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2026车站值班员（官方）-半自闭2参考试题库历年考点答案详解（第1套）

一、选择题

从给出的选项中选择正确答案（共20题）

1、根据《铁路技术管理规程》，半自闭式铁路线路区间终端标志处应设置防护信号机，其防护距离为（）。

A.50米

B.100米

C.200米

D.300米

【参考答案】B

【解析】半自闭式线路区间终端标志处防护距离为100米，确保列车在信号机故障或设备异常时仍能安全停车。选项A和B为常见干扰项，C和D超出规程规定范围。

2、半自闭式线路闭塞设备采用（）方式，列车需在区间终端标志处确认进路。

A.集中联锁

B.自动闭塞

C.半自动闭塞

D.人工确认

【参考答案】C

【解析】半自动闭塞通过电码化闭塞机实现，列车需在区间终端标志处确认信号显示后发车。选项A适用于自动站场，B为连续发车制，D不符合半自闭式操作流程。

3、半自闭式线路区间内发生设备故障时，值班员应优先采取（）措施。

A.立即停车

B.向两端站报告

C.调整信号机

D.人工解锁

【参考答案】B

【解析】故障处理原则为“先报告、后处理”。选项A可能扩大事故，C和D无法解决区间设备故障导致的进路冲突，选项B符合《铁路行车组织规则》要求。

4、半自闭式线路列车发车时机需在（）确认信号显示正确。

A.车站值班员

B.列车司机

C.区间终端标志

D.信号机柱

【参考答案】C

【解析】列车需在区间终端标志处确认防护信号机显示，确保无后续列车进入区间。选项A和B为站场控制主体，D为静态设备，均非最终确认点。

5、半自闭式线路闭塞区间长度限制为（）公里。

A.15

B.25

C.35

D.45

【参考答案】B

【解析】半自闭式闭塞区间最大允许长度为25公里，超过需采用自动闭塞。选项A为自动站场最小区间，C和D为干扰项。

6、半自闭式线路防护信号机开放信号为（）色灯。

A.黄绿

B.黄红

C.青红

D.绿白

【参考答案】A

【解析】防护信号机开放黄绿色信号表示区间空闲，允许列车进入。选项B为停车信号，C和D为非铁路信号标准色。

7、半自闭式线路值班员接到列车区间占用信息后，应执行（）操作。

A.解锁进路

B.人工确认

C.重复核对

D.立即停车

【参考答案】A

【解析】占用信息确认后需执行闭塞机解锁操作，释放进路。选项B和C属于冗余流程，D违反行车组织规定。

8、半自闭式线路防护信号机故障时，值班员应采取（）措施。

A.转发故障信息

B.立即停车

C.手动开放信号

D.暂停接发车

【参考答案】D

【解析】信号机故障时需暂停接发车作业，待修复后恢复。选项A未解决安全隐患，B扩大影响，C违反安全规定。

9、半自闭式线路区间内同时出现两列列车时，值班员应优先处理（）方向列车。

A.进站

B.出站

C.双向

D.随机

【参考答案】A

【解析】优先放行进站列车可避免追尾风险，出站列车可调整运行计划。选项C和D不符合半自闭式线路控制逻辑。

10、半自闭式线路值班员交接班时，需核对（）关键数据。

A.信号机状态

B.闭塞机解锁次数

C.防护距离

D.车站设备台账

【参考答案】B

【解析】闭塞机解锁次数记录交接班核心数据，确保区间占用信息连续性。选项A和B均需核对，但B为直接关联操作数据。

11、根据《铁路技术管理规程》，半自闭区间道岔控制需遵循先确认进路，后确认信号原则，正确操作顺序是？

A.确认信号后操作道岔

B.操作道岔后确认信号

C.同时操作道岔和确认信号

D.确认信号后再操作道岔

【参考答案】D

【解析】半自闭区间因信号机数量限制，需通过确认信号机显示来确保列车安全进路。正确流程是先确认信号机显示正确，再操作道岔，避免因信号错误导致冒进。选项D符合《技规》第112条要求。

12、半自闭区间防护区设置要求，错误的是？

A.单线区间两端各设200米防护区

B.双线区间防护区长度不小于1000米

C.防护区末端需设置防护信号机

D.防护区与邻区间防护区重叠时取最大值

【参考答案】B

【解析】双线区间防护区长度应不小于1000米且不小于相邻区间防护区长度之和，但选项B表述不完整，未强调叠加原则。实际标准为取最大值或总和的较大者，B选项描述不准确。

13、站场内设备故障导致半自闭区间不能办理闭塞时，值班员应优先采取？

A.申请列车追踪运行

B.联系工务段处理设备

C.申请技术站调整运行图

D.向列车司机发布限速命令

【参考答案】B

【解析】闭塞设备故障需立即联系工务段抢修，待设备恢复后再恢复闭塞办理。选项B符合《铁路值班员规则》第38条，其他选项均与故障处置优先级不符。

14、半自闭区间列车冒进防