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基于数值模拟的地下停车场火灾通风特性与优化策略研究

一、引言

1.1研究背景与意义

随着城市化进程的加速和汽车保有量的持续增长，地下停车场作为城市基础设施的重要组成部分，其数量和规模不断扩大。地下停车场为城市居民提供了便利的停车空间，有效缓解了城市停车难的问题。然而，地下停车场由于其特殊的封闭空间结构、车辆密集以及电气设备众多等特点，火灾隐患较大，一旦发生火灾，往往会造成严重的后果。

地下停车场火灾具有火势蔓延迅速、烟雾扩散快、温度上升急剧等特点。在火灾发生时，有限的空间会使热烟气和有毒有害气体迅速积聚，难以排出，导致能见度降低，严重影响人员的疏散和消防救援工作的开展。同时，高温和火焰会对停车场内的车辆、设备和建筑结构造成严重破坏，引发车辆爆炸等二次灾害，造成巨大的财产损失。更为严峻的是，人员在疏散过程中极易因吸入有毒烟气而中毒窒息，危及生命安全。据相关统计资料显示，在地下建筑火灾中，因烟气毒害导致的死亡人数占总死亡人数的40%-50%，被烧死的人员中多数也是先中毒窒息晕倒后被烧死的。如2024年8月19日，广东惠州香榭园小区地下停车场车辆着火，现场浓烟滚滚冲上高空，三辆汽车和多辆电动自行车被烧毁，虽无人员伤亡，但也敲响了地下停车场消防安全的警钟。

通风系统在地下停车场火灾控制和人员安全保障方面起着至关重要的作用。在火灾初期，合理的通风可以及时排出热烟气和有毒有害气体，降低室内温度和烟气浓度，提高能见度，为人员疏散和消防救援创造有利条件。通风系统还可以控制火势的蔓延，将火灾控制在一定区域内，减少火灾损失。有效的通风系统能够确保新鲜空气的补充，维持被困人员的生命需求，增加人员生存的机会。

数值模拟作为一种先进的研究手段，在地下停车场火灾通风研究中具有独特的优势。通过数值模拟，可以建立地下停车场火灾的数学模型，模拟火灾的发展过程、烟气的流动特性以及通风系统的运行效果。与传统的实体试验相比，数值模拟具有成本低、周期短、可重复性强等优点，可以在不同的工况条件下进行模拟分析，深入研究各种因素对火灾通风的影响，为地下停车场通风系统的优化设计和消防应急预案的制定提供科学依据。数值模拟还可以为消防人员的培训提供虚拟场景，提高他们应对地下停车场火灾的能力。因此，开展地下停车场火灾通风数值模拟及分析研究，对于提升地下停车场的消防安全水平，保障人员生命和财产安全具有重要的现实意义。

1.2国内外研究现状

在国外，地下停车场火灾通风数值模拟研究开展较早，取得了一系列有价值的成果。学者们运用先进的计算流体力学（CFD）软件，如Fluent、CFX等，对地下停车场火灾过程中的烟气流动、温度分布以及通风系统的性能进行了深入研究。通过建立精细化的数值模型，考虑火源特性、通风方式、建筑结构等多种因素，分析了不同工况下火灾的发展规律和通风系统的作用效果。一些研究通过实验与数值模拟相结合的方法，验证了数值模型的准确性和可靠性，为地下停车场消防安全设计提供了重要的参考依据。

国内在地下停车场火灾通风数值模拟方面的研究也在不断发展。近年来，随着计算机技术的飞速发展和对消防安全的日益重视，国内众多科研机构和高校开展了相关研究工作。研究内容涵盖了地下停车场火灾的各个方面，包括火灾烟气的扩散特性、不同通风模式的效果对比、通风系统的优化设计等。部分研究针对特定类型的地下停车场，如大型商业综合体地下停车场、高层建筑地下停车场等，进行了详细的数值模拟分析，提出了针对性的消防安全措施和建议。

尽管国内外在地下停车场火灾通风数值模拟方面取得了一定的进展，但仍存在一些不足之处。部分研究在数值模型的建立过程中，对一些复杂因素的考虑不够全面，如火灾与建筑结构的相互作用、人员疏散与通风系统的耦合关系等，导致模拟结果与实际情况存在一定偏差。不同研究之间的对比和验证工作相对较少，缺乏统一的标准和方法来评估数值模拟结果的准确性和可靠性。目前对于地下停车场火灾通风系统的优化设计，更多地侧重于单一因素的分析，缺乏综合考虑多种因素的系统性研究，难以实现通风系统的整体最优设计。

1.3研究内容与方法

本研究以某典型地下停车场为具体研究对象，该停车场具有一定的规模和代表性，其建筑结构、通风系统设置以及日常使用情况符合常见的地下停车场特征。运用专业的数值模拟软件，如FDS（FireDynamicsSimulator），建立精确的地下停车场火灾通风数值模型。通过设定不同的火灾场景，包括火源位置、火势大小、火灾发展阶段等，模拟火灾发生时停车场内的烟气流动、温度分布以及有害气体浓度变化等情况。

结合数值模拟结果，深入分析不同通风策略，如自然通风、机械通风以及自然与机械混合通风等，在地下停车场火灾中的作用效果。研究通风系统的关键参数，如通风量、通风口位置和大小等，对火灾控制和人员安