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隧道优化实施案-（定稿）

、程概况

1.1程简介

***设计为单线隧道，隧道进程DK34+826.00，出程DK39+333.00，全长4507m。隧道进段DK34+826～

DK35+325.14段位于R=-1200m的右偏曲线上，其余段落均在直线上。DK34+826～DK36+300段坡度为+3‰；DK36+300～

DK38+000段坡度-7‰，隧道最埋深约108m。

为加快施进度，在DK36+500附近设宽度5m×6m,长533m坡度为-11.5%的斜井座，斜井与隧道程向平夹

70°。根据内马铁路期指导性施组织期安排，***隧道将于2018年726铺轨通过，施期约18个，其中隧道开挖

期约15个。

1.2程区地质及候特征

1.2.1地形地貌

***隧道位于Kapiti原向东裂过渡地带，属于东裂东翼区，地形起伏较，地势略向东南倾斜，植被茂密，沟

不发育，地程约为1877～2005m。洞地形相对平坦，有村庄、学校及耕地分布，路纵横，出附近存在陡崖，粗岩

出露，多形成危岩、落，陡崖下覆盖层较厚；整个隧址区覆盖层布，地表植被发育，除出陡崖和进局部坡外，其它

地段未见基岩出露。

图1-1***隧道所穿越的体

1.2.2候特征

本区位于洲的东部，道横贯中部，处于热带季风区，属热带草原候，分季和旱季。受海拔的影响，候较温和，四季

不分明。

季分为：季（4～6）和季（10～11），其余为旱季。最温34.9℃，最低温9.4℃；年平均降量558.6

～731.8mm，年均蒸发量为1450～2400mm。

1.2.3地质构造及地质情况

隧址区处于东裂东，是世界最的断陷带，也是地壳运动的活跃地带。其中，裂两翼是前断陷发展较为活跃的地

带，尤其是靠近底的悬崖地带，断陷运动最为显著。根据物探资料，隧址区附近发育的断层有8条（详见下表）。隧道所穿

过的地质情况为：隧道进上覆粉质黏、强风化武岩，洞围岩以武岩为主，岩体风化不均、节理裂隙发育，完整性

差；隧道洞进段、中间段围岩以武岩和粗岩为主，岩体破碎，节理裂隙发育，完整性差，呈块状结构，接触带的

岩体整体强度低，稳定性差；隧道出段围岩以第四系碎和粉质黏为主下覆厚度粉细砂层，该层厚度约为1.8～10m，由

出隧线分界陡坎处逐渐变深，呈喇叭状分布。

表1-1隧址区区附近发育的断层

注：⑴、断层编号“F为”主要断层，“为f”次要断层。

⑵、fa5断层未与线位相交，但发展向趋于F14-3，距离隧道出较近。

受断裂构造及风化作的相互交叉影响，区域内岩体节理裂隙极发育，其产状、性质及发育程度各不相同。以构造节理和风化

节理为主。

1.2.4地下

根据地质勘探报告显，DK35+450～DK37+345段凝灰岩、凝灰质砾岩为强富区。另外，斜井XDK0+000～XDK0+235

段凝灰岩、凝灰质砾岩地层属于强富区。

1.3期安排

根据初步地质勘查报告，按单作业各序时间分析，进期

编排，各节点期安排如下：

案：

1-2单作业各序理论时间统计表

说明：⑴、本表中序转换时间未计；

⑵、进洞500m后作效率考虑损失未计；

⑶、斜井程作按正常指标计算，另作考

虑功效折损未计。

1-3正常指标时计算期时间统计表

综上所述，隧道期为24个，与指导性施组织设计相滞后6个。

详细期见附表1《***隧道期安排》及附图1《***隧道施横断图》。

案：测算指标III级130m/，IV级70m/，V级50m/。

1-4极限指标下单作业各序理论时间统计表

说明：1、本表中序转换时间未计；

2、进洞500m后作效率考虑损失未计；

3、斜井程作按正常指标计算，另作考

虑功效折损未计。

1-5极限指标时计算期时间统计表

综上所述，隧道期为22.5个，与指导性施组织设计相滞后4.5个。

1.4期说明

1.4.1隧道正常指标

所排期：2018年97贯通，进度指标为：V级50m/，IV级为70m/，III级为110m/。完期：2018年1230。

为了保证期标：

⑴、施中必须采动态设计，动态施，根据围岩情况及时在现场调整施法和护参数。

⑵、本指标中，根据IV级围岩的进度指标及循环时间来判断，应修正