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32轮胎工业1999年第19卷

轮胎的氮气硫化工艺

MathurAN著涂学忠摘译

为了在竞争激烈的轮胎市场上获得成功,进,使用氮气替代放热气体获得了富有成效的

世界各地的轮胎厂都在努力尽可能建立最大的结果。采用在高压下储存的氮气,取消了若干

,,

技术和经济优势同时保持最低的生产成本。机械设备提供了一种无氧、无毒、无腐蚀和无

,

许多轮胎公司十分关注的一个领域是将轮胎的反应活性的硫化介质。它操作成本低而且使

蒸汽和过热水硫化改为以氮气为介质的硫化。用安全。

随着轮胎厂对这项技术的许多优点越来越熟

悉,他们开始评价能否在其轮胎硫化中使用氮2氮气硫化体系

气。由于氮气具有前面所述的种种优点,世界

,70,

目前已有多家轮胎厂使用氮气硫化各地的轮胎公司正在转向或考虑采用这种使用

而且越来越多的工厂正在试验或评价氮气的应蒸汽和高压氮气的体系。在此体系中,蒸汽是

,

用。已不再限于几家大公司掌握氮气硫化技术热源而氮气提供硫化过程中所需的高压。硫

,,/

诀窍世界各地已有越来越多的中、小型企业开化过程非常简单步骤很少。蒸汽氮气硫化工

始应用这一技术。几乎所有新建厂和新建流水艺步骤如下:

线都采用氮气作为硫化介质。()

1将胎坯置入模型;

采用氮气硫化工艺最主要的优点是可降低()1382756kPa(

2将1～1低压氮气或蒸

),

生产成本。过热水硫化需要大量高压热水不断汽充入胶囊以便把轮胎均匀定型至完全相同

,,;

地在厂内循环与之相比氮气硫化仅需要少量的尺寸

,()

密闭的气体向胶囊提供高压。另外使用氮气313781722MPa

将1～1高压蒸汽充入

,,

清洁、安全和简便。胶囊以提供硫化所需热量根据不同的轮胎品