寸中，轨距是指？

A.两股钢轨内侧的距离

B.两股钢轨外侧的距离

C.钢轨顶面的距离

D.钢轨下底的距离

5.轨道承轨台顶面应保持平整，其表面平整度一般要求为？

A.±2mm

B.±3mm

C.±5mm

D.±10mm

6.高速铁路无砟轨道板之间的连接方式，哪种最常见？

A.焊接连接

B.螺栓连接

C.粘结剂连接

D.活动连接

7.轨道巡检中，发现钢轨出现掉块现象，可能的原因是？

A.钢轨材质缺陷

B.列车超载

C.道砟脏污

D.以上都是

8.铁路轨道的轨距加宽通常设置在？

A.道岔前后

B.坡道地段

C.曲线内侧

D.站场咽喉区

9.无缝线路的锁定轨温一般根据当地最高和最低月平均温度确定，我国大部分地区锁定轨温为？

A.5℃～25℃

B.10℃～30℃

C.15℃～35℃

D.20℃～40℃

10.轨道几何状态中，轨底坡的作用是？

A.提高钢轨承载能力

B.减少轮轨磨耗

C.防止钢轨倾覆

D.增强轨道稳定性

二、多选题（每题3分，共10题）

1.铁路轨道结构中，道床的作用包括？

A.承受列车荷载并分散应力

B.保持轨道几何状态

C.隔绝轨道下的水分

D.减少轨道振动

2.高速铁路无砟轨道的常用类型包括？

A.双块式轨道

B.弹性垫板轨道

C.板梁式轨道

D.简支梁式轨道

3.轨道巡检中，钢轨出现波浪形磨耗的可能原因有？

A.车轮踏面磨耗不均

B.钢轨安装不水平

C.列车速度过高

D.道砟硬度不均

4.无缝线路养护维修中，应力放散的目的是？

A.防止钢轨热胀冷缩导致的损坏

B.提高轨道弹性

C.减少轨道变形

D.延长钢轨使用寿命

5.轨道几何状态中，水平的检测内容包括？

A.轨道左右高低差

B.轨道左右方向偏差

C.轨距偏差

D.轨底坡偏差

6.铁路轨道的绝缘装置主要用于？

A.防止电流短路

B.隔离不同电路

C.减少轨道噪声

D.保护钢轨不受腐蚀

7.轨道养护维修中，钢轨打磨的目的是？

A.均匀磨耗

B.提高轮轨接触质量

C.消除轨面缺陷

D.改善轨道平顺性

8.无缝线路的温度应力计算中，影响因素包括？

A.钢轨弹性模量

B.钢轨线膨胀系数

C.道床阻力

D.列车活载

9.轨道巡检中，发现道砟脏污可能导致的后果有？

A.减少道床支撑能力

B.增加轨道变形

C.加速钢轨磨耗

D.影响轨道几何状态稳定性

10.高速铁路轨道的减振降噪措施包括？

A.采用橡胶垫板

B.设置轨道减振器

C.优化道砟结构

D.增加轨道刚度

三、判断题（每题1分，共20题）

1.无缝线路的锁定轨温越高，钢轨的纵向力越大。（√/×）

2.轨道几何状态中，轨距和水平是相互独立的检测项目。（√/×）

3.钢轨接头是轨道结构中最容易发生故障的部位之一。（√/×）

4.无砟轨道的养护维修比有砟轨道更简单。（√/×）

5.轨道巡检中，发现钢轨出现垂直磨耗通常需要及时维修。（√/×）

6.道砟的清洁程度对轨道几何状态稳定性没有影响。（√/×）

7.无缝线路的伸缩调节器只能设置在直线地段。（√/×）

8.高速铁路轨道的钢轨材质通常比普通铁路更高级。（√/×）

9.轨道几何状态的超限会直接导致列车脱轨。（√/×）

10.钢轨的波磨主要是由列车振动引起的。（√/×）

11.无缝线路的养护维修主要依靠人工操作。（√/×）

12.轨道绝缘装置的主要作用是防止火灾。（√/×）

13.道岔转换处的轨道几何状态检测频率比直线地段更高。（√/×）

14.轨道巡检中，发现道砟板结通常需要及时清理。（√/×）

15.钢轨的轨距加宽是为了适应曲线运行。（√/×）

16.无缝线路的锁定轨温越高，道床阻力越大。（√/×）

17.轨道减振降噪措施主要针对城市轨道交通。（√/×）

18.钢轨磨耗的检测结果可以反映列车的运行状态。（√/×）

19.无砟轨道的维修通常比有砟轨道更经济。（√/×）

20.轨道巡检中，发现钢轨出现裂纹必须立即更换。（√/×）

四、简答题（每题5