挂车支承装置标准立项修订与发展报告.docxVIP

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《挂车支承装置》国家标准修订与发展研究报告

EnglishTitle:ResearchReportontheRevisionandDevelopmentofNationalStandardfor*TrailerLandingGear*

摘要

本报告旨在系统阐述国家标准《挂车支承装置》修订工作的背景、核心内容、技术要点及其对行业发展的深远意义。随着我国物流业转型升级，特别是国务院《物流业发展中长期规划（2014-2020年）》明确提出大力发展甩挂运输等先进模式，作为实现高效“甩、挂”作业的关键部件，挂车支承装置的性能与可靠性直接关系到运输效率、运营成本与作业安全。然而，行业长期存在产品质量参差不齐、互换性差、寿命短等问题，制约了甩挂运输的规模化推广。本次标准修订工作以解决行业痛点、引领技术升级为导向，对原标准的适用范围、术语定义、产品类型、技术参数、试验方法及检验规则进行了全面、系统的优化与增补，共计完成35项重要技术变动。修订后的标准不仅显著提升了产品的安全性、可靠性与轻便性，更强化了部件的标准化与互换性，为挂车制造、维修、运营全产业链提供了统一、科学的技术依据。本报告认为，新标准的实施将有力推动我国货运装备的标准化进程，降低物流综合成本，促进节能减排，对构建现代化、高效率的物流体系具有重要的支撑作用。

关键词：挂车支承装置；国家标准修订；甩挂运输；标准化；互换性；技术要求；试验方法

Keywords:TrailerLandingGear;NationalStandardRevision;DropandPullTransport;Standardization;Interchangeability;TechnicalRequirements;TestMethods

正文

一、修订背景与目的意义

现代物流业是支撑国民经济发展的基础性、战略性产业。2014年，国务院印发《物流业发展中长期规划（2014-2020年）》，明确将“大力发展甩挂运输、共同配送、统一配送等先进的物流组织模式”作为核心任务之一。在此政策引导下，我国道路货物运输模式正经历从传统单车运输向高效集约的甩挂运输模式的深刻变革。

甩挂运输的核心在于实现牵引车与半挂车的快速分离与结合，从而极大减少车辆等待装卸货的时间，提高牵引车的利用率。在这一“甩”、“挂”循环中，挂车支承装置（俗称“支腿”）扮演着至关重要的角色。它需要在甩挂时独立、稳定地支撑起半挂车前端全部重量，并在挂接时快速、顺畅地收回。其性能的优劣——是否省力、操作是否快速、支撑是否安全可靠、寿命是否长久——直接决定了甩挂作业的效率和安全性，是甩挂运输模式能否顺利推广的关键技术环节之一。

然而，长期以来，我国挂车支承装置市场存在诸多问题：产品设计各异，质量参差不齐；手动操作费力，导致司机使用意愿低；关键部件寿命周期短，故障率高；不同厂家产品部件互换性差，维修维护成本高且不便。这些问题不仅影响了用户体验，增加了运营成本，更从底层制约了甩挂运输模式的普及和物流整体效率的提升。

为此，本次国家标准修订项目应运而生。项目紧密围绕我国货运挂车行业现状与发展需求，旨在通过对挂车支承装置的型式与基本参数、技术要求、试验方法和检验规则等进行系统性研究与规范，制定一部符合当前及未来一段时间行业发展需求的、先进适用的国家推荐性标准。其核心目的与意义在于：

1.解决行业痛点：通过统一技术门槛，淘汰落后产品，解决质量不一、互换性差等长期存在的问题。

2.提升产品性能：明确安全、可靠、轻便的技术要求，引导行业向高性能、长寿命方向发展，提升支撑装置的使用频率和全生命周期价值。

3.支撑模式创新：为甩挂运输提供可靠、高效的装备保障，有利于提高牵引车周转效率，降低单位运输成本，从而积极推动甩挂运输的规模化发展。

4.促进绿色低碳：通过提升运输组织效率，间接减少车辆空驶和等待时间，有助于降低单位货物周转量的燃油消耗与排放，契合国家“双碳”战略目标。

二、范围与主要技术内容

本次修订的标准明确了其技术边界与核心规定。

1.范围

标准规定了挂车支承装置的型式与基本参数、技术要求、试验方法和检验规则。本标准适用于在货运挂车（中置轴车辆运输挂车除外）上安装使用的支承装置。此范围的界定使标准聚焦于道路货运主力车型——半挂车，确保了标准的针对性和适用性。

2.主要技术内容修订概述

相较于前一版本，修订后的标准进行了全面升级，主要技术内容的变动可归纳为以下几个层面：

*完善标准框架：更改了标准的适用范围，使其描述更精准；增加了关键术语和定义，如对“额定载荷”、“升降速度”、“手柄力”等进行了统一界定，避免了理解歧义，为技术要求的表述奠定了基础。

*丰富产品