基于Dynaform汽车覆盖件模具型面设计及成形性分析.pdfVIP

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基于DYNAFORM的汽车覆盖件

模具型面设计及成形性分析

江苏大学材料学院(江苏镇江212013)温莉娜王雷刚黄瑶

摘【要】以板料成形非线性有限元分析软件etMDYNAFORM为平台，介绍了汽车覆盖件模

具型面设计过程，对某种汽车引擎罩零件冲压成形过程进行数值模拟，根据模拟结果进行成

形性分析，为优化工艺参数和模具结构提供了强有力的工具。

关键词：汽车覆盖件；模具型面设计；成形性分析；eta／DYNAFORM

Die。_FaceDesignofAutomobilePanelandFormibility

AnalysisBasedonEta／DYNAFORM

A【bstract】introducetheprocessofdie—facedesignofautomobilepane1basedonttleth

dynamicexplicitnon-linearfiniteelementsoftwareeta／DYNAFORM．throughthenumerical

simulationatypicalautomobilepanelpartstampingprocess，andmakeformibilityanalysis

theresultsofsimilation，SOsupplyaforcefulltoolofoptimazingprocessingparametersand

fetureofdies．

Keywords：automobilepanel；die—facedesign；forminganalysis；eta／DYNAFORM

1引言而影响产品质量和外观。分析覆盖件零件的维模

汽车覆盖件多为空间自由曲面，具有结构尺寸大，型，可将其形状分为3部分：反映零件特征的彤状面．

形状复杂，材料薄等特点，成形过程涉及几何非线性，与其他零件相连的连接面(称为翻边)，及形状面上一

材料非线性和复杂的接触摩擦问题。传统的模具设计些工艺特征，如孔洞。在设计型面之前进行型面装配

方法难以预先估计板料成形过程中板料的成形性和模和复制．确定冲压方向后，根据需要展开翻边，填补孔

具设计的正确性。目前板料成形CAE分析软件的一个洞。设置拉伸筋和工艺切u．以有利j：以后的扣伸成

重要发展趋势是可以进行模具型面设计(DIEFACE彤工艺。此外，覆盖件零件的外形轮廓有急剧lujJ【IJ折

ENGINEERING)，从而大大缩短成形分析过程。曲和较高的鼓包时。这些部位的成彤容易开裂，没

覆盖件模具设计大体分为模具型面设计．成形性计零件时．应根据实际情况尽可能加大过渡区干u过渡

分析和模具结构设计3个阶段．模具型面设计位于覆圆角。如图1为覆盖件拉伸模型面设计流程

盖件模具设计上游。由于覆盖件的形状复杂，成形过

覆盖件零件